← Mgr. Jan Čižinský

Všimli jste si, že v Praze probíhá bitva o mosty přes Vltavu? Na jedné straně barikády jsou lidé, kteří by zachovali jen Karlův most, na druhé straně jsou ti, kdo stávající konstrukce nechtějí bourat, ale opravovat. A mezi těmito mlýnskými kameny se pražské mosty nacházejí. Máme v Praze mosty kamenné, železné, z prostého betonu, železobetonové i předpjaté železobetonové konstrukce. Máme mosty prohlášené za památku a ty druhé. Všechny je nutné neustále udržovat a čas od času rekonstruovat. Mosty v Praze vlastní dva subjekty. Praha/Technická správa komunikací a stát/Správa železnic. Jak TSK, tak SŽ umí mosty opravit - Karlův, Mánesův, Štefánikův, Barrandovský, nebo Negrelliho viadukt či Branický most - to jsou některé nedávné příklady, že mosty opravit jde a že to umíme. V několika případech se ale o most svádí bitva, jde o Železniční most, Libeňský most, Hlávkův most a znovu most Mánesův. Ten první je ocelový, ty další mají oblouky z prostého betonu. Ocelový most a betonové mosty jsou sice zcela jiné konstrukce, ale u výše zmiňovaných mostů existují odborné posudky předních odborníků, že ekonomicky racionálně opravit jdou, a současně odborné posudky předních odborníků, že ekonomicky racionálně opravit nejdou. A do toho se ještě žongluje se životností mostů, což je veličina, která je vždy závislá na kvalitě péče a údržby. A mezi těmi posudky musí vždy rozhodnout politici. A dnes ministr Kupka rozhodl, že bude naslouchat těm odborníkům, kteří v posudku podepsali, že most opravit jde. Je to rozhodnutí, které podporuji. Pokud jde hezký most opravit, opravme jej. A držme Mánesovu, Hlávkovu a Libeňskému mostu palce. I pražští politici by měli být schopni udělat správné rozhodnutí :-)Kopírovat text

Screenshot není k dispozici