Ing. Jana Krumpholcová

JAK SE JEZDÍ NA KOLE, KDYŽ TO MĚSTO MYSLÍ VÁŽNĚ 🚴 Páté video naší krátké série videí o tom, v čem by se Mladá Boleslav v architektuře a urbanismu mohla inspirovat v Kodani. Ve městě, které je vyhlášeno svými architektonickými studii a moderními urbanistickými řešeními. Tentokrát se podíváme na to, jak Kodaň řeší cyklodopravu. Do práce nebo školy tam na kole jezdí 62 % obyvatel 🚴‍♀️ - víc, než kolik lidí používá auto nebo MHD dohromady. Za tím nestojí náhoda, ale desítky let cíleného plánování: přes 350 km oddělených cyklostezek, které nejsou jen namalovaná čára na silnici, ale skutečně fyzicky oddělené od aut 🛣️. Město do nich investovalo, a lidé pak sami začali auto nechávat doma. U nás si lidé na cyklisty často stěžují, že jezdí mimo cyklostezky - ale je to proto, že u nás nejsou tak promyšlené a jsou často nebezpečně a nelogicky ukončeny. Na hlavních tazích funguje takzvaná "zelená vlna" - semafory jsou seřízené tak, aby cyklista jedoucí rychlostí 20 km/h nemusel skoro vůbec zastavovat 🚦. A v zimě se cyklostezky pluhují přednostně před silnicemi pro auta, takže lidi jezdí na kole i ve sněhu ❄️. Nejde jen o pár cyklopruhů tady a tam - jde o to, postavit dopravu ve městě kolem cyklisty, ne kolem auta. A přesně o tomhle přístupu chceme mluvit i u nás. #Kodaň #Mladaboleslav #Sancepromladouboleslav #cyklodoprava #urbanismus