← Ing. Radim Fiala

Další šílená směrnice Evropské unie má výrazně zdražit výstavbu nových bytů i nebytových domů. 🇪🇺💳 Musíme se postavit proti nesmyslům z Bruselu! V roce 2026 se má výrazně projevit zejména směrnice EU o energetické náročnosti budov, která u bytových domů mimo jiné zavádí povinnost dvou parkovacích míst pro jízdní kola na každý byt, a to „bez ohledu na velikost bytu“.🚲🚲 Průmysl varuje, že plošné pravidlo dopadne nejvíc na trend malých bytů a mikrobytů, které se staví i kvůli vysokým cenám, informovalo Echo24. Vláda hnutí ANO, SPD a Motoristů chce udělat maximum pro zlepšení dostupného bydlení, ale Brusel jí háže klacky pod nohy! 🙈To je zase další bruselský nesmysl, který prodraží lidem bydlení. Proč má nařizovat, kolik má být parkovacích míst pro kola? Co když někdo kolo ani nemá a ani ho nechce mít? Ideologie Green Dealu má patrně za cíl zničit automobilovou dopravu a počítá s tím, že lidé budou muset jezdit do práce na kole… ➡Právník Ondřej Preuss popisuje na webu dostupnyadvokat, že nově nemá jít jen o bytové domy, ale o „celou škálu nových i rekonstruovaných staveb“. V jeho shrnutí platí, že „nezáleží, zda jde o školku, úřad, supermarket, krematorium, nebo činžovní dům – kola zkrátka musí mít kde stát“. Povinnost se má spouštět zejména tam, kde má objekt více než pět parkovacích stání pro auta, případně když je parkoviště uvnitř budovy nebo v jejím sousedství. U bytových domů novela pracuje s jednoduchým pravidlem: dvě místa pro kola na bytovou jednotku (za splnění uvedených podmínek, typicky pokud má dům více než tři stání pro auta). ➡Česká komora autorizovaných inženýrů a techniků činných ve výstavbě (ČKAIT) varuje, že plošný požadavek „dvou parkovacích míst pro jízdní kola na jeden byt“ dopadne tvrdě i na trend malých bytů a mikrobytů. Podle komory u velkých bytových domů může jít o „navýšení prostor určených pro parkování a servisování jízdních kol v řádu stovek čtverečních metrů“, což se má promítat do cen – v některých případech „o desítky a… i nižší stovky tisíc korun“. ➡ČKAIT dopady ilustruje i případovou studií domu se 414 byty: z dosavadní kolárny 216 m² by se při nových počtech mohlo stát řešení vyžadující až 818 míst pro kola, tedy skokově větší plochy. Komora to přepočítává na rozdíl 1,6 m² na byt; při pražské ceně okolo 170 tisíc Kč/m² (uváděné pro polovinu roku 2025) to vychází zhruba na 272 tisíc Kč navíc na byt „bez ohledu na to, zda kupující kolo vlastní, nebo ne“. ✅Nedostupné bydlení je jedním z nejpalčivějších problémů dneška a je přímým důsledkem naprostého selhání Fialovy vlády. Piráti v čele s Ivanem Bartošem zcela zkazili digitalizaci stavebního řízení a místo jeho zrychlení nastal kolaps a miliardové škody. Hnutí SPD prosazuje zásadní změnu stavebního zákona, která skutečně zjednoduší povolovací procesy, urychlí výstavbu a rozšíří nabídku bytů pro české občany. Bydlení je veřejným zájmem, nikoli hřištěm pro developery a úřední chaos. Stát musí znovu převzít odpovědnost za funkční bytovou politiku – a my jsme připraveni ji realizovat s pomocí odborníků. #byty #bydleni #EuKopírovat text

Screenshot není k dispozici