← Ing. Radim Fiala

Kvůli Evropské unii se českým občanům zdražují nová auta, a tak více jezdí stále starší ojetiny. Chceme zrušit Green Deal a zákaz aut na benzín a naftu. Vozový park v Česku ke zdaleka nejstarším v Evropě. Starší automobily jsou pro své uživatele nebezpečnější v případě nehod. Vzhledem k rostoucím cenám nových vozů kvůli regulacím EU vycházejícím z Green Dealu však nelze čekat rychlou změnu a obrat k omlazování aut na českých silnicích. Prodejci naopak odhadují, že se kvůli zdražování ještě více zákazníků uchýlí k nákupům starších ojetin, a během pár let tak vyženou průměrné stáří českých aut ze současných 16,4 roku na dvacet let. O věci informoval server E15. Na tuzemských silnicích jezdí zhruba 6,7 milionu osobních automobilů, vloni jich přibylo více než sto tisíc, spočítal Svaz dovozců automobilů. A i vloni platilo, že se průměrný věk opět mírně zvýšil – asi o 2,5 měsíce. S průměrem přesahujícím šestnáct let tak Česko patří k zemím s nejstaršími automobily. „Hlavními příčinami stárnutí parku jsou rostoucí ceny nových aut, stagnace kupní síly zákazníků, a především nejistota spojená s budoucností různých typů pohonů. Zákazníci často váhají, protože si nejsou jistí, zda jejich volba pohonu bude relevantní za pět nebo deset let. Tyto obavy potvrzují i naši dealeři, kteří vnímají odkládání nákupů právě z těchto důvodů,“ uvedl Martin Peleška, generální ředitel českého zastoupení značek Toyota a Lexus. Průměrné stáří aut podle něj, a například i podle Arnošta Barny z Kia bude dál narůstat ke dvaceti letům. Na nepříznivý vliv údajně přísně nastavených emisních limitů pro automobilky upozorňuje také další zástupce koncernu Volkswagen – Škoda Auto. „S cílem splnit emisní limity mohou někteří výrobci automobilů omezit prodeje vozů se spalovacími motory, což by ve výsledku vedlo k tomu, že by ojeté vozy byly na trhu déle a stáří vozového parku ještě dále rostlo,“ uvádí mluvčí mladoboleslavské automobilky Michaela Sklenářová.Kopírovat text

Screenshot není k dispozici