Ing. Radim Fiala

Evropská unie přišla s další totalitní šíleností.🇪🇺👁📹👮🚓 Chce vám na dálku automaticky pomocí asistenčního systému snížit v autě rychlost, pokud překročíte tu povolenou. Je to další výmysl z dílny totalitního bruselského Velkého bratra, který chce každého člověka kontrolovat, sledovat a ovládat. ❗Evropská komise brzy plánuje, že povinný asistenční systém v autě bude nejen hlasitě upozorňovat, ale má mít možnost zasahovat také do řízení a brzdit auto. Problémem, je že systém bude mít potíže se čtením dočasného značení. A co když povezete ženu do porodnice či do nemocnice? Co když vás budou nedejbože stíhat zločinci? Co když se potřebujete dostat z nebezpečné situace a systém vás automaticky zbrzdí? Proč rovnou bruselský Velký bratr nezavede kamery do bytů, aby skenoval, zda v domácnostech nedochází k domácímu násilí? Nesouhlasíme s tím. Musíme se bránit proti totalitě z Bruselu! ➡Podle uniklého návrhu, který se objevuje napříč evropskými médii od britského deníku The Telegraph až po polský magazín Auto Swiat, připravuje od roku 2030 další zpřísnění. A tentokrát už se nespokojí jen s výstražným (a často velmi otravným) pípáním. ➡Hlídání rychlostních limitů by totiž mělo dostat nadstavbu: satelitním určením pozice auta v součinnosti se senzory přímo ve voze by totiž mělo auto samo určit, jestli řidič nepřekračuje povolenou rychlost. A pokud ano, snížit mu výkon tak, aby ubral na povolené maximum. Systémy by tak přímo zasahovaly do řízení auta. O věci informovalo Aktuálně.‼🚫 ➡Velké nadšení nicméně nápad Evropské komise nevyvolal. „Je to absurdní. Má to spíše potenciál nehody způsobovat, ne jim zabraňovat. Lidé se pořád nebudou dívat kolem sebe a dávat pozor, nehody se tak budou stávat dál,“ obává se třeba Brian Gregory z Aliance britských řidičů. Další experti se obávají i vyšší zranitelnosti aut vůči útokům počítačových hackerů. ➡Překážkou může být i použitá technologie. Současné systémy využívají kombinaci čtení dopravních značek, mapových podkladů a GPS dat. Pokud by budoucí řešení vycházelo ze stejné technologie, mohlo by se potýkat se stejnými problémy. ➡Není například výjimkou, že systém správně rozpozná snížení rychlosti před křižovatkou, ale už nezaznamená, že po jejím projetí omezení končí. A tak nadále řidiče hlasitě upozorňuje, že překračuje rychlost, aniž by tak skutečně činil. ➡Spousta řidičů se jistě setkala i s tím, že třeba na Pražském okruhu mnoho aut často ukazuje nesmyslné hodnoty, stejně tak si systém neumí poradit s dočasnými úpravami rychlosti třeba kvůli pracovním úpravám. Mimochodem současná pravidla stanovují, že systém hlídání rychlosti musí fungovat správně alespoň na 90 procentech trasy, na níž je systém před schválením zkoušen. #auto #Eu