Mgr. Ondřej Lochman

Radary jsou hlavně nástrojem prevence, ne zdrojem příjmů. Tvrzení, že na nich obce hlavně vydělávají, se týká jen malé skupiny případů v ČR. Cílem je především bezpečnost nás všech. Pár změn by ale za mě přijít mělo. Spor o „vydělávání“ na radarech se dá vyřešit tím, že ten, kdo radary provozuje, musí případný zisk vždy investovat zpět do oprav silnic a bezpečnostních opatření. A bavit se máme nejen o měření rychlosti, ale i o rychlostním vážení nákladních vozidel. Na dálnicích a silnicích I. třídy by měření rychlosti i vážení nákladních vozů měl určovat a provozovat stát. Případný zisk směřovat přímo do rozpočtu ŘSD, které se o tyto silnice stará. Na silnicích II. a III. třídy a v obcích ať spravují radary dále větší samosprávy, tzv. ORP, případně v extravilánech kraje. Menší obce mají mít možnost uzavřít smlouvu s „orpéčky“ za jasných podmínek. Pro kritiky: radary vznikají především tam, kde si už starostové nevědí rady, jak nebezpečnou dopravu zklidnit. Vždy se musí dohodnout s dopravní policií, která má metodiku, kde radary mohou vzniknout a kde ne. Menší obce i správci komunikací – kraje a ŘSD – si spíše stěžují, že tam, kde je nejvíce tragických nehod, tak „orpéčka“ už radary nechtějí spravovat, protože je to prostě agenda navíc s mnoha problémy. A na závěr. Česko je daleko od stanoveného cíle snížit smrtelné nehody na polovinu do roku 2030. Jak to vidíte vy?