Tomio Okamura

Jde o miliardy. Okamura otevřel nové vztahy s Čínou. Můj dnešní rozhovor pro Parlamentní listy: 1) V minulém týdnu jste byl na státní návštěvě Číny, o které se hodně mluvilo. Ta cesta byla vnímána jako restart zahraniční politiky, která klade důraz na dobré vztahy, hlavně obchodní. Jak se podle vás tento restart povedl? Jednalo se o první oficiální cestu českého politika po sedmi letech, takže mým cílem bylo otevřít několik aktuálních témat. Všechna se otevřít podařilo. Za prvé mi šlo o to, abychom opět zvýšili počet čínských turistů v Česku, což by byl obrovský příjem do českého rozpočtu. Díky tomu by bylo více peněz na sociální věci, nebo na zdravotnictví. Před covidem sem jezdilo před 600 tisíc čínských turistů ročně. Po Fialově vládě, která vztahy s Čínou narušila, to vloni bylo jen 200 tisíc. Přitom čínský turista, je to spočítáno, utratí přes 5000 korun na osobu a na den, přičemž průměrem jsou necelá tři přenocování. Mám to tu před sebou shodou okolností zpracované. Průměrný čínský turista utratí za den 5 400 korun, v roce 2019 v tomto byli na druhém místě za Japonci. Takže pokud bychom se vrátili na předcovidové počty, přineslo by to jen na DPH do rozpočtu kolem miliardy korun. Jenže návrat turistů je podmíněn obnovením leteckých linek. Do covidu byly mezi ČR a Čínou čtyři přímé lety, teď je jenom jeden z Pekingu. Klíčové je spojení se Šanghají. Zástupci byznysu se o to několik let pokoušeli marně, vždy slyšeli, že je třeba politická návštěva, kterou za minulé vlády nebylo možné domluvit. Já jsem jednal s vedením China Eastern Airlines, což je jedna z deseti největších leteckých společností na světě, a před covidem provozovala linku ze Šanghaje. A výsledkem je příslib zprovoznění této linky od příštího podzimu, v lepším případě už na léto. Samozřejmě, že pravidelný provoz je třeba připravit, ta společnost musí mít jistotu, že to letadlo naplní, potřebuje k tomu nějaký marketing, musí se připravit návaznost na další spoje, a tak podobně. Já jsem jednal také s největší čínskou cestovní kanceláří a snažím se to propojovat. Přínos, který to může Česku přinést, je skutečně v miliardárch. Bez jakýchkoliv dalších investic, protože my tu máme hotely, památky, tradici výroby skla, která je velmi láká a mnoho dalšího, co je poptáváno. Takže peníze můžeme získat prakticky ze dne na den, jen tím, že umožníme, aby se sem ti lidé dostali. Zde si dovoluji říct, že díky svým zkušenostem z oboru snad i vím, jak to uchopit, aby to ten přínos mělo. Získali jsme velmi pozitivní odezvu, takže když to nebude narušeno politikouopozice, tak by ta linka mohla příští rok začít létat. Bohatí čínští turisté dnes jezdí do všech zemí západní Evropy, ale poté, co Fialova vláda zničila naše vztahy s Čínou, tak se Česku začali vyhýbat. Rozpočet máme v deficitu, potřebujeme peníze, takže doufám, že naše opozice nějakou svou aktivitou tuto příležitost nezmaří. Druhou věcí, kterou jsem řešil, bylo zrušení vízové povinnosti pro české turisty do Číny. K tomu jsem také získal příslib a podle mého názoru by to mohlo být realizováno také příští rok. Přičemž jsem během jednání vycítil, že ideálním formátem pro tento krok by mohla být návštěva českého premiéra v Číně. S panem premiérem jsem mluvil hned v sobotu, když jsem se vrátil. Sdělil jsem mu výsledky cesty a požádal jsem ho, jestli by jel. Domluvili jsme se, že by jel v dubnu příští rok, což pak potvrdil i na tiskové konferenci vlády. Součástí mojí delegace byli i zástupci dvaceti firem ze Svazu průmyslu a dopravy. Už mám od některých firem informace o kontraktech, které se tam podařilo uzavřít, odezva je pozitivní. Příští cesta do Číny, kterou by měl absolvovat pan premiér, už by mohla zahrnovat podnikatelskou delegaci mnohem větší, protože se nám vztahy podařilo obnovit. Pokračování zde: parlamentnilisty.cz/arena/ro…