Jaroslav Komínek

Dotace na bateriové vlaky pro Ústecký kraj je v ohrožení. A může za to Středočeský kraj! Není to tak dávno, co se vedení Ústeckého kraje chlubilo tím, že získalo dotaci ve výši 1,5 mld. Kč na nákup nových bateriových vlaků. Což o to, je to velký úspěch. Kámen úrazu však je v tom, že tyto vlaky měly zajíždět i do Středočeského kraje, konkrétně na trati Louny - Rakovník. A právě toto může vést ke zmaření celého projektu bateriových vlaků a k vrácení dotace, což by mělo pro Ústecký kraj nedozírné finanční škody. Viník? Středočeský radní pro dopravu Petr Borecký (STAN). Ten totiž nově chce vlakové spojení mezi Louny a Rakovníkem zcela zrušit. Dokonce v tom smyslu napsal aktivistický dopis na Správu železnic (SŽ). Důsledkem nejspíš bude, že nám SŽ nepostaví dobíjecí stanici pro bateriové vlaky v Rakovníku, které měly přijíždět z Loun. Proč by to dělala, když nebude mít využití? Zároveň je na místě se obrátit na ministra dopravy Ivana Bednárika a požadovat změny v legislativě tak, aby jeden objednavatel, tedy kraj nesměl zrušit objednávku mezikrajské drážní dopravy, pokud ke zrušení obdrží nesouhlasné stanovisko od dotčeného sousedního kraje. Budeme s kolegy v zastupitelstvu hledat způsob, jak to udělat a jestli případně nerozšířit nesouhlasné stanovisko Ústeckého kraje, které by se mělo týkat rušení veškeré mezikrajské drážní dopravy, tzn. nejen těch dvou tratí, které jsme tu řešili minule. Jak jsem už několikrát psal, doprava je veřejná služba. Pro mnoho obyvatel kraje je klíčová k tomu, aby se dostali do práce, do školy nebo k lékaři – což papaláši se služebními vozy nikdy nepochopí. Možná by se Středočeský kraj měl místo systematické likvidace železniční dopravy více soustředit na to, kolik peněz mu utíká kvůli nesmyslnému rozhodnutí o nástupu všemi dveřmi v linkové dopravě.