← doc. Ing. arch. Petr Hlaváček

Jak přemýšlíme o budoucnosti autobusového nádraží na Florenci? Obecně platí, že velkoměsta napříč Evropou ustupují od myšlenky přivádění autobusové dopravy do vnitřního města. Je to otázka emisí, dopravní zátěže, obrovského množství prostoru a v neposlední řadě časové efektivity - jízda do centra a stání v kolonách jsou kontraproduktivní pro cestující. Vytvoření centrálního terminálu mimo centrum u rychlostní silnice a hromadné dopravy je model, který se osvědčil v řadě měst. Touto cestou by potenciálně mohla jít i Praha a mohlo by se jednat o nějakou z lokalit jako jsou Smíchov, Zahradní město (budoucí VRT křižovatka) nebo Roztyly. Zároveň musíme pečovat o terminály na kraji města jako Zličín, Černý Most, nově plánované Depo Písnice nebo Terminál Sever, které jsou stále žádanější pro vnitrostátní spoje. Ale nepředbíhejme, je důležité, aby případné rozhodnutí nepadlo náhle a bez propočtů. Za město už několik měsíců zpracováváme odbornou studii, která prověřuje dálkovou autobusovou dopravu v Praze. Aktuálně čekáme na první analýzy a těmi se budeme řídit při dalším postupu. Pokud se ukáže, že nádraží na Florenci dává do budoucna smysl, máme všechny nástroje pro jeho zachování, protože nádraží je stále uvedeno v územním plánu a předem jsme ho zohlednili i v plánovací smlouvě s investorem. Budoucnost terminálu na Florenci je něco, co vyžaduje otevřenou společenskou diskusi a především pevná data, na kterých můžeme stavět. Jako město jsme připraveni na všechny možné varianty, ať už půjde o zachování či zrušení terminálu na Florenci. Každopádně považuji za klíčové, aby se k tomu měla možnost vyjádřit i veřejnost, protože diskuse je podstatou demokracie. A proto bych si rád přečetl vaše názory. Co si o tom myslíte?Kopírovat text

Screenshot není k dispozici