← Ing. Ondřej Prokop

Mluvčí 00: Today's episode of Čaupr. with a guest is for me a return to happy young years. To today's podcast I invited my classmate from high school. Just like me, he was persuaded to enter politics and today, after years, we sit together in the representative bench. My guest today is a programmer, high school teacher and representative of Prague 11 Tomáš Novák. Ahoj Tomáš, než se pustíme do politických témat, tak řekni našim posluchačům a divákům, co ti utkvělo v hlavě z našich společných školních let. Mluvčí 01: Ahoj Ondra, tak děkuji za pozvání v první řadě a je pravda, že my se známe ze školy, tak když jsme chodili na střední školu, tak to bylo takový období, kdy nám bylo tak kolem 18, 19 spolupráce a z nás včetně my jsme si dělali ze dějčáky, And I remember two things. I remember, when we had before the graduation, a meeting with our former teacher of mathematics, so we were at his house and he showed us there his then about 30 years old Škoda 105, which we drifted there on our own. That's the first thing I remember. a druhá, měli jsme učitele, dneska je to ředitel panu smejka, který nás učil na dějiny výtvarné kultury, ten byl známý tím, že když přišel do cíly, tak vždycky bouchnul dveřmi a nás nemohlo napadnout vůbec nic lepšího, než mu ty dveře jednou vysadit z pantů a když přišel do cíly a chtěl s nimi klasicky bouchnout, tak na něho ty dveře spadly. Tak to jsou moje dvě vzpomínky na střední školu, kterou jsme spolu prožili. Mluvčí 00: To si pamatuju velmi dobře, protože vždycky přišel do třídy, bouchnul dveře a jsme se všichni lekli, stichli a jednou jsme ty dvě dvěmu vysadili, tak se lekl on. Mluvčí 01: V tomhle okamžiku ano se lekl on a myslím, že to chvíli stichnul spíš on a myslím, že se smál všichni. Mluvčí 00: Jo tak to byly takové typu betální roky. No každopádně to bě to zůstal do dospělosti, akorát si se otočil, že dneska jsi na druhé straně té katedry, ty dneska učíš na zemědělské univerzitě v Praze. Co tě vedlo k tomu zůstat v tom školském prostředí dál? Mluvčí 01: Co mě k tomu vedlo? Já jsem na ČZU dělal informatiku návazující magisterský obor, dostal jsem na to inženýr a protože jsem tam byl jen ke konci toho studia až z nejlepších studentů ročníků, tak mi jen profesor z katedry informačního inženýrství nabídl, jestli než si pokračovat dál na doktorský studium, protože na doktorský studium je člověk jenom bez lidí nejlepší z toho ročníku logicky. Já jsem to tak nějak zvážil, věděl jsem v tom příležitost, věděl jsem v tom svůj další možný posun, protože ten akademický svět mě baví a tu nabídku jsem přijal, takže teď se věnuju, kromě práce, kde pracuji jako softwareový vývojář, tak se věnuju doktorským studiům na ČZU, na provozené ekonomické fakultě. Zabral jsem u něj inteligenci, konkrétně moje desertační práce je o rozpoznávání obrazu a protože součástí doktorského studia je i podíle se na výruce, tak tam učím různé informatické předměty. Mluvčí 00: A asi nepublikuješ v Předátořských časopisech, jak je dneska populárně. Mluvčí 01: Sleduji to, jak paní Danuše Nerudová krásná a pohledná nebo chytrá, nebo jak osobě říkala, že to je její nevýhoda a ne v Předátořských časopisech nepublikuju, ale teďkou měl výzkumnou týmovost, se kterým spolupracují nám dokonce bude vycházet článek v brzké době. Je teď v recenzním řízení a prochází standardním recenzním řízením. To znamená, že to nejde v predátorském časopěstě, protože v předátorském časopěstě jsou většinou o tom, že to recenzní řízení se může výrazně zkrátit a výrazně zjednodušit, že tam pak jde v podstatě dářského cokoliv. Mluvčí 00: Já jsem to pochopil pro posluchače, že předátorský časopěst to znamená, že to je časopěst, který není úplně vědce. obcí uznávaný, může tam publikovat ve svém podstatě kdokoliv a ještě se za to často platí, že si zaplatí ten článek, že mu někde výjde a on se potom chlubí tím, že měl x publikací a dává si to do té své profesury, je to tak, že jo, chápu to správně. Mluvčí 01: Takhle, ono zaplatit za článek je potřeba i v normálních časopisech, které jsou věřskou obcí uznávané, protože ono to nějaké nákole, to věřské řízení stojí, ale každopádně v těch predatorských častopisech. Jedna z prvních věcí, kdy jsem se zapisoval do doslovského studia neoznakování přednášku od našeho pro děkaná, tak nám říkala, prostě vás nepublikujete v predatorských častopisech. Protože to, že někdo publikuje v predatorských častopisech, ještě nemusí samou osobě znamenat, že ten jeho výzkum je špatný, ale prostě dělá to nějakou nálepku, že to neprošlo standardním recenzním zřízením, ten článek. nebo, že články se publikují, tak to musí být tím řízením, ty editoři mají spoustu připomínek a takhle ten člověk dodělává. Mluvčí 00: Jsme se tady trochu dotkli té politiky, kterou máme dneska společné, která nás se spojila po těch letech od školy. Co byl ten moment, nebo proč jsi do té politiky šel? Já jsi tady oslovil kvůli komunální politiku v Jižním městě, kde ji natáčíme, protože se známe od dětství tady právě z Jižáků, vím, že tady bydlíš, tak mě zajímuje, jestli máš tady zájem pomáhat Jižnímu městu. ale tebe to dneska chytlo, řekl bych, v nadrámec té komunální politiky, že se zajímají celostáletní politiku, byl jsi v nějakých dalších rozhovorech, co tě na tom chvátilo a proč jsi do té politiky šel? Mluvčí 01: Já to mám takové dvě motivace, jedna je ta komunální, a druhá je ta řekněme celá společnost, co jsi naznačil ty. Začnu to komunální, tady mám práce jedenáct, já tady žiju celý život, podobně jako ty, líbí se mi tu, ale hodně mě štve, že je tady nedostatek parkovacích míst, prostě když přijedu před dům po šestý večer, tak tady spíš jezdím autem po ulicích a hlavně místo zaparkování, takže když by byla možnost, tak bych se rád angažoval této oblasti, aby tady prostě se dalo zaparkovat na Jižní městě, to teď zní to jako banalita, ale ono to teď jako moc jednoduché tady u nás není. Tak to je první věc. A druhá věc je, co se mi nelíbí, že v poslední dobou naše společnost vede, když já byl třeba v konzervativní, tak vede k tomu a září na svobodě, po revolci, po 89. tak se dost přestřílám, že se přes souváhy myšlenkám pro agresivní levice. Začínají tady takové věci jako ostráky lidí s různými konzervativními názvy, že tady snahy jednoho názvy a podobně, A já vím, že z pozice komunálního politika tyto věci nemůžu nějak extrémně moc ovlivnit na té celostátní úrovně, to je mi jasné, ale na té komunální úrovně to ovlivnit můžu. Můžu třeba tady na komunální úrovni se vymezovat proti nesmysly malování cyklobruhů, kterým nerozumím, protože jsou v místech, kde zrovna jsou. nebo můžu třeba osilovat do výstavu parkovacích domů a můžu třeba ovrhnout z pozice komunálního politika třeba věci kolem kultury, takže co mě třeba třeba teď zabývám, tak jsou dny Prahy 11. kde po měně dlouho dobu byl stánek podporující Palestinu, já pro mě třeba po těch útocích Hamásu ze 7. zína je toto neakcipovatelné, takže teď se třeba zajímám o to, jestli se tam palestinský stánek už na příští dnech, Praha 11, že to je našeho hlavní kulturní akce, jestli se tam už nebude, protože si všímám, že Příznice, proagresivní levice často ten tu Palestinu podporují a ten Izrael často jako úplně v obyvě nemají, takže to jsou třeba téma, které mě zajímají. No a samozřejmě já občas jsem nalazl na odproč, když jsem vybězel izraelskou vlajku na naší radnici, protože se to nikdo neměl po tom odpročném útoku, no tak z řady různých zelených ekologů a podobně, nebo i z řady muslimské komunity tady v Praze, jako jsem nebyl úplně v komfortní situaci. Takže jak to učení, tak ta politika je pro mě občas vystoupení z komfortní situace, to říkám otevřeně, ale zároveň cítím, že to poslouvá, a září vědím, že ten vývoj, který v naší společnosti je, tak si myslím, že se nesune úplně s právým směrem a nechci si za pár let říkat, že jsem to měl přihlížovat, nic jsem to neudělal. Mluvčí 00: To je super, takže to jsou podobné motivace, jako jsem měl a já jsem taky, když jdu do politiky, kvůli tomu, že jsem nechtěl už jenom si v hospodě nadávat nám poměry, ale zkusit to sám změnit. Každopádně mě ta politika úplně sebrala většinu jako iluzí vůbec o tom, jak dneska funguje Republika, svět, já jsem přišel od celou řadu kamarádů známých, dokonce i některý příbuzní dneska, jako se mnou nechtějí trávit, část na společných oslavách a podobně. Měl jsi to podobně, prožíváš něco podobného? Mluvčí 01: Unfortunately I have. I felt this a lot when there was a presidential election, when I supported Andrej Babiš and suddenly people were looking at me and they did not understand what I was doing. For example, I was annoyed when some of our colleagues, I will not name any of our co-colleagues from the middle, started writing about me that I was some kind of uneducated negromod. At the same time, the co-colleagues said that about me.. tak já jsem je často se mě zachránil, aby nepropadl z matryky před pár lety, takže když o mě někdo odmaturoval, já zachybuji doktorát, doufám, říkáš, že jsem nezdělaný kvůli tom, že volím babiše, tak to zase jsme u toho, že ta společnost se posouvá v postupný nějaký proagresivní investický totaleče. No a já bych odpověděl na tvůj otázku. Of course, when I first came to the interview, it was a bit of an exit from the comfort zone for me, when I say very diplomatically, because I watched the interview on YouTube before, and it's something else to watch it on YouTube, when you can turn it off anytime, when you stop enjoying it, and it's something else to sit there for 15 hours. Well, what I hate there are three things. The first thing is that you notice that there are only a few people who do not have a big case and are not able to find a normal job and somehow survive. Druhá věc je, že jsem nikdy v životě za svý představový 36 let neslyšel tohoto jasné oznávání tak často jako ty poslední dva roky teď, že se tam těm tak jako šarmuje té očky v rámci položitského boje a třetí je fakt, že si člověk musí dávat pohled, co tam říká, protože se to prostě často používá proti těmu jen nazárem. Když by byly ten první byly ty peníze, Mě se třeba líbila myšlenka, kterou někdy v roce 2018, když se projednával výše platů poslanců, pronesl tedy ve sněmovně Václav Klaus Mladší. Ten tedy říkal, že by se plat politiků, on tedy mluvil o poslancích, ale to je použitě na těch zastupitel, že by se měl odvíjet od výše platů rýk předchozího zaměstání. Když tam bude nějakýho špiškovýho doktora, tak mu dá koně 150 tisíc, jenom aby ho tam přivezl, protože tam bylo si mít odborníka. A když tam bude mít nějakého údržbáře, elektrikáře, tak mu dá 30 tisíc ať hlasuje a ukáže, co v něm je. Já si myslím, že kdyby tohoto bylo v našem zastupitelnosti, že by spousta problémů u nás odpadla, protože si všímám, když se u nás sestavovala koalice těsně po obah, tak pro mě byl šok, když třeba jeden zastupitelský klub, který měl tři mandáty, měl tři uvolněné radní a bylo tam fakt z toho vidět, že ty lidi si nejsou schopní dajit normální práci a proto tam se snaží za každou cenu držet za těch 80 tisíc měsíčně na pozici uvolněného radního. tak to o tom mě třeba moc nebaví potom řešit, protože 80 tisíc za uvolněného radního, kolik to zhruba tak je, tak to je část, která pro lidi, kteří někde celý život pracují za průměrněný nebo podprůměrněný plat, tak je to práce snů a zase pro úplně špičkový top odborníky ze svýho oboru, to je část, která je pak příliš demotivující, takže myslím si, že tohle by to mohlo vyřešit. Mluvčí 00: Naprosto s tebou souhlasím a hlavně problém je, když ty lidi jsou potom jako nekompetentní, to znamená, oni přišli opravdu z nějakého zaměstnání, kde vždycky dostávali úkoly a teďka najednou jsou v té pozici, řekněme, topmanažera, mají ty úkoly rozdávat, kontrolovat, řídit ten tým a nemají s tím absolutně žádnou zkušenost, tak potom jsou to opravdu vyhozené peníze, ten člověk není schopen vykonat kompetentně tu funkci toho radního, navíc tam třeba i vytváří spoustu problémů, takže nejenom, že to neodpracuje, ale vlastně ještě zastavuje ty procesy a tohle je nešťastné a samozřejmě i ty trestní oznámení, to je u nás na Praze 11 takový kolorit od té doby vlády pana Mlenského, kdy bylo objiněno asi 40 zastupitelů, tak se tím neustále hrozí a vlastně ono to, že se v podstatě zastavuje rozhodovací procesy toho zastupitelstva, My třeba dneska se bojíme prodat před zahrádky, před panelákem, o který se třeba město nestará tak dobře, jako by se staraly ty vlastníci, kdyby jim to patřilo a my se jim to prostě bojíme prodat, protože za tržní cenu, která je řekněme určená nějakou cenovou mapou jako stavební parcel a to nedává smysl, to ty vlastníci nikdy nekoupí, ale my si někdy nedovolíme jim to prodat levněji, protože hned by hrozilo trestního známení o to pozice a je to velká škoda, protože tím se zastavuje celá řada takových bohulibých věcí, které by v té obci se daly dělat a mě to hrozně hrozně hrozí. Mluvčí 01: Tak to je jedna věc, ty trestního známení já si myslím, že se dají rozdělit na takové dva typy. To, co říkáš, to je první věc, ty ekonomicky trestního známení, když se použije v rámci politického boje, To tím, že teď jsme v opozici toho já jako ano, toho se zase tak moc nebojím, protože to jsme zatím nemuseli úplně řešit. Ale co se mi víc nelíbí, tak je, že jak jsem na začátku naznačil, že dneska žijeme v době přehnaný politické korektnosti, přehnaný, který musí tvrdit omezování svobody slova za účelem nějakého boje s údajnými dezinformací, přesudečnou nenávistí a já nevím čím a třeba, já jsem pověděl, že v aktivních a sociálních sítích A je tam jedna bývalá zastupitelka, která velmi podporuje zelené, nebudu menovat, určitě výško myslím, a to je, když tam něco napíšu, tak začne hned ještět, že mám rezignovat, že mám prodat jasné oznámení a podobně a prostě tohle je věcké a pro mě úplně komfortní není, protože si všímám, že tam často nejde o nějakou nenávist, ale že to prostě se používá k politickému boji. Mluvčí 00: Já si myslím, že zaplat pánbůh, snad ještě žijeme ve svobodné společnosti a můžeme si říkat, co chceme, já se taky občas s tím nepážu a vždycky jsem za tím všechno nějaký způsobem ustal, takže doufám, že to ještě vydrží, ale zpět k tomu jižního městu, my jsme tady oba dva vyrostli, jestli se nepletu, tak ty taky, jak hodnotíš to jižní město, že se změnilo toho našeho děství? Mluvčí 01: Myslím si, že se změnilo hodně, některý změní se jako lepšímu, některý jsem si myslíl jako K lepšímu, že se tady určitě spousta vězí zrenovovala asi v 90. letech ty domy a třeba ty domy ze 70. let, tak ty domy se určitě zrenovovaly, zateplily, vyměnily se okna, to je určitě pozitivní, ty okny jsou tady, že ty domy dneska jsou v lepším stavu, než byly třeba před 20 lety, ale před 20 lety se tady dálo zaparkovat. řekl bych, že tu bylo méně lidí, možná lidí měli i méně aut, což já jsem rád, když se hodím další, když můžu věřit autem, ale před 20 lety se to dohalo zaparkovat bez problému, dneska to nejde, s tím si myslím, že je tady něco udělat. Mluvčí 00: Já si myslím, že to je, obecně tím, že český nároz bohatl a vlastně ty auty se na přísměné kupní síly zlevnily, takže podle mě dneska Je to poměrně jakoby zpotřební statek, za 100 tisíc dneska koupíš relativně jako funkční auto a na to je schopen i středáky s podstavovatelským úvědem, to samou každý, takže tenhle problém se kupí, neustále zhoršuje a to je i jeden z důvodů, proč i já jsem šel do politiky a dneska to se snažím rozvíjet i na té celopražské úrovně a je šílený, že nikdo nás jako neslyší, ty piráti, tyhle progresivisti byt nejradši si vzali příklad z Kodaně, kde opačnou stranou cestou, že cítí úplně ty auta z toho města dostat, když nemáš parkovací místo, nemůžeš si vůbec auto dostat do provozu, prakticky těm lidem ty auta jako berou. Myslím si, že Praha není kodáň, máme tady několik kopců, několik hlubokých údolí, myslím si, že není možné, aby všichni jezdili na kole, nebo chodili pěšky. a je to tristní, tak doufíme, že se nám to povede. Já myslím, že to jižní město můžeme zkusit dát v tomhle dokupy, protože ono to jde. Máme tady spoustu takových odstavných velkých parkovič, který se dají jenom lehkou nástavbou o jedno pat rozvědčit. Není to žádná velká věda, jenom musíme doufat, že se s náma o tom někdo bude bavit, protože zatím to vypadá tak, že vždy všichni proti ano a nikomu nejde o tu věc, ale hlavně, aby byli proti ano. Mluvčí 01: No to souhlasím, já si zpomínám, když byly komunální volby v roce 2022 a lidé se nedělali, kdo bude volit a já jsem tedy říkal, jak voličům spolu, tak i voličům, který volí národovědecký, to znamená svobodný SPD a tak dále, tak jsem říkal, prostě vás volte ano, protože když budete volit spolu, tak spolu to spojí s pirátama a když budete naopak volit SPD, tak ty to zase nebudou mít s kým stložit, protože spolu s tím a nepůjde, takže čím silnější bude ano, těm je šance, že se zde nějak zvy dostane od moci a bohužel pak Část vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního vlastního Mluvčí 00: co bych pro primátov je možná nejdůležitější. No a zvlášť, když pan primátor vlastně skoro nic nedělá, on tam jako, když tam je, tak to tam prospí a když tam není, tak on je ve sněmovně, má svoji praxi, je to třeský, jak říkáš, on na to zvěnku vypadá, že Prahu dá řídit zde někde. Mluvčí 01: Já jsem si třeba do centra svobody dřív po mně nevážil, protože pasuje ještě takově těch starších konzervativních odesákům, ale teď už je pravda, že toho má hodně, protože dělá primátor a tomu ještě poslance, a pan Hřip to tam prostě celý řídí dál v pohledě. Mluvčí 00: Nikdy jsi nezvažoval po těch problémech se zhoršením parkování a tím zhoršením situace na stíli, když se odstěhuješ někam jiném z Jižního města? Mluvčí 01: S určitou nadsázkou. O tomhle uvažuju každej den, když přijíždím autem po šestý hodině a někde tam zluzivě hledám místo zaparkování po všech ulicích kolem mýho varáku. A já bych odpořil vážně, mě se na Jižní městě líbí, mě se na Jižní městě líbí to, že jsem v Praze, ale nejsem v tom ruchu velké město jako třeba v centru, je tady dostatek přírody, je tady zároveň dostatek možností si cokoliv koupit třeba na chodové obrovsky nákupní centrum, kde jde koupit pravděpodobně všechno a zároveň, když se chtěl dostat do centra, tak za půl hodiny tam nějakým dopravným prostředkem, autem, neometrem nebo něčím se dostanu. Takže mě ta lokalita se líbí, ale s těmi parkování musí se udělat. Mluvčí 00: Ty jsi to celkem řekl, ale co teda máš na tom Jižní městě nejradši, co by jsi vypíhl, proč by tady lidi měly zůstávat? Mluvčí 01: Tak mě třeba v líbě se místa deset a nějakým způsobem odpočinout, já třeba často ježím na kola s Miličovským OSM, který tam kousek otevňujeme, nebo často se nacházím v centrálním parku, tam uhájí. Mluvčí 00: Jasně. No, ty se věnuješ hodně tý dopravě a kromě parkování jsou ještě nějaké oblasti tady na Jižní městě, které by jsme měli změnit? Mluvčí 01: Tak, co se tý parkování, tam si myslím, že neměli bychom zavádět mladé zóny, ty situace více komplikují, než usnadňují, takže já si myslím, že se tohle postavili parkovací domy. And then it somehow lasted, I do not understand why there is still a bench at Polikoněk na Opatovský, they have been talking about it for about 5 years, well, not 5, but about 5 years ago. Takže mělo by se hlavně začít něco dělat, teď máme v radnici, kde sedí čtyři lidi a nemám pocit, že tam dělají nějakou operaci, která k něčemu vhlede. Mluvčí 00: Já tě to vysvětluji úplně jednoduše s tou hlávkou, protože u toho jsem byl od začátku úplně zblízká. když v roce 2018 nebo 2019 stál místo starostovu pro majetek pro investice, tak jsem zděděl tu starou lávku s posudkem, že se musí zbourat. To byla tedy ta doba, potom jsou spadla Trojská lávka, Janovský most, tak vlastně všichni byli v panice a já to celkem chápu, takže ty inženíři, kteří dělají ty posudky, skokově zhoršili stav spoustě mostů a vlastně u této lávky, takže vlastně nešlo, Potom máme nástup udělat nic jiného, než rychle vysoutižit pro havary firmu, která to sundá. Můžeme si o tom myslet, co chceme, protože ti lidé z té stajobní firmy při tom, když to sundavali, tak říkali, že takovou pevnou lávku ještě nikdy nebourali, takže evidentně ten posudek asi mohl být jinak, ale všichni se báli, takže to celkem chápu. No ale už v době, když jsme plánovali to sundání, tak už jsem začal projektovat novou lávku. A povedlo se mi to v rekordním čase, že už ten rok, kdy jsme tu lávku zbourali, tak byl hotový projekt a hned následující rok jsme získali stavební povolení a jsem sehnal i finance. No, jen, že než jsme to rozjeli tu stavbu, tak mě piráti odvolali. Z nějakých nepochopitelných důvodů. No a potom řekli, že ta mnou připravená lávka, která byla tedy jako velmi moderní, protože byla z toho vysokopevnostního betonu, ze kterého dneska třeba děláme mimochodem barandoský most, tak řekli, že to je podivné, předražené, že je to z nějakého nového materiálu, už těm není zkušenost a že se to bude dát určitě udělat levněji, takže se v tom mém projektu začali hrabat, se jí to přepracovat. Mezitím jim propadlo stavební povolení, přišli o nějaké finance, aby se nakonec po dvou nebo třech letech vrátili k tomu, co já jsem připravil, získali na to znovu finance a dneska dohájí stavební povolení, které do dneška nemají, to propadlo to, co jsem měl a asi budou stavit ve finále to, co jsem připravil já. Jenom to bude stát o třetinu víc, protože se zdražila cena práce, cena stavních materiálů, úplně, úplně zbytečně, takže takhle fungují piráti na Praze 11. A pak bych ještě chtěl doplnit jednu věc a to jsou, podle mě, dopravy ještě jako chodníky. Já třeba jsem úplně z toho konsternovaný, že my tady máme celou řadu chodníků v původním stavu, 40, 50 let starých. Přitom třeba Kaprova ulice pro zajímavost se předlážila za posledních 10 let dvakrát v centru pro turisty. a my tady máme chodníky, které jsou prorostlé kořeny, takové vyboulené třeba i u polikliniky, kdy potom na tom zakopne babička, když jde k lékaři a to mě strašně chlustuje, takže to je podle mě jeden z těch cílů, na kterém bychom měli zapracovat a to bychom to opravili. Mluvčí 01: Ty chodníky, děkuji, že jsi řekl, že chodníky je znovu moje téma, která je vedelně dává na zasupitelnosti, practically od začátku co jsem zastupitel tak tam dávám na zastupitelstvo bod oprava chodníků nejší městě, kde jsem spolu s kolegou z ANO připravil takovou databáci asi 40 nejhorších chodníků po celém Jižňáku. Teď nedávno mi to konečně bylo schváleno a předal jsem dávno místo starostovi Jarošovi se tam těch nejhorších chodníků, doufám, že to začneme dávat dohromady, Já se souhlasím, že některé chodníky jsou špatné, totálně zvlněné, drží se v nich voda po dešti, když je zima a to ještě zmrzne, takže pro starší lidi a třeba pro maminky s kočárkama jsou to některé chodníky v špatném stavu. Mluvčí 00: Přitom pro mě to je nepochopitelný, protože to je tak jednoduchá věc, to není žádná stavba. školy nebo jedené elektrány. Mluvčí 01: A nestojí ani moc peněz, je to prostě vykopat nálejtku z asfaltu. No a jinak, co si myslím, že se na jezdní městě mohl rozvíjet, tak je třeba moře z nějakého sportovního věřití. Třeba se tady už dlouhodobě mluví o vejkovním koupách, ještě taky je to téma, když se zješí už asi pět let. Taky si myslím, že to není nějaký ex, na rozdíl od těch parkovacích domů, to není nějaká bůhý akce něco, kterého můžeme odstavit. Mluvčí 00: Další věc, která mě strašně mrzí osobně, je stejně jako ta lávka. Když já jsem byl místo starosta, tak za mě se objednal a zaplatil projekt studie na toho koupaliště, to vzniklo za mě, já jsem našel tu firmu, já jsem to s nimi domluvil. a od té doby se na tom neudělalo vůbec nic. Pan Dohnal zvolává každého půl roku nějakou pracovní skupinu na koupaliště, kde se do nekonečna baví na tou studii, kterou jsem připravil já a nikam to neposunuli. To je opravdu strašně smutné. Ale pojďme už opustit Jižní město, pojďme se podívat na Prahu jako celek. Jsou tady na Kouz, že máme Zdeňka Hřiba, nám dneska pro dopravu, který de facto je i skoro takový primátor, protože Bohuslav Sloboda mu tak spíš sekunduje. Co si myslíš, že je potřeba teď v té dopravě v Praze co nejrychlejší udělat? Já vím, že 30 let po revoluci stále nemáme okruhy, ti progresivisti, piráti, zelení a další by i přesto rádi třeba nějak omezovali provoz na magistrále, zavíraly jim nábřeží. Jsi takový ten takzvaný až bude okrohismus, to znamená odkládat tyhle věci, nebo jsi proto třeba humanizovat magistrálu, zavírat centrum ještě dřív, než ty okruhy budou? Mluvčí 01: Well, I think that we are talking about it, my answer is clear. I think that if a mushroom would do the opposite of what it does, it would do the job well. I definitely don't want to kill a magistrate, I don't want to put another traffic jam on a magistrate, which would slow down the transport even more, because, by the way, those famous emissaries are about two, they are simply taller when the cars are standing in place in the colony than they are driving. nebo při rozjezdu. To je fakt, nebo při rozjezdu samozřejmě. A určitě by se měl dostavit okruh, každopádně doufám, že i po dostavbě okruhu nebude vjezd aut do centra příliš omezovaný, protože můj názor na to je takový, že si myslím, že by měly být v určité rovnoprávnosti lidi, Ať už jedou do Prahy na kole, nebo jedou pěšky, nebo jedou MHD, nebo jedou autem. Ať si každý člověk vybere dopravní prostředek, který se do Prahy chce dostat v ideálním případě a ta volba je na něm, kterým byl. A Praha si myslí, že by měla tu infrastrukturu uspůsobit tak, aby se tam mohly lidi přijet jak autem, tak metrem, tak čímkoli budou chtít. To teď momentálně není, teď je silný tlach na to, aby lidi těma autama do Brahy nejezdili, to vidím po tom, co přišel z Deněkřiv, tak tento tlach je silný, takže se stavějí třeba cyklopruhy na magistrále, kde jezdí auta poměrně rychle, příjde mi, že to tam je jako poměrně životu nebezpečný, tam je na kole, přesto na hlávku i mostě a tam za ním, když se odbočuje na Vltavskou, tak tam je cyklopruh. Takže se tam neviděl asi ani jednoho cyklistu někdy, ale je tam cyklopiv, když to dopěl zlužuje a zpomaluje. Mluvčí 00: Na prostě si souhlasím, nájezd na hlávku s směrem od Směmovny z malý strany je pro mě děsivý případ, protože tam dáváš přednost několika autům ze všech možných směrů a ještě přejiždíš několik cyklopruhů, to znamená, že já opravdu nejsem schopen ještě sledovat, jestli tam náhodou není pod mými koly nějaký cyklista. No takže mají více rozumů než pan Hřib. Mluvčí 01: But anyway, to get back to the topic, I definitely think they should build a parking lot. Ideally, I know it's expensive, so I'd rather have underground parking lots, so it wouldn't cover or kill the space, but instead of a parking lot, they could make some nature, plant trees and so on, and people could come there and park there. That's the ideal situation for me. dostavit okruh a závěň tu dostavu toho okruhu brát jako ulehčení řidičům po cestování po Praze a nebrát to jako závěnku tomu, abych se potom omezl vězdou centra. To já bych chtěl dělat co nejméně, nebo beru to do úplně historického centra, jako třeba Staromák a podobně, ale ne jak jsou některý ty plány, že to chtějí dát třeba pomohu jako na Budějovickou, nebo když by se nějak diskutoval o omezení vězdu do centra, tak je otázka, jak ten okruh udělat velký, já bych byl za tohle co nejmenší. Mluvčí 00: Já souhlasím asi trošku i s tím hřibem a těmi progresivisty, že to úplně nejužší historický centrum okolo Staromáku, okolo Malé strany, tak by se nějakým způsobem do budoucna si chránit mělo, protože všechny ty outa se tam prostě nevejdou, to je prostě fakt. ale my neděláme nic proto, aby jsme to tím lidem usnadnili to auto někde odložit. My prostě do dneška nemáme kapacitu P+, parkovišť, ústaní z metra na okraji. Dneska do té metropole proudí to nejsou jenom lidi, co bydlí tady na sídlešti v Praze, ale to jsou stovky tisíc lidí, kteří bydlí ve středočeském kraji, ale i v dalších krajich jsem dojíždí lidé z ústavského kraje, z plzeňského a oni dneska často nemají jinou možnost, než dojet až do té cílové destinace a tam hledat nějaké parkovací místo. Já opravdu nesnáším takový to, že něco zakážeme a dáme tu alternativu a to si myslím, že by měla být ta cesta, kterou by jsme měli hrát. Mluvčí 01: Další problém jsou jakýkoli staršiny nebo nějak zdravotně omezení lidi, když potřebují dostat se k doktorovi, tak prostě nebudou běhat původně po metru a líst po eskátorech nahoru a douhů a tam něco vymešit a prostě do auta potřebují ke svému životu nutně. Toto je ta progresivistická vláda, která i na magistrátu něco komplikuje. Mluvčí 00: Pojďme ještě o několik úrovní se posunout, ty jsi vášnivý autíčkař i sběratel modelů, prostě autama hodně žiješ, jak vnímáš celý Green Deal a jeho dopad na český autoprůmysl? Mluvčí 01: Green Deal vnímám to špatně, v podstatě já si všímám, že ten Green Deal, i když třeba ten zákaz palovacích motorů má být až od roku 2035, tak já vnímám, že ty dopady už pocitujeme teď. V podstatě od doby, co Evropská unie vymyslela, že je limit na celou flotilu a od určité značky, teď je to konkrétně 95 gramů, třeba o dvě na kilometr, tak prostě automobilky omezují výroby různých zajímavých modelů, modelů aut, různý GTičkový, Nkový, Mkový a podobné série, protože výpočet těch emisí prostě je extrémně nevýhodný, protože teď ta pravidla jsou taková, že když nějaká firma, jako třeba Škodovka, BMW, Hyundai, jakákoliv, Kdyby nějaká auta, tak musí splnit limit 95 gramů CO2 na kilometr za svou flotu, to znamená, ať už tam má jednišku, ať už tam má M3, ať tam má X5, tak protože v součtu první to musí jít toto číslo, to je na hranici fyzikálních zákonů. Logicky, když pak někdo udělá nějaké velké SUVečko s šestiválcem nebo s osmiválcem, tak tam ty emise jsou třeba jen 200 gramů na kilometr, není možné se to vejít, takže ty firmy potom musí dělat to, že k tomu udělají nějaký elektromobil, který v fůzovkách papírově vykazuje 0 gramů celdy na kilometr, větši je to hodně diskutavní, protože to auto se musí něčeho nabít, musí se taky nějak vyrobit a podobně, takže já si myslím, že to úplně 0 není, ale papírově je to 0, aby se ten průměr zprůměl a protože ty autobloky potom platí za každý gram překročenej 95 EUR u každého prodaného auta, což prostě ve výsledku je hodně peněz, takže vede to k tomu, že se There are different sportscars, for example Hyundai announced that they will not sell Hyundai i30N, which is a great car by the way, it is a constructor from BMW, Hyundai moved it a few years ago. The car was perfect, they could not do it because of emissions, because it simply does not come out numerically. And then the Green Deal leads to the fact that the car becomes basically a god for rich people, tak jak logicky ty automobily musí platit ty pokuty, jak musí investovat obrovské peníze na vývojy té elektromobility, tak ty auto se musí logicky zdražovat. Takže třeba škoda Fábě, která se v základním výbavě ještě před pár lety dala pořídit za čtvrt milionů, teď je vlastně tisíc dražší a v tom vývoji směřuje k tomu, že že nejspíš nepůjeme koupit auta nějaký jednoduchý pod půl milionů a to už bude menzínový, mějme oartistky, protože ty oartistky sice se zvanějí, ale ty menzínové se zdražejí a pak nejspíš vyřadějí a mě se toho nelíbí, protože to směřuje k tomu, že v podstatě, že se auto stane zbožím pro bohatý a chučí lidi na to nebudou mít A já popravdě, když se tak zaměstím nad podstatou Green Deal, tak jedna věc je, rozumím tomu, že je potřeba nějakým způsobem chránit přírodu, že ani já bych nechtěl žít v prostředí, kdy je plní toxické chemikály a podobně, ale jedna věc jsou toxické chemikály, druhá věc jsou MSCO2, mám trochu výhled i k tomu, jak panel IPCC říká, říká, že musí tady zakázat auta a podobně a musí tady brnout s CO2, když třeba někteří špiškový věci, jako třeba Antoního Žičiče, italský špiškový vědec, říká, že naopak, jako ta role člověka a se emisí CO2 na tu klimatickou země už je hodně diskutabilní, že se tam můžeme bavit o tom podílu, kolik je příroda a kolik je člověk. Neměli bychom si před tom níčit průmysl. A somě třeba u grindy jako takového štve, Že ti lidé, kteří ho nejvíce zhodují na přísnější progresivní levice, tak většinou totálně nenávědějí Rusku a Čínu. Někdy až historicky, až fanaticky nenávědějí Čínu, ale přitom odkud ty 20 let nechali k tomu Ruslou. Většina toho je z Číny. My jsme se tady v Evropě budovaly stovky let a autobuly průmyslů jsou tady znávé značky jako Volkswagen, Škoda, BMW a tak dále. Německou produje světové válce vyrostlo na automobilovým a elektrotechnickým průmyslu na firmách jako je Volkswagen a Siemens a tyhle ty automobilky dneska mějí velký problémy, protože válce je to byt, čínská firma, která vyrábí elektromobily, to v tom horším případě a v lepším případě je teda americká Tesla, tak to je ta lepší varianta. Mluvčí 00: No ale i ta Tesla má spoustu součástek s Číny. Jsou roviny z Afriky. Mluvčí 01: To je pravda, to je pravda. A tohle mě předává totálně absurdní, že ti politici a jejich příznici, které nenávědějí Rusku a Čínu, tak předávají ten průmysl na zlatém podnoce. Pěkně se toho nedávno vyjádřil v podcastu Inovace republiky Petr Hrdyčka, to je bývalý velký vývoj, škody favorit, díky panu Hrdovičkovi vděčíme za to, že škodovku šlo prodat Volkswagen, protože on s obrovským nasazením na konci 80. let vyvěděl favorita a ten říkal, že to nechápe, že mu vypadá, že problémy, které měl v automobilovém průmyslu, on osobně za komunistů, že prostě nic nešlo, tak se teď vrací a navíc to ještě ten nazvatý podnos, co se dáváme Číně, tady do Asmobactrieho námil, byť to bylo tady komplikované v té škodovce cokoliv dělat, ale pak se to pro revoluce zlepšilo. Mluvčí 00: Pro mě to je úplně nepochopitelný a myslím si z toho všeho, co jsi řekl, taky asi zásadní ty fyzikální zákony. Mně přijde, že celý Green Deal, tak jak dneska je postavený, tak vlastně psali lidi, kteří snad ani neznají fyzikální zákony, protože dávají podmínky, které jsou nesplnitelné těm fyzikálním zákonem. Já jsem podobně jako ten velký fanoušek automobilismu, takže já s tou elektromobilitou trošku I mám důležitý elektromobil, který si hrají, já už mám dneska druhý elektromobil. Já musím říct, že já nejsem ten fanatik, který by to jako prosazoval. Mně se to baví, mně to baví na to, není ježdění třeba po té Praze, po tom městě, protože ono to je příjemné, to je jednoduché, ono se to netřese, přesně to nečmoudí v garáži a podobně. Je to taková technologická hračka trošku jako když byly první Iphony, tak člověk si s tím jako hraje, ale vlastně vedle toho ještě s manželkou máme normálně benzínové autosy, kterým jedeme nahoře nebo k moři, protože já si zatím neumím představit, že bych prostě jel s elektromobilem přes půl Evropy a druhá věc je, jak jsi přesně říkal, že jsou hrozně drahé a ono to o moc levnější nebude, díky té složitosti těch baterek, které se musí z velké části vytěžit v Africe, pak převest do Číny, tam smontovat a na těch velkých lodích převest z Číny, potom sem do Evropy, do té fabriky, kde se to potom zkompletuje nebo do Ameriky a to je ta poslední věc, co jsem chtěl říct, co jsi hezky vypojmenoval taky, a vlastně se nikdo nezabývá tím, jakou tu uhlíkovou stopu si nese ten elektromobil při té výrobě, protože to je něco jako podle mě strašného, když si představíš třeba výrobní proces Tesly, že se vytěží suroviny v Africe, ty se na kontejnerech na lodě převezou do Číny, tam se udělá baterka, baterka se z Číny převeze do Ameriky do fabryky, tam se zkompletuje Tesla a ta se zase lotí převeze do Evropy, kde se prodá. Ani se tváří, že začínáme vlastně od nuly, když si to koupíš tady v truhnicích v autosalonu. Mluvčí 01: A pak ještě další problém je, že ta platáčka se musí nějak zrecykovat a to je opět emisně a i co si tady říkám škodovým poměrně náročný proces a já bych ještě řekl dvě věci. Já to mám podle mě jako ty, ale když tu auto nemám, ale mě nevadí, že ho děje, ale když tu mobil máme, komu to dává smysl, ať se tím konečně jezdí třeba po městech, takový ty různý kurýři, co vozejí jídlo lidem, tam mi to třeba dává smysl, že s tím prostě nejezdí po Praze 500 kilometrů, to ta baterika vydrží, večer je to nabyl a druhý den jezdí znova a neč můžu dělit tím po městech, to mi smysl dává a je tím někam prostě typically to Croatia, to the sea, and at the same time it charges three times on the way, it takes an hour, it doesn't make sense to me anymore. And another thing I don't like about it, that they make an ideology out of it, similar to cycling, cycling is a nice sport, a prostě dělá se z toho ideologie, dneska se ze všech věcí, i kdyby měly politický a neutrální, se postupně dělá ideologie a ještě k tomu Grindu řeknu jednu věc, já popravdě neumím si identifikovat, jestli to je ideologie pravicová nebo levicová, protože Když to budu vrát z toho ekonomického pohledu, tak levice byla od toho, že chudším lidem pomáhala třeba v rámci různých dotací a podobně. Chudší lidi měli nejnižší daně, bohačí v rámci progresivního daně měli vyšší daně. a právě se to dělá přesně opravdě, že jako měl menší stát, nižší daně a nechal lidi, ať se tak nějak dělají, co chtějí. Ale Green Deal není ani jedno, Green Deal funguje tak, já si skoro i trochu tvrděj, že v tom vědím určitý prvky feudalismu, protože Green Deal funguje tak a nejen v otázce aut, ale třeba v otázce emisních povolenek na domy, že chudší lidi, ty na tom budou extrémně trpět, ty si to auto prostě nekoupit, ty to budete stát extrémně hodně peněz, They are richer people, let's say higher middle class, it will give, but somehow it will buy it, the house will somehow warm up, the electromobile will somehow buy it, and they will not profit from it. That was the situation in the 19th century. To je to, co se mi nelíbí a já i když třeba myšlenkům jsem podpělil spíš pravicovou část než levicovou ekonomicky, já konkrétně podpělil konzervativní pravice, tak ale Green Deal země skoro i dělá sociálního demokrata, protože prostě já nechci, aby tady chudí lidi byli ještě chudší kvůli nějakým emisím CO2, který ani není úplně jednost naše pro okázání, že tu planetu otepují, já bych se tím zničil i vůmysl. Mluvčí 00: Tak to k tomu tak postupně směřuje, že snad tě budou nutit i v různí unii přestat vydechovat nebo platit odpustky za to, že vydechuješ. Mluvčí 01: S těmi domy je to úplně to samé, teď se nedávno schválilo, že budou emisní povolánky na domy a to je tamhle úplně stejný problém. Klučí lidi, kteří mají nějaký starší barák, ten logickou energetickou náročnost má hořší, tak nevím, z čeho to zatepluje, nevím, kde já to vymluu peníze, možná to bude z dotazy, tak si to zaplatíme všichni. Bohatí lidi to budou nadávat a nechci to teda udělat, ale ti nejbohatší, co z toho profitují, tak ti budou profitovat ještě víc a mají nekonečný zisk. Mluvčí 00: Ale pojďme to ukončit nějak pozitivně, řekni našim poslouchačům, divákům, jak trávíš volný čas, jak odpočíváš, kde? Na Jižní městě? Tak na Jižní městě, jak jsem říkal, v Ploměličovském lese, na kole, no a jinak je mě možný vědět, že na zastupitelstvu, je mě možný přečíst časopise k lidi, kde každý měsíc přizpívám, pohybuju se ve škole, někdy ve volným čase, když tam jsou různé akce, třeba týkající se umělé inteligence, Co se tým potom, často trávím čas na výstavách a teď jsem třeba byl na výstavě se svým starším BMV na výstavě veteránů, chystám se, 1. června budou legendy, které byly považovat si tam určitě půjdu. A co se týče politiky, tak jsem často na tvých akcích, pivo s Ondrou a poměrně často jsem na akcích instituto Václava Klauze, když Václav Klaus vedá nějakou knížku, tak je poměrně pravděpodobně, že na tvůj posluhač si můžou objevit. Super, Tomáši, díky za rozhovor a Jižáku zdar. Díky za pozvání.Kopírovat text

Čau Praho s Tomášem Novákem! 🗣️ Proč se podle Tomáše posouváme k totalitní společnosti? Jak v Česku dochází k utlačování neoblíbených názorů a proč Tomáše uráželi jako “nevzdělaného negramota”, ačkoliv těm samým lidem pomáhal nepropadnout na vysoké škole? O tom ale i o dalších tématech jsme se bavili v novém podcastu, kde vám budu průběžně představovat zajímavé hosty a osobnosti. Budu moc rád, když si dnešní díl pustíte a napíšete nám váš názor nebo postřeh do komentářů. Prosím také o sdílení. Předem moc děkuji! Tomáš Novák je programátor, absolvent ČZU, vysokoškolský pedagog a také zastupitel Prahy 11 (ANO). Tomáš je zároveň mým spolužákem ze střední školy.

Screenshot není k dispozici