← Ing. Adam Scheinherr

Já naopak od začátku podporuji řešení, které vyhovuje železnici a všem povolovacím procesům. Tedy rozšíření o 3. kolej na samostatné koleji, s kterým památkáři souhlasí a pak výstavba nové zastávky. A samozřejmě most lze rekonstruovat a bude vyhovovat veškerému provozu. Celé je to zaseklé jen protože Správa železnic nechce respektovat zákonem danou památkovou ochranu.Kopírovat text

Screenshot není k dispozici