← Ing. Adam Scheinherr

Zajímavý posun v gesci Správy železnic. Vyšehradský most nyní chtějí nahradit kompletně 1 kolejným provizoriem tedy 3 oblouky po 70 metrech. Z jakých důvodů ale neříkají a žádnou studií to nepodkládají. Zahraniční experti přitom přesně tohle prověřovali v podrobné studii pro české podnikatele a navrhli naopak jiný postup pouze s jedním provizoriem o délce 70m, proč: 1) V nejhorším stavu je oblouk u Výtoně, začne se jím a nahradí se 2 kolejným provizoriem včetně lávky pro pěší. 2) Jeho výměna se provede v řádu 2-3 týdnů a tím bude max. zkrácena doba výluky. 3) Postupně se takto vymění a opraví všechny oblouky. Bude potřeba pouze 1 provizorium a proběhnou jen 4 výluky v délce 2-3 týdnů. Proč se tedy vymýšlí složitější a náročnější proces? PS: Podrobný postup v komentáříchKopírovat text

Screenshot není k dispozici