← Jaroslav Komínek

Doprava Ústeckého kraje byla vždy zelená a to nejen grafickým znázorněním, ale i důrazem na moderní ekologický provoz. Zakázka za téměř 20 miliard korun na bateriové vlaky v Ústeckém kraji zní na první pohled jako velký krok vpřed. Moderní, tiché a ekologické soupravy mají jezdit i na tratích, které dnes čekají na svou druhou šanci. Jenže realita může být složitější. Například trať z Mostu přes Louny do Rakovníka, se kterou Ústecký kraj počítá jako s tratí budoucnosti, má v sousedním Středočeském kraji velmi nejistou budoucnost. Ten totiž zvažuje omezení nebo dokonce zrušení provozu. Situaci navíc komplikuje fakt, že Správa železnic zatím neplánuje vybudování dobíjecí infrastruktury v Rakovníku, která je pro provoz bateriových vlaků klíčová. Bez návaznosti infrastruktury a spolupráce mezi kraji zůstane i ten nejmodernější vlak jen nevyužitým potenciálem. Nezbývá než doufat, že se podaří najít společné řešení a Ústecký kraj nepřijde kvůli Středočeskému kraji o dotace ani o šanci modernizovat regionální železnici. Protože železnice má smysl jen tehdy, když tvoří funkční celek, ne když končí na hranici kraje. https://ustecky.denik.cz/zpravy_region/zakazka-za-20-miliard-kraj-vybere-dopravce-pro-linky-s-bateriovymi-vlaky-2026022.htmlKopírovat text

Screenshot není k dispozici