← JUDr. Vladimír Kremlík

Tento komentář JM sice správně upozorňuje na zahlcení centra Prahy automobily, ale zároveň selhává v důkladnějším uchopení příčin a odpovědnosti, zejména pokud jde o roli Pirátů v řízení dopravy v hlavním městě. Piráti jsou u moci v Praze už od roku 2018. Za tu dobu měli dostatek příležitostí realizovat udržitelnou dopravní politiku – pokud tedy skutečně měli “dobré záměry”. Jenže namísto systémového přístupu jsme svědky polovičatých a nekoordinovaných zásahů: tu se omezí automobilová doprava bez adekvátní náhrady, jindy se bez předchozí analýzy mění dopravní režim. Výsledek? Dopravní zácpy nejen nezmizely, ale čím dál více paralyzují i veřejnou dopravu, která by měla být prioritou. Piráti často mluví o udržitelnosti, ale skutečné investice do příměstské železnice, P+R parkovišť nebo urychlení výstavby metra D váznou. A komunikace směrem k veřejnosti je často ideologická, ne věcná – místo hledání široké shody se společnost polarizuje na „cyklisty“ a „automobilisty“. Zdeněk Hřib a jeho tým mají pravdu v tom, že počet aut v Praze je neudržitelný. Ale řešení nestačí jen naznačovat – je třeba je řídit, vysvětlovat a hlavně koordinovat napříč městskými částmi i s vládou. A to se, upřímně, Pirátům zatím příliš nedaří. Chceme-li opravdu Prahu bez paralýzy, potřebujeme místo ideologických postojů pragmatickou dopravní politiku, která vyvažuje potřeby všech: rezidentů, dojíždějících, podnikatelů i návštěvníků. A to není možné bez odpovědného a odborného řízení, které chybí….👎👎👎Kopírovat text

Screenshot není k dispozici