← JUDr. Vladimír Kremlík

🌁Most přes Vltavu: památka, nebo bezpečný dopravní uzel pro 21. století? Bezpečnost železniční dopravy je odpovědností státu – konkrétně @sprava_zeleznic. Most mezi Výtoní a Smíchovem je nejen historickou konstrukcí, ale především kritickým bodem páteřní železniční trati. Už více než 20 let je zřejmé, že tato dopravní tepna potřebuje zásadní modernizaci. Územní plán s tříkolejným mostem počítal už v roce 1999. Tehdy ještě nebyl památkou. ⚖️ Dnes čelíme dilematu: ponechat dosluhující konstrukci a omezit rozvoj infrastruktury, nebo rozhodnout o novém, bezpečném a kapacitně odpovídajícím mostu, který bude sloužit dalších 100 let? Rozhodnutí oddalujeme – místo odborné debaty převládají emoce a vnější tlaky. Je čas, aby stát převzal odpovědnost a jasně řekl: Bezpečnost a rozvoj železnice mají přednost. Nový most je nezbytný ‼️ Takové stanovisko jsme, v reakci na veřejnou debatu, vydali s Hospodářská komora hlavního města Prahy už v polovině ledna 2024: ➡️ souhlasíme s názorem posudků, že současnou konstrukci mostu nelze doporučit k opravě (rekonstrukci), a je nutné přistoupit k její výměně; ➡️ rostoucí poptávka po železniční dopravě vyžaduje zkapacitnění tak, aby most vyhověl potřebám dopravy i po roce 2050, některé vlaky musí končit na Smíchově jen proto, že se dnes kapacitně nedostanou přes Vltavu na hlavní nádraží. Předpokládaný rozvoj železniční dopravy uvažuje s novou podzemní železniční tratí ze Smíchova přes centrum města do Karlína (tzv. Metro S), ale i v tomto případě je potřeba kapacity mostu přes Vltavu v tříkolejném uspořádání; ➡️ organizaci výstavby je nutné navrhnout s minimálním přerušením železničního provozu i plavby na Vltavě; ➡️ pro novou konstrukci je nutné zpracovat – a následně dodržovat – systém monitoringu a údržby v potřebné kvalitě po celý životní cyklus. #ProPrahuvPohybu #dopravníuzel #Výtoň #Vyton #mostVýtoň #železničnímostVýtoň #dopravavPraze #novymost #HKP #SIRDO #vladimirkremlik #novymostjenutnost #SpravaželeznicKopírovat text

Screenshot není k dispozici