← JUDr. Vladimír Kremlík

🇨🇭Přestože jsme slíbili, že absolutní čísla ve srovnáních nebudeme preferovat, tak si několik absolutních čísel ze Švýcarska neodpustíme ☝️. Spolkový úřad pro dopravu (obdoba našeho Ministerstva dopravy) řídí na principech co nejefektivnějšího financování výdaje 📌 na rozvojové projekty a na provoz a údržbu železniční infrastruktury 📌 na veřejnou dopravu a na 📌 železniční nákladní dopravu na které federální vláda vynakládá ročně více než 5 miliard a v dlouhodobém horizontu pravděpodobně kolem 6 miliard CHF. Prostřednictvím fondu železniční infrastruktury je financován provoz a údržba železniční infrastruktury, na což je alokováno přibližně 8️⃣0️⃣% jeho rozpočtu fondu a 2️⃣0️⃣% jde na rozšiřování infrastruktury a dále z běžného státního rozpočtu se dává celkem kolem 1️⃣ miliardy franků ročně na zajištění požadované vlakové, autobusové a v některých případech i lanové nebo lodní dopravy a asi 1️⃣0️⃣0️⃣ až 2️⃣0️⃣0️⃣ milionů CHF ročně na podporu železniční nákladní dopravy, a to jednak provozními dotacemi na kombinovanou dopravu přes Alpy, jednak spolufinancováním zařízení nákladní dopravy, jako jsou terminály a vlečky. 📌Ve Švýcarsku tedy funguje jeden komplexní dopravní model velmi efektivně a účelně. #SIRDO #CeTrEx #PHK #ProPrahuvPohybu #nejenProPrahuvPohybuKopírovat text

Screenshot není k dispozici