← JUDr. Vladimír Kremlík

V našich příspěvcích jsme se doposud snažili ukázat něco nového, zajímavého, ale jen velmi málo jsme srovnávali, jak je to jinde a jak je to u nás doma. Tento týden si několik srovnání uděláme. Zůstaneme i nadále ve Švýcarsku🇨🇭, kde je podle průzkumů asi nejlépe fungující dopravní systém vůbec. Nebudeme dávat do popředí absolutní čísla, ale zaměříme se na srovnání principů, kterými se veřejná doprava řídí a podle kterých funguje. 🚊Kvalitní dopravní infrastruktura a služby veřejné dopravy jsou důležitými předpoklady pro atraktivní životní a podnikatelské prostředí. Proto tedy ve Švýcarsku infrastrukturu pro veřejnou dopravu a železniční nákladní dopravu podporuje ➡ veřejný sektor jako celek, pak ➡ federální vláda, která např. železnici podporuje prostřednictvím „železničního infrastrukturního fondu“ ➡ kantony a obce – ty platí přibližně polovinu veškerých nákladů na dopravu. Regionální osobní dopravu, která ➡ neslouží ke spojení menších obcí (místa do 100 obyvatel) ➡ místní dopravu (např. vnitroměstskou dopravu) mohou financovat kantony samostatně nebo společně s obcemi, protože federální vláda se na tomto financování nepodílí. Vnitrostátní přeprava cestujících – tedy doprava na dlouhé vzdálenosti, není financována ani federální vládou.🇨🇭Ve Švýcarsku – 🇨🇿na rozdíl od ČR – veškerá dálková doprava musí být provozována na komerční bázi. #SIRDO #PHK #ProPrahuvPohybu #CeTrEx #nejenProPrahuvPohybu Hospodářská komora hlavního města PrahyKopírovat text

Screenshot není k dispozici