← JUDr. Vladimír Kremlík

🇨🇭Dnešní příspěvek bude prvním ze série, která bude věnována Švýcarsku a jeho železničnímu systému. První železniční trať postavená na území Švýcarska v roce 1847 (z Badenu do Curychu) zahájila éru průmyslového, technologického, územního a sociálního rozvoje této alpské země. Veřejná doprava v dnešním Švýcarsku ➡️ představuje meziregionální síť dokonale načasovaných železničních, autobusových, tramvajových, lodních a horských železničních spojů, ➡️ se těší obrovské přízni veřejnosti i politiků ➡️ je využívána denně více než 1,5 milionem lidí (🇨🇿v České republice ji denně využívá na železnici asi 0,6 milionu lidí), 🇨🇭Protože každý cestující ujede vlakem ročně v průměru 2 000 kilometrů (🇨🇿v České republice to je v průměru 1 540 km), jsou Švýcaři národem železničních nadšenců! Než začneme srovnávat švýcarský systém s naším českým nebo japonským, kterému jsme se věnovali dříve, je třeba říci, že švýcarský systém veřejné dopravy je bezkonkurenčně úspěšný. Proč tomu tak je? Především proto, že se vyznačuje ➡️ trvalým nárůstem počtu cestujících ➡️ vysokou každodenní kvalitou dopravních služeb, na které se lze spolehnout a jsou samozřejmostí ➡️ Řešením nazvaným „přímá doprava“, který Švýcarsku závidí uživatelé veřejné dopravy na celém světě. Co stojí za těmito úspěchy odhalíme v našich dalších příspěvcích. #SIRDO #PHK #CeTrEx #ProPrahuvPohybu #nejenProPrahuvPohybuKopírovat text

Screenshot není k dispozici