← Mgr. Marek Zelenka

Erenburgova otevřena, 3x sláva! Ale nešlo to rychleji?? Uzavírka Erenburgovy ulice na 9 týdnů se začátkem školního roku byla zkouškou trpělivosti všech místních a s námi i pomalu půlky Olomouce, která si užívala kolony od Androva stadionu přes křižovatku u Anči a Šibeník, až po Pražskou. Člověk se modlil, aby se zkrátila uzavírka byť jen o den. Celkem jednoduchá oprava Erenburgovy ulice (nový asfalt, světla, oprava dvou zastávek) nás stojí 8,5 mil. Kč. Vyhrála nejnižší cena v konkurenci šesti firem. Kolem stavby jsem šel několikrát. Asi jsem neměl štěstí, abych dostal pocit, že jde o stěžejní dopravní uzel ve městě, který ovlivňuje desítky tisíc lidí denně. U tak zásadní uzavírky bych čekal, že se na stavbě bude neustále něco dít, aby se ulice zprůjezdnila co nejdříve. Podle smlouvy měl ale zhotovitel na dokončení díla 9 týdnů. Tuto lhůtu nastavilo město. V soutěži šlo o nejnižší cenu. Kam se poděl tlak na rychlost? Jde to vůbec? Ano. Minimálně dvěma způsoby: 1. U soutěží na opravy ulic, které ovlivní dopravně půlku města, je potřeba opustit soutěžení jen na nejnižší cenu a dát firmám možnost soutěžit i v inovacích - zde vymyslet způsob, jak stavbu urychlit. Kdo jiný ví, kde ušetřit čas, než právě sami stavaři? 2. Ve smlouvách lze předvídatelně nastavit prémie za urychlení výstavby proti plánu. Takovou prémii použilo třeba ŘSD při dostavbě obchvatu kolem Křelova, díky čemuž se má zkrátit termín dokončení o 158 (!) dní. Prémie má na miliardové stavbě být 24 mil. Kč. Jako daňový poplatník takovou prémii rád zaplatím. Hodně se řeší koordinace uzavirek, kterých bylo poslední dobou fakt hodně. Obávám se, že zkoordinovat různé investory (město, kraj, správu železnic, síťaře), kterým do přípravy staveb hážou vidle jak vlastní schvalovací procesy, tak čekání na razítka státní správy, je extrémně složité. Neříkám, že se o to město nemá snažit, ale začal bych u toho, co ovlivnit můžeme rychleji a sami.Kopírovat text

Screenshot není k dispozici