← Jaroslav Komínek

Bludy středočeského kraje reprezentované jejich radním Boreckým (STAN) o mezikrajských vlacích do Ústeckého kraje byly odborně vyvráceny! Fakulta dopravní ČVUT dokončila studii na téma možností využití a rozvoje mezikrajské drážní dopravy na tratích 110 a 124, kterou si objednal Ústecký kraj. Studie přinesla velmi zajímavá zjištění. V případě tratě 110 (Louny - Slaný) studie prokázala oprávněnost požadavků obcí na zavedení spěšných vlaků Louny - Slaný - Praha. Dle údajů ve studii by upravený jízdní řád s přímými a rychlejšími vlaky až do Prahy mohl přinést zvýšení počtu cestujících v celé oblasti až o 90 %. V případě tratě 124 (Žatec - Lužná u Rakovníka) autoři studie považují trať jako neperspektivní, doporučují ukončení provozu vlaků a jejich náhradu autobusy. Autoři studie však přiznali, že zavedené autobusy místo vlaků by pro krajský rozpočet nebyly levnější. Provozní náklady by se naopak zvýšily, a to ze současných 24 mil. Kč na případných 37 mil. Kč. Celý provozní model bez vlaků by tedy byl o 13 mil. Kč dražší než současný stav s vlaky. Jak je to možné? Trasování silniční sítě mezi Žatcem a Rakovníkem je tak nevýhodné, že obsluha všech dotčených obcí by musela být řešena více autobusovými linkami. Autobusy by tak musely najezdit výrazně víc kilometrů, zároveň by bylo potřeba i výrazně víc vozidel a řidičů v oběhu. Autobusům nenahrává ani nižší cena za kilometr jízdy. Za takových podmínek rušení vlaků na trati 124 mezi Žatcem a Lužnou logicky nedává žádný smysl. Borecký krmí i nás v Ústeckém kraji řečmi o nutnosti šetřit a provádět úsporná opatření. V daném případě však prosazuje řešení, které dle odborné studie levněji nevychází, naopak je dražší. Naplňuje se tedy podezření, že snaha o rušení mezikrajských vlaků je motivovaná spíše politickými než ekonomickými či odbornými důvody. Vedení Středočeského kraje má bohužel sklony promítat spory z celostátní politiky mezi STAN a ANO i do regionální politiky a komunikace mezi kraji.Kopírovat text

Screenshot není k dispozici