← RNDr. Michal Pobucký

ZRUŠENÍ PODCHODŮ DNES PROJEDNÁVÁ DOPRAVNÍ VÝBOR 🚧 Primátor Petr Korč si může znovu vyvěsit post o pomatencích 🙄, skutečnost je ovšem taková, že dnes dopravní výbor na radnici 🏛️ projednává materiál pojmenovaný „Zrušení podchodů“ 🚷 v rámci bodu č. 2 programu nazvaného Podchody pod bývalým průtahem – stav, případné opravy a jejich rozsah, možnosti zrušení. 🔹🔹🔹🔹🔹🔹 Přátelé FM 🤝 stále drží jasné stanovisko, že přijít o možnost překonat ulici Hlavní pod povrchem 🚶‍♂️🚇 by byla naprosto nepřijatelná šílenost 🤯, protože na obchvatu 🛣️ se vždycky může něco stát ⚠️ a i tak je na té komunikaci stále dost rušno 🚗🚙🚚. 🔹🔹🔹🔹🔹🔹 Odbor dopravy nadefinoval klady ✅ a zápory ❌ takto: Klady ✅ • Možnost zmenšení rozlehlosti světelně řízené křižovatky 🚦 ulic Hlavní – Janáčkova – Ostravská – Frýdlantská. Zkrácení doby vyklizení křižovatky, větší propustnost křižovatky. Toto ale jen za předpokladu stavebních úprav 🏗️ a také že budou přemístěny stožáry SSZ. Jejich přemístění do nové polohy musí umožnit vedení inženýrských sítí 🔌, popř. jejich přeložky, aby nebyly v kolizi. • Nemusí se vynakládat finanční prostředky 💰 na opravu, provoz, osvětlení 💡, úklid a údržbu • Křížení komunikace pěší trasou v úrovni vozovky je pro chodce přirozenější 🚶‍♀️🚶‍♂️ 🔹🔹🔹🔹🔹🔹 Zápory ❌ • Vysoká intenzita 🚗🚛 na ulici Hlavní a Janáčkova může vést k tomu, že interval mezi zelenou 🚦 pro chodce bude dlouhý. Chodce to může svádět k přecházení na červenou 🚫 • Zařazení přechodů pro chodce do řízení křižovatky prodlouží čekací doby ⏳ pro vozidla, což znamená více exhalací 🌫️ • Stavební úpravy – rekonstrukce celého prostoru křižovatky 🏗️ tak, aby délky přechodů odpovídaly legislativě . S tím souvisí přeložky inženýrských sítí 🔌 pro nové umístění sloupů SSZ (pokud to bude možné), řešení odvodnění 💧 apod. • Úrovňové křížení, i když bude řízeno SSZ, bude vždy méně bezpečné ⚠️ než podchod nebo nadchod • Aspoň jeden podchod musí být zachován ✅, aby v případě jakékoliv mimořádné události 🚨 nebo uzavírky na obchvatu a vedení dopravy přes město 🚗🚙 bylo i při vysoké intenzitě provozu zajištěno bezpečné přecházení 🚶‍♀️ • Nutnost přeložky inženýrských sítí 🔌 vedených v podchodu – resp. podchod by se musel stejně zachovat, i když by sloužil spíše jako kolektor • V podchodech jsou umístěna veřejná WC 🚻 pro oblast Místek 🔹🔹🔹🔹🔹🔹 I když zápory jasně převažují ⚖️, ve stanovisku radnice 🏛️, poplatném chiméře Našeho Města udělat z průtahu bulvárek vhodný pro špacírování 🚶‍♂️🍦, jsou stále ke zrušení podchodu otevřená vrátka 🚪: „Z konzultací a jednání vyplynulo, že nic nebrání tomu v současné době podchody zachovat, kde to bude možné vybudovat úrovňové přechody pro chodce 🚶‍♀️🚶‍♂️ a na základě dalšího užívání přechodů pro chodce a podchodů v budoucnu rozhodnout o dalším postupu. Pokud by se zjistilo, že chodci přirozeně přestali podchody využívat, lze je bez větších problémů v budoucnu zrušit ❌ a nechat je fungovat pouze jako kolektory pro zde se nacházející inženýrské sítě 🔌.“ 🔹🔹🔹🔹🔹🔹 Pokud se jedná o to, který podchod by si vytáhl Černého Petra 🃏, vidí to odbor dopravy na ten křížový: „Podchod mezi Malým náměstím a bývalým autobusovým stanovištěm 🚌 (tzv. malý podchod) by se měl v každém případě zachovat ✅. S ohledem na intenzity chodců 🚶‍♂️🚶‍♀️ a vozidel 🚗🚚 je to nejbezpečnější způsob převedení stávající vysoké intenzity chodců.“ 🔹🔹🔹🔹🔹🔹 Aspoň, že si město přiznalo tu vysokou intenzitu chodců a vozidel… 😉 #PrateleFMKopírovat text

Screenshot není k dispozici