RNDr. Miroslav Kubásek

Brněnské metro? Pod centrem by ve skutečnosti jezdil vlak. 🚆 Před volbami se debata o brněnské „podzemce“ vrací. Tak si pojďme říct, o čem se vlastně mluví. 👇 🚆 Metro, nebo vlak? Návrh počítá s vlakem, který přijede z okolí, sjede pod zem, projede pod centrem a pokračuje dál. Z okolí by se tak dalo dostat do centra bez přestupu. 🗳️ Proč se o tom mluví právě teď? Jedni chtějí přípravu urychlit a říkají, že jde o budoucnost Brna. Druzí namítají, že nejdřív je potřeba vyřešit nové nádraží, které má další skluz. A Brňané? V průzkumu Brněnského deníku návrh podpořilo 24 % lidí — stejně velká část byla proti. 🤷 🔍 Proč vlak, a ne lehké metro? Město prověřilo šest variant a v červenci 2025 vybralo vlak. Ten by totiž obsloužil i okolí Brna, nejen město. Lehké metro podle posouzení vyšlo ekonomicky neefektivně. 💸 🚉 Co už je konkrétní? Plán nového hlavního nádraží u Svratky počítá o patro níž s podzemní zastávkou pro vlaky od Chrlic. Správa železnic tam nechává prostor, aby se trať jednou mohla protáhnout dál pod město. 🗺️ Kudy by trať vedla? Od nádraží pod centrem, přes Veveří až na Šumavskou. Tam by se rozdělila: jedna větev by pokračovala do Řečkovic a napojila se na trať od Tišnova, druhá by vedla na Rosického náměstí. Kde přesně by byly stanice, zatím rozhodnuto není. ⏳ Kdy a za kolik? Nejdřív se musí postavit nové nádraží — stavba by měla začít kolem roku 2028 a hotové by mohlo být v polovině 30. let. Podzemní trať by přišla na řadu až potom. O její stavbě, financování ani termínu zatím závazně rozhodnuto není. Studie náklady vyčíslila, město je ale ve svém oznámení neuvedlo. ⚖️ Kdo rozhodne? Brno má v rozhodování jen jeden hlas. Rozhodující slovo bude mít Centrální komise Ministerstva dopravy. 💬 Mně se líbí název „podzemka“. Co vám zní nejlíp — podzemka, podzemní šalina, nebo něco úplně jiného? Napište do komentářů. 👇 #Brno #podzemka #volby2026 #publictransport #urbanmobility