← doc. Ing. Karel Havlíček

Mluvčí 00: Welcome to my regular show, this time in Spardovice, as always, we are going live and I am very glad that today I will be answering some of your questions, including the shadow minister of transport, Ambassador Martin Kolovratní, who is from Spardovice. A s nímž právě celý den právím projíždíme zde celý region. Máme zde asi 7-8 setkání spodnikateli, jezdíme do průmyslu. Byli jsme na D530, byli jsme na krásné biometance. Večer máme setkání s místními, no a protože je středa, tak samozřejmě musíme vysílat i náš pořád na rovinu. Jenom se omlouvám, že to je v netradiční čase, není to v 18.30, ale o něco dříve, protože my jsme to už jinak nestíhali. Téma, které dnes jsem dal před závorku před vaše dotazy se týká investic, protože začíná se projevovat to, jakým způsobem vláda přistupuje k investicí. Možná jste zaregistrovali to, že před přibližně dvěma měsíci ČNB potvrdila to, nízký hospodářský růst je v důsledku toho, že se málo investuje, že se podcenili investice. Jinými slovy, privátní firmy neinvestují, protože je pro ně nepředvídatelné prostředí, zejména z úhlu pohledů energetiky, částečně i daňově a trhu práce, no ale ono to není nějak slavné ani s těmi veřejnými investicemi. Navzdory tomu, že tato vláda tvrdí, která rekordně investuje, tak si to pojďme zrekapitulovat. Tak zaprvé ten krátkodobý pohled, ty výmysly současnost, investiční výději státu, tak jenom abychom si to připomněli v roce 2023, čili minulý rok se investovalo, výmysly kapitalové výděje nebo investiční výděje státu byly na úrovni 202 miliárd korun. Jak je to letos 2024 v rozpočtu? 185 miliard, jinými slovy klesejí tyto výdaje. Když se na to podíváme i z úhlu pohledu dopravy, Martin to velmi dobře ví, protože to nesledeně řešíme, tak už druhým rokem stagnují výdaje na investice, pohybují se plus minus na úrovni 150 miliard korun. Jinými slovy 24 stejný, jako rok 2023. A to se mělo už touto dobou, podle třední dobého výhledu, Martina Kupky dávat kolem 170-180 miliard korun a v tomto roce příští to mělo být už přes 200 miliard korun. No budou hodně rádi, když vyškrábnou 160-170 miliard korun. Čiže vidíte, že začínají stagnovat i investice. do dopravy, to se vůbec nebavíme o tom, že se ještě peníze půjčují, to je ta známá přepůjčka, když se vlastně místo toho, abychom dávali peníze do rozpošťu, tak se půjčují peníze pro státní fond dopravní infrastruktury např. z Evropské investiční banky, což znamená, že to budou muset příští ministři vracet a pak bude logicky méně penězná. nové investice. Další zajímavost je ten takzvaný dlouhodobý výhled. Ano, vláda nás marketingově krmí tím, která zabezpečuje budoucnost skvělými investicemi, například energetika, jádro, dva bloky, možná tři, možná do konce čtyři bloky, což bychom si rozuměli, jeden blok 200 miliard korun, když by byly čtyři, je to 800 miliard korun, ale v ceně peněz je to dvojnásobek, jak když si počujete třeba v rámci hypotéky na 20 na 30 let. F35, to nebude jenom 130 miliard korun pořízení F35, ale bude to dalších dejme tomu 200-250 miliard korun v rámci vybudování infrastruktury a v rámci služeb s tím spojených. No a vysokorychlostní trati, ke kterým za chvíli dojdeme, vrtky, které mohou stát klidně 1-2. bilion korun tisíc miliard, ale zase v ceně peněz je to dvojnásobek. A k tomu si připočtěme, co Martin určitě velmi dobře ví, je to, že se bude muset investovat do zabezpečení železníc, to je takzvaný ETCS systém, který vlastně zavčasu přibrzdí nebo zastaví vlaky v případě hrozícího neštěstí. Co tím vlastně říká, když tohleto sečteme, tak v horizontu dalších 20, 25 let nás čeká investit se na drámec běžných investit, které jdou do silnic, do dálnic, do železnic a tak dále, do škol, do nemocnic, tak na drámec někde mezi čtyřmi až pěti biliony korun, to když přepoštěte, tak je to dvěstě miliard korun ročně navíc, čili dvojnásobek toho, co se dává dnes, jak už jste ty čísla slyšeli. Co tím vlastně říkám? Je to asi stejně jako, když přijdete doma a řeknete milá rodina, pořídíme si Rolls Royce, fajn. A teď by ještě chtělo říct to za B, z čeho ho pořídíme, protože se jedná o středně příjmovou domácnost. Co vlastně vládě vyčítáme? Nikoliv ty plány, na mnohých z nich se dokonce i shodneme, bez větších problémů, ale to, že u toho neříká to, jak to budeme financovat, z čeho to budeme financovat, kdo to bude financovat, tak pojďme k jádru. 200 miliard korun jeden blok, minimálně dva bloky, to je 400 miliard korun, plus samozřejmě cen na peněz, takže jsme na někde možná 800 miliardách korun. Beru jenom dva bloky, kdyby byly čtyři, logicky je to dvojnásobek. It is necessary to say that we have prepared all of this for the government. Investment model, financial model, business model, law. We have prepared taxonomy, we have prepared procurement documentation. The nuclear power plant had it prepared, even the security assessment, the only thing it did, they sent it, of course, honor to potential suppliers. They evaluated it in time and offers came. More than a year the government knows that it will not be about one block, but about two blocks. Which is true, we did not have two blocks, we had a funding model for one block. And we had a very difficult whole system of financing. Two blocks is something completely different, because it is no longer possible to finance a company, there must already be six. certain state guarantees, and now there are certain variants of how to do it. It is not a trivial matter, but I wonder what has been done in the last year, year and a half, when the government already knows that it will be two blocks. First, a notification of what the EU agrees with. Exactly what you say. This must be subject to, or still subject to, a notification, that is, let's say, a draft of the EU, which must give a stamp that this system of financial financing is suitable No a jsme v situaci, že se má na jaře podepisovat smlouva z Korejci, notifikace trvá minimálně rok a půl, spíš dva a jsme v situaci, kdy oni ještě ani neví ten model, jak to financovat. No samozřejmě, že to neví, protože je to o odpovědném rozhodnutí a oni ho udělat nechtějí, protože musí říct, jak se vyřeší společnost ČES. They have a tendency to throw everything into Czechia, you finance it, but Czechia logically can not, because to finance one block and two blocks is already about some capital adjustment of this company and it does not reach it anymore. In other words, the role of the state there will have to be essential. It will buy out a minority shareholder, or a company that will invest from the Czech Republic will withdraw and the state will join it 100%, or the Czech Republic will split up. Why is this not prepared? This is an essential thing that we calculate in the government. It was the only thing, which she had to do, because she changed one thing, luckily for the good, and that is the expansion of the nucleus. She didn't do it. However, the question is who will pay for it all? Well, of course, it will always be paid by a tax payer, in this case a consumer. protože to je ten, který bude platit za elektřinu, ta se bude vykupovat a je jasné, že firmy a domácnosti za to budou platit. Jinými slovy je to návratná investice, vždycky to zaplatíme my a musíme si říct, jestli se to bude vykupovat za 80 euro za megawatt hodinu, 70 podle toho, jaká bude finální cena a jaká bude cena peněz. Jinými slovy, otázka není, z čeho se to odfinancuje, vždycky někdo na to půjčí. např. státem, může počit samozřejmě i banka, může počit třeba Korex, který to bude stavět. Otázka je, kdo bude tím investorem a odpověď, kdo to zaplatí, je jasná vždy zpotřebitel. Tady bych řekl, že to je celkem jasné, ale není vyjasněno, kdo bude tím investorem. U F-35 je to v zásadě ještě jasnější. protože to na rozdíl od jádra nebude nikdy návratné, no logicky. To není výdělečná záležitost, jinými slovy ty zdroje, které se do toho alokují, tak ty musí vždycky zaplatit stát, jinými slovy daňový poplatník. A tady nutno říct, že v tomhletom nám vláda pravděpodobně nelože, protože Jana Černohová trdí pragmaticky, to se zaplatí z rozpočtu na armádu, to jsou ty 2%, které jdou z hrubého domácího produktu, každý rok na armádu a do toho se schová i to, a co se musí odfinancovat v rámci F-35. Samozřejmě můžeme slovit o tom, jestli by byly gripeny pro nás výhodnější ekonomicky rozhodně a otázka je, jestli bylo nezbytně nutné pořazovat F-35. My tvrdíme, že nikoli, že jsme měli rozšířit ten stávající systém gripenu a připravit si na gripeny další generace. a neinvestovat ty obří částky nejenom do těch letůonů, ale hlavně do té infrastruktury, která se musí celá předělat. Ale odpověď, kdo bude financovat státní rozpočet a daňový poplatník. No a jsme u dopravy a tady už dám slovo Martinovi, protože je to logická první otázka, kterou na něj mám. One thing is common investments on railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, railways, Martin Kupka chce budovat vysokorychlostní stratě poměrně, jak jsi, robustně, to znamená v máji vysněné, takže by to se pořívalo kolem jednoho bilionu korun dalších 15-20 let, což říkám dva biliony v ceně peněz a do toho tady máme ten ETCS systém zabezpečení, takže jinými slovy je to o minimálně 100 miliardách korun ročně navíc na dopravu, pokud chceme, Mluvčí 01: splnit to, co tato vláda si vytýčila. Já si logicky ptám, z čeho to budeme platit. Představ si, že budeš ministrem dopravy a budeš muset o tom začít rozhodovat, protože Martin Koubka nerozhodnul vůbec o ničem. Tři doky nám tvrdí, že je třeba zabezpečit finanční vějíř, nebo vějíř finančních nástrojů, no to je výborné, to jako víme, že musí být více a dovíce do zdrojů, ale dnešek žádný nepředstavěl, jsou to všechno pouze obecné fráze typu toho, že budeme využívat PPP projekty a evropské peníze a české peníze, no to je jasné, jiný na toho nejsem, ale já budu konkrétní a my jsme se nedomluvali na ty moje otázky, to znamená, když v tomto nevždy se 100% shodneme, tak řekni svůj představ. Tak nejdříž dobré odpoledne a velké poděkování, Karol, že jsi přijel k nám do Pardubického kraje. Viděli jsme tu 35. stavbu dálnice, která se chystala za tvého působení na ministerstvu dopravy. Vám připomenu ten klíčový liniový zákon, který dvakrát změnilo hnutí a díky kterému se právě povedlo to velké staveníště, které vlastně dnes vidíme v České republice, realizovat, udělat. To je to dědictví těch předchozích vlád a snad ještě má nějaká upoutávka pro naše diváky, se možná dívají na tu zeleň za námi, tak snad mi, Karle, dovolíš opravdu malinkatou reklamu, kde se vlastně nacházíme. We are in Pardubice at Matík´s lake in restaurant na Rybárně. Zdeněk Polorajch byl tady jednou a se vaří tady velmi dobře. A to není o reklamě, kdyby jste se s námi chtěli jít, pokud jste blíž, tak dneska od 18.30 budeme v ABC klubu 200 metrů od světa, tak se přijďte s námi setkat, pokud to máte blízko. A teď k tomu financování. Ono Karle nejen, že Martin Kupka vlastně nic nepředstavil, že jen mluvil hezky o tom vějíři, on vlastně udělal jednu jedinou věc a to je ta půjčka z EUB. To je začátek toho příběhu, o té si myslím, že je správná, protože EUB opravdu podporuje ty takzvané zelené ekologické projekty, typicky právě železnici, ať už to jsou klasické koridory. A dají ho levnit, přátelé, než by si půjčil stát, to je dobré, to i s Alenou Schillerovou jsme ve shodě, že tohle je správně, ale se s Binkem Stannerům udělali nefér, opravdu špatný, ošklivý, nefér účetní trik. A to takový, že tyhle peníze, o kterých mluvíme, v loňském roce to bylo zhruba necelých 20 miliard v plánu, pak to bylo něco méně, kolem 18, letos to asi bude podobné, tak tyhle peníze si představte, si půjčili finance, ministerstvo financí, napsali smlouvu o půjčce, tak jak to známe třeba z domácností, u hypotéky nebo nějakého spotřebitelského úvěru, hodně zjednodušují, půjčili si je stát, ale Zběněk Steneho napsal druhou smlouvu a to je to slovo přepůjčka, že ty peníze finance půjčili dopravě, tomu fondu dopravní infrastruktury. říká, že skvělé deficit. A představte si, co to udělá. Tak loni to bylo třeba 18 miliardů, letos to bude podobné z kuluáru. Mluvčí 00: A to je další téma, někdo z diváků se na to ptá, že ten rozpočet je utajený. My to zatím nevíme, ale máme předběžné informace, že podobný účetní trik přepůjčku chystají i na příští rok a teď, když si to Karla jenom sečtejí, že roky 2023, 2024, 2025. že se vlastně doprava zadluží vůči financím, tak my na jednou, na konci tohoto volebního období se budeme dívat na to, že celkový rozpočet dopravy, to je těch 150, 170 miliardů, bude dlužit třeba čtvrtinu, třetinu celého svého rozpočtu bude doprava dlužit financím v rámci jednoho státu. Mluvčí 01: Je to švindl, ale teď si představ, že tam budeš sedět a teď si pojďme říct, z čeho se to bude financovat. Mluvčí 00: Těch možností určitě je poměrně dost, ale a to je ta kritika Martina Kupky, nejsou představy, nejsou dotaženy. PPP, připomínám, jediný PPP, který zatím běží v České republice je dální CD4 tady s Karlem Havlíčkem a ve sněmovně připravená letos bude končit. O tom současné ministerství mluví, ale typický příklad z našeho kraje, když jsme tady byli, poslední dva úseky 35. už se mohlo soutěžit a blížit se k tomu, že se postaví. Ministerstvo má roční spoždění s tím, aby tuhle soutěž rozjela. Mluvčí 01: Myslíme, že to se asi rozjede, že jo? Doufejme. k tomu, co se má všechno odfinancovat, četně Vertek, jenom PPP. Mluvčí 00: No nebude, jednoznačně nebude. A nalijeme si čistou vodu tady, určitě se rysuje ještě jedna možnost, snad mohu prozvědět, že to bychom si, jako hnutí, ano, chtěli dát do našeho programového prohlášení a pracovat s ní směrem k volbám. a to je to využití dalších investičních nástrojů, jako jsou třeba ty důchodové fondy a podobně, funguje to dobře v Austrálii, v Norsku a podobně, to znamená takové ty fondy konzervativní, kam si třeba lidé občané ukládají nějakou formu a investují přímo do té infrastruktury, mohl by to být takový, řekněme, nějaký čtvrtý pilíř těch různých zdrojů. ale jestli se mě Karle upřímně ptáš, jestli tyto budou stačit, to zná státní rozpočet, evropské dotace, půjčky z EIB, PPP a dejme tomu takovéto fondy, na to reálně v tuto chvíli neumím odpovědět, protože pravda je taková, že ta běžná spotřeba, už to bylo změněno, 160-170 miliard, no samozřejmě bude každý rok, nemáme třeba hotovou dálniční síť. Mluvčí 01: Varianty jsou samozřejmě dluhopisy, dluhopisové financování, což je repkovský model, ale podle měho názoru bez dluhopisového financování není možné k tomu přistoupit, k tomu se rovněž tahle vláda neodhodlala, ačkoliv to slibovali, neudělali to a stále to tady tlačí přes úvěry. Podle měho názoru, více toho už se příliš vymyslet nedá a rozjet PPP projekty, dluhopisové financování, rozumné půjčky přes evropské instituce, samozřejmě státní rozpočet, evropské strukturální fondy, jenomže pozor Martin, aby jsi jenom věděl, do čeho případně jdeš. Evropské strukturální fondy v tom dalším období budou v zásadní způsobem krácené. To je pravda. Už to zdaleka nebude tolik, jako nyní. Letos to bylo, nebo letos, v tomhle období, to je přibližně nějakých 30 miliard korun ročně z toho 150 miliardovýho balíku, takže vidí, že ty evropské fondy v tom sehávají svoji. významnou roli, to bude významně zkráseno, protože už budeme zase jinak vyspělí, zjednoušeně řečeno, už nebudeme dostávat tolik peněz EU. A pak samozřejmě budou přímé, možné jiné fondy z Unie, už to nebudou tedy takzvané kohezní politiky, jinými slovy strukturální fondy, bude to hodně o finančních nástrojích a to je to, s čím se bude muset začít pracovat. My neumíme stále pracovat jako stát s finančními nástrojmi, využívat Národní rozvojovou banku, využívat daleko více různých forem právě těch půjček z výhodněných půjček a splácení a záru stran stran EU. Mluvčí 00: Vidíš, Karle, jaká to je zajímavá červená linka. Zmínil jsi ilustračně to jádro F35, kde tam snad u jediných to je jasné, ale třeba u jádra, a já to cítím u té dopravy, ta vláda pracuje s marketingem, dělá hezká hesla, takový ten restart a podobně, minister Kupka mluví o tom desetiletém plánu. A ono, když se zeptáš odborníků, projektantů, dodavatelů, stavebních firm, tak oni říkají, ano, je možné naši dániční síly do desetilet dostavit i díky změnám zákonům, které jsme udělali my, majetko právní příprava a tak dále. Ale to, kde na to vezmeme, kde to zaplatíme, to ta vláda neodpovídá a mně to opravdu přijde, jak odehrát to do podzimu 25, to nějak zvládneme, ještě navíc zadlužit do prahu vůči financím a pak už je nám to vlastně jedno. Mluvčí 01: To je real Když půjeme na otázky, protože všechny tyhle i finanční nástroje, o kterých se bavíme, pokud to nejsou přímé dotace, někde sehořské unie, tak stejně nakonec ten stát bude muset vracet. Na závěru dne to jde za státem. A ty finanční nástroje jsou za nulu. Když si počíte, tak si někdo počíte za procent, někdo za tři procenty, někdo za pět. To znamená, nakonec to vždy padne na ten státní rozpočet. ten stát se nesmí bát říct, že je schopen přihodit více z státního rozpočtu. Ano, pak máte pravdu, ti, co říkáte, no ale pak bude větší zadluženost. Ano, ale já jsem tady celou ten můj příběh říkal z jedného důvodu. Nemůžeme se tvářit tak, že zde budeme mít čtyři bloky jádra nebo třinové bloky jádra nebo dva, že zde budeme mít vysokoryklostní trati, prostě nejmladější trati, které jsou tady v Evropě, za které budeme dávat 100 miliardy korun, že zde budeme mít nejlepší stíhačky F-35, no a že tohleto všechno odfinancujeme z běžních rozpočtů a budeme ještě snížovat zadluženost. To není prepetum oběle, to není možné. Ta rovnice nevychází. Jestliže dneska vidíte, že v běžném režimu ten stát stále není schopen se přibližovat k nějakému vyrovnanému rozpočtu, což jsme třeba měli my v těch letech 2014 až 2019, ale je pravda, že byla i nádoba, rostla ekonomika, ale zvládli jsme to. Dneska vidíte, že tahle vláda udělala za tři roky větší saldo než my za 8 let a tvářit se, že zde budou investovat biliony korun, A současně, že budou stěžovat zadluživost, no to nejde. Myslím se to jasně vyjastnit s voliči, s lidmi, musí se říct, že ano, chceme to, jestliže to chceme, poté nás to tedy něco bude stát a dříve, či pozdě je to stejně na konec ten stát, v zválné části, pokud něco nedostane dadováno, čehož moc nebude, budeme muset zaplatit. Mluvčí 00: Musíme říct na rovinu, to není restart Česka, to je nestart přátele. Nestart Česka a je to opravdu krátkodobá vizit té vlády, přežít do roku 2025 a pak jim to je jedno. Mluvčí 01: Tak vývolně Thank you for your work, but there is only one thing to say. If Andrej will buy TV, you will get 5 CZK, but that is not all. Kamur does not want to be in power, he does not like redmafia and all the SPD. I do not want to comment on the other side, we focus on us. to je otázka SPD, jejich taktiky a strategie a co se týká přetvrdzení, ano, někdo nám říká, buďte ještě tvrdší, někdo se říká, no pak už jste příliš tvrdí a myslím, že jdeme nějakou svou cestou, kdy umíme tvrdě kritizovat ve sněmovně, v rámci všech duelů stínové vlády, v regionech, myslím si, že se s někým nepářeme a že, nebo nepáráme a že tady dlouho nebyla takhle důsledna opozice, včetně práce stínové vlády. na druhou stranu musíme taky být konstruktivní, musíme umět navrhovat řešení a nesmíme být jenom ti, kteří říkají, že je všechno blbě a musíme to ukazovat. Já se snažím to té průmyslové části, hospodářské části činit. Mluvčí 00: No a já Karle tě doplním, přátele, Karle nejen, že má průmysl na středost celé předsedů stínové vlády a věřte, že je na nás velmi přísný a po každém z nás, stínových ministrů, chceme, abychom ve svém rezortu měli nejenom tu kritiku, ale právě ty návrhy během letošního podzimu a ta řešení máme a ještě jeden rychlý dodatek, to je pro vás díváky, právě proto máme pořady jako je tento, dovolím si asi malou reklamu, podobněli jsme nám ve čtvrtek večeře kolem 18. hodiny. Andrej Babiš víte, že je na sítích a co si pamatuju historicky, já jsem v médiích pracoval 15 let, nikdy žádná politická strana a zvlášť opozice nedělala takhle interaktivní komunikaci s váma, že vysíláme a reagujeme přímo na dotazy, které píšete. Ale jestli sem přijde pětikulka, nevím, teda do našeho vysílání. Asi ne. Mluvčí 01: Jestli jo, tak nemáme s tím problém. Tak další dotaz, sledoval jsem vaši debatu, píše Ondřej v událostech komentářích a na pana Jurečku už se nedalo dívat ani zkaze prsty, jak byl zoufalý, pomůže od bodům stávková pohotovost nebo vyhlášení stávky vyvoláte mě o řádnou schůzi ohledně spasky na digitalizace stavebního řízení. Tak začnu tím digitálním stavebním řízením. No je to totální fiasko a každej den si o to přesvědčujeme a tohle fakt už není jenom nějaká opoziční retorika, jsme s Martinem dneska byli na stavebním úřadě, zde v pár doběcích ztrávili jsme tam about an hour, an hour and a half. And we discussed with the local people in charge, who actually fulfill all the requirements, so they didn't even have a single building permit for Prosinec. And what's worse, it can't even be... Červenec. Yeah, I said it. Červenec. Prosinec. But they probably won't have it until Prosinec. They won't have it until Prosinec, of course, but Červenec. ale bohužel nelze ani kolaudovat. Je to naprosté slhání toho státu, naprosté slhání ministra pro místní rozvoj, ten už tam dávno neměl být, ale je to i slhání pana premiéra Fialy, protože byl varován. Byl varován námi jako opozicí, byl varován odbornými spolky, profesivními spolky. prezidenty, ti všichni pár týdnů před spuštěním říkali nedělejte, není to připravené. Vzali si všichni jako rukojmí, takže jsou vytočení. Investoři, developeři, stavaři, projektanti, architekty, ale pochopitelně i úřady, představitelé obcí, měst a tak dále, protože lidé jsou samozřejmě rozezleni a právě rozezleni a dokonce i stavební úřady chtějí jít do stávky. Takže něco takhle šledriácky odbité, tady nebylo od revoluce Ta největší problém je, že vlastně teď ta vláda vůbec neví, jak z té smyčky ven, protože po starů se to už dělat nedá, ti, kteří si ještě zažádali, tak se nějakým způsobem do konce června to dopinkalo a bude se teď doupravovávat a ještě povolovat, ale ti, co zažádali už červenci, tak bohužel mají smluvu a doprosto jim se nemají šanci, že se vůbec něco začne vyřizovat. Mluvčí 00: Pořád potřeba zopakovat historii, my jsme odevzdali to stavební řízení, ten zákon v Mašličkách s Klárou Dostálovou. Byl spálený? V létě 21, v létě 21, 106 zhlasů jsme měli ve sněmovně, můžete si to dohledat, zákon 283 z roku 21 a tehdy, když jsme to chystali, tak jsme to té další vládě předávali s tím, že dva roky se tohle všechno bude chystat, právě ta digitalizace, ty programy. A přátelé všechno mělo běžet ne letos, ale před rokem. My jsme tady přichystané na červenec 23. A když se tady vláda vyměnila, tak jsme Bartošovi, premiérovi, Martinu Kupkovi, jsme říkali, nechtete náš zákon, jenom ho upravte teda politicky, jestli tam chcete nějaké změny, ale nechte ho a dva roky na tom pracujete. Oni nás neposlechli. Celé to shodili ze stolu, udělali úplně nový zákon a vlastně až loně na podzim začali chystat, tu digitalizaci, která teď je v takovém to průšvihu. A opravdu bude to velký problém. Poslední věta, tak jak slyšíme od našich kolegů, máme s nimi za chvíli setkání z našich krají, z krajánku, tady starostů, místo starostů obcí, bude to problém koncem prázdně, když se opravují školy, kolaudují se ty stavby. Tak podle úředníků ten systém, přátelé, neumí kolaudovat, neumí zkolaudovat hotovou stavbu. Opravdu jsem zvědav na to, co s tím premiér Fiala bude dělat a já vyzývám nejenom k rezignaci ministra Bartoše, ale k tomu, ať premiér svolá na vládě opravdu krizový tým, tým specialistů, kteří přijdou s okamžitým řešením. Bohužel pan premiér už měsíc mlčí a nevíme, co s tím chce dělat, jsme na to hodně vymlčet. Mluvčí 01: Stát se to ve středověku, setnou jim hlavu, stát se to za totáče, jdou na pankrát, stát se to ve vyspělé, tak jak nám se snaží. podsouvat západní demokraci, tak rezignují a z toho jsou v České republice a oni se smějí, snaží se to vymlčit. A když opravdu hodně tečí do bod, tak to ještě hodí na úředníky, případně samozřejmě na předchozí vládu, ale tohle fakt nám, jak si přišlí, nemohou. Takže ano, co se týká v stavebního řízení a mimořádné schůze je to velmi pravděpodobné. Ale do té doby se musí začít činně, to nestačí někdy udělat mimořádnou schůzi na konci srpna, začátku září. A co se díká pana Jurečky, tak já už osnad ani nekomentuji, když jste se díval na ty události, komentáře, tak si myslím, že jste si každý udělal svůj obrázek, když jsem řekl, že stávkují průmysl, zemědělci, učitele, zdravotníci, státní úřady a tak dále, tak pana Jurečka jediné, co ze sebe vyblekotal bylo to, že nestávkují, že demonstrují, takže skvělé, spokojení. Mr. Havlík, můžete se stříhat to, co slybovali a říkali, že neudělejí a pak otočili. Myslím dohradu, máte jim to přejít pevné nervy. Už se těším, až budete vládět. Mluvčí 00: To bude dlouhé video. Mluvčí 01: To bude celovečerní film, přátel. Přesně tak. My to samozřejmě děláme průběžně, se stříháváme to k danému tématu. Yes, we will not increase taxes, dot. Do you remember? At the end of 2022, Prime Minister Fial increased taxes. We will not increase the age of retirement to retirement. At the end of 2022, Prague increased the age of retirement to retirement. Back in 2020, they claimed that the corresponding choice is social engineering. Dangerous social engineering. Prague turned everything around. Yes, I'm talking about Prime Minister Fial. Well, and most importantly, we will not allow the end of cars, combustion engines..! They didn't even have the courage. to se zdržet. Samozřejmě hlasovali pro. Pamatujte se to prosím všechno. A ještě mám nepříjemný pocit píšet jak Mars futér má jenomho zutajovaného rozpočtu, aby neudělali zase nějaký podraz. No opět jsou v úzkých. Za prvé vědí, že už jim nevyšlo rozpočet za ty první tři roky. Opakuji, za první tři roky budou mít větší shodek, než naše vlády za osm let. Ano, měli tam nelektickou krizi. My jsme zase měli covid. A teď se připravuje rok poslední a samozřejmě proč to nezveřejnili? No protože jsou v pětli. Vůbec neví, co s tím mají dělat, protože každý má výrazně vyšší požadověk, než kolik je připravujeme mu ministr financí dát, ale nesedí to zásadním způsobem. Takže zatímco pan minister Koubka má přeslíbeno 130-140 miliard a nutně potřebuje. Aspoň 140-170, tak se připočtěte, že potřebuje 40-50 miliard, jenom ministerstvo dopravy navíc. a teď si dávají jeden za dalším, samozřejmě před volbami, chtějí dozdávat peníze, vyhrožují, vzájemně se drží pod krkem, takže to je hlavní důvod, proč to nezveřejí. Mluvčí 00: Doplním pro Dagmara další, je tohle velké téma pro Alenu Schillerovou a ten podraz, oni ho nakonec nemůžou udělat, protože budou muset ty karty dát na stůl, jsou na to zákony a lhů, ty první, druhé, třetí čtení. toho rozpočtu ve Sněmovně, dokonce Karle do Prava speciálně ještě jde do hospodářského výbory, já už tu informace mám kuloárně a naznačili jsme to, že zase budou dělat ty švindly, ty kšefty s tou přepůjčkou a samozřejmě pro nás, pro opozici, pro ANO, to bude v září, hned v září, po prázdňách, ohromně silné téma, kdy s tím půjdeme ven. Mluvčí 01: Tak, Radiátor píše, nějak nám lžou naše média, Rusko zastavilo dodávky ropy do Slovenska a Maďarska, když se ráno probudím, mám strach otevřít lednici, protože Ukrajina zajistila to, že nepůjdou dodávky ropy na Slovensku a na Ukrajinu. Už jsem se někdy ptal, jestli se to týká České republiky, nikoliv, protože vlastně se to týká embargana společností Lukoil, kde to všechno sice do povodem družba, ale v něm proudí ropa od jiných společností do České republiky, kde je z transneftu. takže nás se to netýká, Slovensko by se to týkalo 40% ve slovnatu, Maďarsko to by na tom bylo opravdu bledě, to znamená, teď probíhají velmi emotivní diskuze, případně se chystejí nějaké protisankce, určitě to sledujete, je to rozhodnutí Ukrajiny, Maďarsko dokonce tvrdí, že zatím může být EU, nevím, ale určitě je to důležité sledovat. When I wrote that Chinese cars are being checked in Europe, you were laughing, you were talking about the quality, what is your opinion after two years? You see, the radiator has been asking for it for two years. They put them on Chinese cars, they bring them as a builder and it will be perfect. Mluvčí 00: No ne, to je reálita. Oni se v té kvalitě strašně zlepšili, už to není, že jenom kopírují, že je obsahují, nebo že rozebrali nějaké západní auto, okopidovali ho. Bohužel ty Číny jsou v tom velmi dobří a já teda si myslím, že nějaká celní válka, že smysl nemá, že prostě fungovat nebude, takže tohle je výzva pro evropské automobilky, aby reagovaly. Je to samozřejmě otázka elektromobility, ale ne té, která je nařizována, že se někde zakážou spalovací motory a přikážou jiné, prostě musí si tu kvalitu najít, ale ta hrozba té činy je opravdu reálná a jenom se podívejme na to, že třeba ta známá značka BYD ji už nahradila dokonce, že to byl Volkswagen jako sponsor nějakého velkého sportovního utkání, takže prostě to je realita, s kterou musíme bojovat. ale tady opět se ukazuje slabost těch evropských politiků, kteří jdou za tím, teď se dostávám, Karle, do té evropské politiky, za Green Dealem, za tím zeleným šílenstvem, protože máme další otázku a tak dále, ale neřeší to, abychom my byli jako Evropa konkurenceschopní. Mluvčí 01: Kláda se ptá, když se budeme bojovat proti českému Greendeal. Bojovat měla především tato vláda. My jsme odmítli ty striktní požedavky, které tenkrát byly v rámci Greendeal na všechny země a vybojovali jsme to, že každá země může mít jiné cíle. logicky souhlu pohledů infrastruktury, průmyslové, energetické a tak dále, abychom získali nějaké peníze. Tahle vláda se přihlásila k těm nejtvrdším cílům a bohužel v době předsednictví EU, kdy předsedala Fialová vláda, tak se přihlásili nejen k těm nejtvrdším cílům, ale odsouhlasili rozšíření eměstních povolenok i na domácnosti, takže dražší pohoné hmoty, dražší bydlení, energie, drží plyn a tak dále. A teď vůbec neví, co s tím mají dělat, protože transpozice, to znamená přinesení do české legislatury je povinná, skončila 30. 6. ten termín, proto to dali na polovičku července. Samozřejmě se zbouřili úplně všichni, naštěstí jsme všechny dostatečně vybudili a uvědomili se i novináři, co je to za průšvih. A vláda je opět v pastě, vůbec neví, co má dělat, ale je to přesně to, jak se ta vláda chová. To znamená, naslibuje hodit doli, pak to udělá jinak, pochlubí se tím, pak jí to doběhne, no a tak to zase háže na nás. Ale jak řekl Jiří Gavor, nejvýznamnější energetický analytik České republice, který je fakt objektivní, neutrální, nepolitický, toto opravdu na Babišovou vládu hodit nelze. Toto bylo jednoznačně v kompetenci vlády Petra Fialy. Ano, zdraží vám prakticky vše. Teď už jenom otázka, jak se k tomu postavit, jestli to nepřijmou do české legislativy, jaké z toho byly pokuty a tak dále. Mluvčí 00: Ale co bude možné a tam četl jsem zajímavou otázku Karle, jestli oni věděli, co shvalují a udělali to shválně, aby se zalíbili paní Uršule a dalšíma měli ty pozice v evropském parlamentu, anebo jestli to fakt nevěděli, jestli o tom nevěděli a co z toho je horší, jestli to udělali záměrně a hlaj nám, anebo nevěděli vlastně, o čem hlasují, o čem jednají a je tam ještě jeden problém, ten termin už vyprš Víš moc dobře, že existuje před tím infringmentem, že teda něco musíme udělat. Existuje odpověď, my už to projednáváme, už to třeba máme ve sněmovně. A já mám trochu strach, aby oni to zase nehráli víc než rok a pak to nehodili, ať už bude jakákoliv na tu vládu další po volbách a řekli no to mi nic a poradě se s tím, kteří tam přijde a bude to velký problém. Mluvčí 01: Tak já budu v některé nepřeskakovat, lebože máte tady tři čtyři otázky, tak aby se dostalo i na ostatní, ještě jednu kládu uděláme, odvolejte pana Bartoše, píše kláda, je to minister úplně k ničemu, neumí přiznat chybu, no kdyby to bylo tak jednoduchý, tak už tam není skoro nikdo z této vlády, ale to může udělat pouze premiér a celou vládu může odvolat pouze parlament, jak víte mají 108. a oni si rybník nevypustí, to je realita, Mirka se ptá, If it is true that there are soldiers from the Azov regiment in the Czech Republic. We do not know any details about it, we have seen some speculations in the media, but I do not want to comment on it at the moment, because I have no official opinion on it. Petr píše, špatná zpráva, D-49 zakonzervována, Miroslav Patrik, to je děti ze mě, ten šílenec řekl, je to vina bývalého ministra dopravy Karla Havlíčka, který vydal stavební povolení, ten prohrál soudní spor, co byste vzkázal Patrikovi? No tak za prvé, D-49 není zakonzervována, D-49 se normálně staví, ale některé objekty, engineering network and so on. They are suspended at the moment, but I believe that there is a chance to do it in the original term. As for Mr. Patrik and the children of the country, Mr. Patrik is a man who has been a long-term beneficiary for a long time, who has always committed himself to the Ministry of Transport, and there were those who even gave in, there were even those who gave him money for it. a byli ti, kteří se proti němu tvrdě vymezili. Já spatřím do té druhé skupiny. Já se nenechám vydírat nějakým psychopatem. Prostě tečka. Můžu si dovolit to říct, protože jsem v to přesvědčen. Tenhle ten člověk tady zabezpečil to, že se tady léta nestavělo, stálo to miliardy korun, desítky miliard korun, nakonec to vždycky dopadlo tak, že prohrál, nicméně snaží se to vždycky prodlužovat. Mluvčí 00: Ani neví, kdo vydává stavební polní. Mluvčí 01: Ani neví, kdo vydává stavební polní. Vidíte, že ten člověk toho, když škodí, neví i jak funguje stavební povolení, protože jestli někdo fakt nemá žádný vliv na stavební povolení, tak je to minister, jaký bych asi mohl mít vliv na vydávání stavebních povolení, to dělá naprosto nezávislá skupina lidí, která musí posoudit, to jestli se splňují ty požádky, nebo nesplňují, oni rozhodli tak, že se splňují, někdo se odvolal a není si to dobře přeskoumávat, dobře, pokud někdo will again decide within the framework of the building permit, I do not want to check it all again and no minister can enter it. It is not in the competence of the minister. Mluvčí 00: And I will briefly add that he managed to negotiate with me on the property of legal preparation for the purchase of the land. We had a political spectrum on the contrary, it is already running, it works. a podle mě přesně takovýhle případ toho vydírání bude téma pro další vládu, tahle už to neudělá, ale do budoucna. Zkusit najít a samozřejmě napříč zase spektrem, i s tou budoucí opozicí, vzhledem na to, že někdo takový jako je pan Patrik nemůže stát a veřejný zájem, prostě dálnice je veřejný zájem, je to ekologická stavba, která vyvede dopravu zněst. Aby ji blokoval šikanozním způsobem, že se vozí po detailech toho správního systému, správního řádu. Mluvčí 01: My jsme tomu dali typec a to je právě to, co tenhle škůd se nám nechce odpustit a je to jenom potvrzení, že jsme ho udělali správně a to je ten Leninový zákon. To byla 416. liniový zákon, který jsme spolu s Martinem dávali dohromady v roce 2020, když jsem byl na ministerstvu dopravy, kdy jsme zásadním způsobem omezili vliv těchto spekulantů a těchto vyděračů, ne těch férových, kteří se normálně ozvou, odvolají a je běžná diskuze, to je naprosto normální. S drtivou věcí těch, kteří někdy protestují a tak dále, máme relativně normální a profesionální vztahy. Ale ne s těmi, kteří vydírají. Těm se prostě ustupovat nesmí. A mimo jiné na ně mířila i ta čtyřistáštáctka v tom, aby tohleto se utlo, což se nám podařilo v té první čtyřistáštáctce a teď tahle ta vláda, což je dobrá zpráva, i s naší podporou zpávala tu další novelu toho linijového zákona, kde se opět přitvrdilo určitě těmhle parazitům. So we are slowly coming to the end. Here we can also see what we call the counter-revolutionary initiative of the Olympics in Paris. Jiří writes that he quite liked it, that it has a certain decadence and it suits him to France. He didn't have to like it. I'm quite tolerant about it. Why not? I quite liked it. Mluvčí 00: Já se ti přiznám, já jsem pozvedl obočí, říkal jsem si, jestli už nejsem příliš konzervativní a jak to souvisí se sportem, s oslavou toho sportu zdravého životního stylu. Na druhou stranu je to Francie a myslím, že to není téma, kvůli kterého bychom se museli hádat. Klasicky, každý má jiný vkus. Mluvčí 01: Antonio se ptá, co říkáme na útajovaný vztátní rozpočet, už jsme zde říkali, mediání ticho kolem toho, jestli se nepřipravují útajované půjčky od e-bank na investice do pravy. Mluvčí 00: Možná mohu slíbit, 5. září je hospodářský výbor po létě, 100% na tohle se budu ptát a zveřejníme to na našich sítích. Mluvčí 01: Tak zajímavý dotaz tady, Erka se ptá, jestli otevřeme ve sněmovně únik e-dokladů, víš, o co se jedná, to jsou ty e-občanky, kde tvrdili, že tam nehrozí žádný únik a najednou se zjistilo, to se to ukládá na nepletuly se externí v sedbě někde v mězozemsku a že skutečně je možné z toho vyzískat, pokud by si někdo tu práci dal, to kdo kde kdy s tím operoval. Takže tady vidíme tu digitalizaci stran a pirátů. Dopust říkali ano, nevyšlo nám digitální stavební řízení, to už nemůžu říkat, že vyšlo, takže je to takovéhle latrlo, ale říkali, ale měli jsme tu ty skvělé E občanky, tak vidíte, že ani u těch E občanů budou. Mluvčí 00: Oni vlastně ve stavebním řízení potřebují, aby data prouděla a stojí a u E dokladu potřeba by nikam nechodila a běží, máme to přesně opačně. Každopádně budeme to řešit a tohle téma je taky na tu mimořádnou schůzi, kterou budeme svolávat. Mluvčí 01: Danče nám říká, aby jsme zpomalili, že nestíhá přemýšlet nad tím, co tady všechno říkáme. Já Danče se omlouvám, ale to mi říkají všichni, že jedu příliš rychle někdy. No a zase na druhou stranu chceme stěhnout maximum možných otázek od vás. Vidíte, že už se snaží mluvit pomalejc. Dobrý den, pane Havlíče, chtěl jsem se zeptat, jak opozice vnímá ty potravinovou soběstačnost. Zdali je možné, že budou potraviny zvedet ceny od září. No tak ceny se zvedly hlavně v důsledku cen energií a ostatních vstupů a protože v ČR máme nejvyšší růst ten energií, vůbec za celou dobu té energetické krize, navzdory tomu, že tady energii vyrábíme, zejména elektřinovat to levně a dokonce exportujeme, tak se to pochopitelně projevilo v ceně prakticky všeho. Máme největší inflaci a logicky se to projevilo i v cenách potravin. Jak se budou vyvíjet dále, já neumím odhadnout, ale nedělám si žádné iluze, že budou ceny potravin klesat. Tak míra, tak to je určitě míra Morávek, Železnice, toho už znám. Co nám zde píše? že by mohly být možné plány na tunel od okraje ČB až do Lince, kde by se mohlo jezdit rychlostí 250. To je železniční otázku. Ale tam není důvod dělat něco, plány na tunel od okraje, protože tam se teď buduje, ta traj dodělává. No ne vlastně, vlastně ne. Mluvčí 00: Korydor do Budějovice, ale zbudit z dolince, zbudit dále jako dolince, to má míra, vím, že takový taková vyzakový nápad existuje, ale bylo by to extrémně drahé a tady je potřeba připomenout, tunel má hlavně mimořádně drahé a zvlášť železniční, potom ty provozní náklady v provozu, takže podle mě v současné době i v dohledné budoucnosti to není reálné. Danča říká kriticky, říkám, že ji vadí nekonečná podpora naše Ukrajiny, odmítám, aby se z nich daní financovala válka, do které nám nic není, důchodci se označí za hospodářskou hrozbu, ale stíhečky jsou v pohodě, je to zrůdný. Tak jenom pozor, Danče. My nesouhlasíme s tím, že se pořizovali F-35, mělo se jít přes Gripeny, stálo by nás to výrazně méně a určitě by to splnělo ten účel, který my potřebujeme. Rozhodně s vámi souhlasím v tom, že bylo naprosto nefér to, co se udělalo vůči důchodcům, kdy se jim vlastně díky inflaci změnila valorizace, ačkoliv třeba vůči církevním restituentům se ta inflační doložka tam nechala. To je velmi nefér. Co se týká podpory Ukrajiny, tak na druhou stranu si uvědomíme, že Ukrajina je napadenou zemí, my jsme odsoudili Rusku jako agresora jednoznačně a není možné tomu pouze přihlížet. To ale neznamená, když podporujeme Ukrajinu, ekonomický říčí podporujeme přes uprchlíky atd. a samozřejmě politicky, že se nemá tlačit na okamžité zahájení mírových hr. Hovoříme o tom několik měsíců. Nejdříve se nám smáli, děli z nás chci míry, dneska už to připouští celá řada zemí, konečně připouští to i prezident Zelenský. Připouští to mimo jiné po dobu několika měsíců i český prezident Petr Pavel, který má na rozdíl od české vlády, která je aktivistická, řekl bych dostat pragmatický a realistický pohled. A ano, my vždycky říkáme, mírové jednání musí být v souhladu se zájmy Ukrány, čím dříve budou, tím lépe z toho ta Ukrajina má šanci vjít. A to, že to bude o určitých kompromisech, o tom není nejmenší pochyb, ta válka se nevyví pro Ukrajinu dobře. and the fact that Russia has to sit at the peace talks and even, as President Pavel claims, Russia and China is also a likely scenario. So, and we really have to finish, because we already have another program. Thank you very much, I thank Martin, that he took the time to participate. I remind you that we do not go on Sundays, we only go on holidays on Wednesdays, so I look forward to seeing you again next Wednesday. Have a nice day and be careful. Thank you very much for a nice day.Kopírovat text

Krátkodobé investice kabinetu klesají a na dlouhodobé nemají prachy. Zato mají spoustu prázdných frází a vládní investiční výbor. To je investiční strategie kabinetu Petra Fialy v reálu. Z čeho budeme platit jádro, F-35, zabezpečení železnic nebo vysokorychlostní tratě, nikdo neví a vládu to očividně ani nezajímá. Do živého vysílání pořadu NA ROVINU jsem po čase pozval stínového ministra dopravy Martina Kolovratníka. Vysíláme opět živě, dnes z Pardubic a výjimečně již v 17:00. Těšíme se na vaše dotazy nejen z dopravy.

Screenshot není k dispozici