← doc. Ing. Karel Havlíček

Mluvčí 0: Přeji vám všem hezký nedělní podvečer, doufám, že si užíváte teplé letní dny a vítejte opět u mého pravidelného pořadu, živého pořadu na rovinu. Vláda to vzala s těmi teplými dny a s různými aktivitami, prohlášeními, které vypouští postupně do ETRu, opravdu z gruntu a mám takový pocit, že z vládního programového prohlášení už nezůstalo prakticky nic. Ministři porušili takřka vše, co slibovali a to nejenom v době předvolební, ale I v době nedávné. Ale k tomu všemu dojdeme. V každém případě já vás nejdříve seznámím s několika zprávami, které možná proběhly o něco méně hlasitěji v těch posledních dnech, ale myslím si, že jsou poměrně důležité. Tak jedna zpráva, která určitě zarezonovala, alespoň trochu, byla zpráva týkající se našeho dluhu. Ano, za červen jsme v situaci, kdy máme schodek státního rozpočtu minus 215 miliard korun. Jsme na 73% celoročního plánu a stojí za to připomenout, co řekl pan premiér Fiala na sociálních sítích na Twitteru. Jsme v situaci, kdy musíme korigovat směr, kterým se vydali socialisticko-populistické vlády. Nemůžeme žít na dluh, proto potřebujeme udělat reformy, které jsou nezbytné pro zlepšení našich veřejných financí. Nádherná předvolební retorika. A teď se pojďme podívat, jak to tady ta vláda vede, jak to vypadá v reálu. Věřím, že už tam vidíte obrázek, graf. A vidíte, jak někdy od roku 2013-2014 jsme to zadlužení systematicky snižovali z nějakých 44% až na 29,3%. Vidíte tam I tu modrou čáru. To znamenalo, že se dluh nezvyšoval, ale protože rostl hrubý domácí produkt, tak jsme snižovali zadlužení. A poté v letech 2020-2021 jsme museli podpořit ekonomiku domácnosti. Museli jsme udržet nějakou míru stability zaměstnanost a tak dále. Tak jsme podporovali a ano, zvýšili jsme zadluženost. Nicméně, jak to letí, nyní vidíme, jsme na 47,5%. Taková zadluženost zde nebyla nikdy. A to jsme v situaci, kdy energetická krize už ústupuje a kdy tato vláda dokonce ani v té energetické krizi dvakrát ani domácnostem, ani firma nepomohla. A tu se nebavíme o tom, že má mimořádné příjmy. Inflační příjmy, I když má zase samozřejmě inflační výdej, ale má mimořádné příjmy na příkaze společnosti Česk a tak dále. Takže je to zatím nejhorší výsledek v novodobé historii České republiky. A to v tom červnovládě nepomohlo ani 55 miliard korun, které ještě rychle natáhla z příjmu z Evropské unie, což předtím zamedbala. Ten hlavní průšvih je na straně příjmové, zjednoučně řečeno. Vláda katastrofálně odhadla příjmy v roce 2023. Místo, aby je udělala konzervativní, na podze minulého roku tak je udělala příliš optimistické, což je zásadní chyba v době krizové. Tak se to prostě dělat nesmí. A to jsme ještě v situaci, kdy je poměrně velký, vážný problém s čerpáním evropských prostředků. Takže zatímco teď si vláda trochu pomohla, tak to bylo víceméně zejména z národního plánu obnovy. Ale problém je s takzvaným končícím programovým obdobím, kdy nám hrozí, že pokud do konce roku nedočerpáme, tak se nedočerpají desítky miliard korun. Celkem věcně to zhrnul pan Lukáš Kovande. Určitě znáte známý ekonom. Cituje, dluh české vlády letos v prvním čtvrtletí poprvé v historii překonal hranici 3 bilionů korun. 3 bilionů korun. Za 1,5 roku vlády současného kabinetu zatím veřejný dluh narostl o zhruba 600 miliard korun. Pro srovnání za čtyři doky předchozí, uvádí Kovande, Babišovi vlády stoupl dluh celkem o zhruba 800 miliard korun. Čistě nominálně tedy současná vláda zadlužuje zemi dvakrát rychleji než ta Babišova. Tolik Lukáš Kovanda a sami už udělejte závěr, jak to tedy ta vláda dělá. Dalším tématem, které bych chtěl otevřít, a to je zásadní témat dnes, je o slibech vlády a o tom, které končí investice ještě předtím, než začaly. Jinými slovy, co vláda nechce, abyste věděli. Tak trošku po tajmu se k nám dostávají informace, že to s těmi investicemi nebude tak silné, jako vláda slibovali. Řekl bych stará dobrá ODS, stará dobrá TOP 09, škrty, škrty, škrty, zastaví se rozdvoj a poté po nás potopa. To, že máme třetí nejhorší inflaci, víme. To, že máme v EU nejvyšší pokles reálných mest ze všech zemí OECD, také víme. To, že hrubý domácí produkt roste v jedném z nejhorších růstu hrubého domácího produktu ve EU. To, že máme trvale nejdražší energie I v roce 2023 je bohužel smutné a pravda mimo jiné u těch energii mám už poslední čísla, zítra to budeme prezentovat jak jsme dopadli za Červen tak ani v Červnu nejsme jiní než nejhorší. Za první 6 měsíců v tomto roce přes kupní sílu máme pětkrát nejvyšší cenu elektrické energie, jenom jednou jsme byli druzí nejhorší. Zítra to budeme publikovat. Ale při tom všem, vláda tvrdila, že tady bude tvrdě šetřit, ale nesáhne se na vědu, anebo bude v tomto mít více nadhledu a budou se podporovat investice. Což popravděčno nezmělo špatně. Pod tom nelze jinak než se podepsat. Můžeme se bavit o tom, jaká míra těch dalších úspor by měla být. Nicméně, jak to dopadlo z vědu, všichni víme sliby chyby. Vláda přišla na tvrdost tím, že stáhne 10% dvůči minulému roku, což by byla katastrofa pro vědu. Pochopila, že šlápla vedle, tak teď začíná maličko brzdit a tvrdí, že ještě to tedy zváží. Ale už jenom vidíme, jak uvažuje. A o těch investic. Tak premiér Fijela tvrdí, že tato vláda dává do investic vůbec nejvíce. A opět neříká pravdu. Ono to na první pohled tak vypadá, ale opět je to o tom, že papír snese všech. Prostě jednoduše jednotlivý ministř země se tedy jedná o ministerstvo dopravy, kde jde nejvíce těch investic. Tak si nakreslí hezké rozpočty, jenomže ve finále příspěvěk na ten rozpočet, na to krytí těch výdajů, které má, tak aby si tedy natáhli peníze z státního rozpočtu, tak nepřijdou. Prostě jednoduše ministr financí jim řekne, fajn, máte tento rozpočet, tak si peníze půjčte. Na otevřeném trhu, nebo třeba v EU. Jo, to je skvěle. Já už jsem to zde kritizoval několikrát. Ministerstvo dopravy si nakreslo rozpočet 151 miliard, nic proti němu. Za nás byl 130 miliard, čili je to výrazně více, myslím tím za ten poslední rok. Je hodně staveb, které se musí stavět, to rozumím tomu, no ale najednou ze státního rozpočtu to bude krytu jenom ze 120 miliard. Jinými slovy, 30 miliard si někdy půjčí, tak nakonec to bude tak, že se ministerstvo dopravy půjčí 24 miliard z Evropské investiční banky za více jak 4 %. Ale to, co je hůře, to, co je horší ještě, je to, že se nám zastavují stavby nových obchvatů silnic a podobně. Proč? Prostě ředitelství silnic a dálnic došly peníze. Kde? Tak například se jedná o silnici mezi Českými Budějovicemi a Pištínem. Kdo ji znáte, tak je to silnice 1,20 nebo kdo znáte České Budějovice, nebo kdo jezdíte do Budějovice, jezdíte směrem od Písku, vždycky musíte po této silnici jedt. A je to těch 9 kilometrů, které jsou těsně před Českými Budějovicemi. A jestli to tam znáte, tak vlastně v Budějcích už je čteřproudová silnice a na tu se měla napojit čteřproudovka a těch 9 kilometrů vlastně se mělo dobudovat až ku Pištínu. To je hrozně důležité souhledem na ty dvě obce, které tam jsou dasné a tak dále, které by se tím pádem objeli. Navíc ta silnica je nesmírně nebezpečná, jsou tam smrtelné nehody, prostě všichni na to čekají. Co je důležité, tento projekt už má stavební povolení a letos se mělo začít stavět, ale došly peníze. Takže řesledek k tomu říká řídel 370 Dálnic, bohužel vypsání výběrového řízení bylo prozatím z finančních důvodu zastaveno. Tender bude vypsán, až budou uvolněny potřebné finanční prostředky. Varovali jsme před tímhletím scénářem. Minister Staniura tvrdí, kterék bude šetřit na takzvaném dotačním biznisu. To hrozně hezky vypadá, všichni tleskají, říká se přesně tak. Ty nezbedné firmy nedostanou ty dotace. Ale už o pomíříc to zabé a to, že drtivá většina zdrojů dotačního biznisu jde z Evropy, jinými slovy se to vůbec nedotýká, v státním rozpočtu. Tam je to jenom ber nebo nechleží. To znamená, když se nevyčerpá, tak se vrátí peníze do Evropy. Ale pokud chce ušetřit těch 54 miliardů korun dočně, co slíbil, tak mu nezbyde nic jiného, než sahat právě do například dopravy, do školství, případně do jiných rezortů, sektorů a tak dále. Takže to je něco, co my jsme si fakt nedovolili v těch posledních letech. Já jsem přišel na dopravu, byl rozpočet přes 80 miliardů, po dvou letech jsme byli na 120 miliardách, na nové vládě jsme ještě dali necelých 130 miliardů. Plus mínus to dodržela. A musím říct v závěru I to, že ministr Kupka nemá špatnou vizi. On chce opravdu pokračovat těch stavbách a musím říct, že se I shodneme, na kterých stavbách se má pokračovat. Shodneme se I na tom, že bychom měli opět pokračovat v PPP projektech, což je vlastně ten projekt, kterým jsme zahájili na Strakonické dálnici. Určitě tam jezdíte, věnovali jsme tomu hrozně moc času a dopadl skvěle, staví se a bude to. Ale bohužel nemá tu sílu, aby u ministra financí prosadil dostatečné zdroje. Takže pan premiér Fiala se chlubí něčím, co ad jedna není pravda a ad dva, když už náhodou by se tady mělo I stavět, tak jedin za cenu toho, že si ty rezorty vezmou pěkně úvěr za úrok. Jinými slovy, bude se to muset jednou vracet právě z těch rezortů a že jim to bude samozřejmě chybět. No ta situace v tom hospodářství je opravdu tragická už. A stěžuje si už I víceprezident Svazů průmyslu a dopravy Radek Špicar, jinak člověk, který se snaží být věcní, spíše korekní a ten tvrdí celkem jednoznačně na základě makročísel, které jsou k dispozici. Máme opravdu velký strach opozici a konkurenceschopnost České republiky v rámci Evropy. Protože patříme k jedním z mála zemí, které se stále ještě výkonnosti ekonomiky nedostali na před-covidovou úroveň. Je to pravda, jsme to my a tuším ještě Španělsko. Předbíhají nás nejenom ty nejsilnější evropské západní ekonomiky, ale už I ty středevropské nebo východ evropské včele s Polskem. To je velmi verovný signál. Také máme starost o konkurenceschopnost Evropy vůči ostatním světovým centrum ekonomické moci, jako je například Čína nebo spojené státy. Jinými slovy, to, co tvrdím delší dobu, máme-li udělat restart, pak ho neudělá stát, pak ho neudělá vláda, pak ho pravděpodobně žádná vláda. Udělá ho privátní sektor, to znamená firmy a pochopitelně pracovníci, zaměstnanci, výkonní lidé. Další oblast, kterou je třeba zmínit, je stav euro sedmičky. Možná si vzpomínáte na tu skandální normu Evropské komise, kterou předložila, kdy v době našeho předsednictví, která by znamenala, že od roku 2025 sebu definitivně přestanou vyrábět malé navťáky, malá auta nebo budou dražší o desítky tisíc, dokonce o fáby. To bylo přes 100 tisíc Kč. Nikdo by to nekupoval. Naprosto šílené Evropská komise to udělala v rámci našeho předsednictví a tehdy, v 11. měsíci, doku 2022, když jsme řídil v Evropu, jsme se měli ozvat, měli jsme bouknout do stolu a měli jsme razantně, okamžitě požadovat zásadní změny, protože byl to nehorázný podraz od Franci Tymrmance, eurokomisaře, který si nejprve nechal odsouhlasit v čele s Českou republikou konec nových aut na spalovací motory, s tím, že Euro 7. bude mírná. Jak to dopadlo? Konec aut na spalovací motory. Jsme hujersky odhlasovali, myslím tím, naše předsednictví, naše vláda současná a Euro 7. přišla v té nejtvrdší možné verzi. No a není tedy Švédsko, které bylo hned po nás, alespoň trochu zabojovalo. Nudno říct, že Česká republika pro předsednictví pana ministra Kupky se k tomu přidala, ale bohužel s tříměsíčním spoždění, než když jsme tedy byli my ještě v předsednictví Evropské komise. A ano, švédský návrh počítá s odkladem, který by znamenal zavedení té normy, ta šílené normy, v letech 27-28. A Česko preferuje, podle našich ministrů, odklad k roku 2030. No, že jsme to nevěděli tedy v loni. Proč jsme my nebojovali? Jsme to nechali na těch švédek, ty to nevybojovali, jak si představujeme. A není tedy šafářský, říkáme, že by to mělo být 30. My říkáme dokonce jinak, ne 30. Nemá to být vůbec. Když už je rok 35, konec nových aut na splovací motory, tak to mělo být tak, že do roku 35 dojede ta původní, stará Euro 6, která už je takhle docela přísná a už se to vůbec nemělo dělat. No, v zásadě podstatu toho našeho šestiměsíčního mátožení se v čele Evropy shrnul sám tehdejší ministr pro evropské zážitosti, pan Beck, který prohlásil, že nyní, když už nemusíme hrát roli sprostředkovatele, rozumějme, že už tedy nejsme v předsednictví Evropské unie, můžeme konečně formulovat svá vlastní stanoviska. Amen. Další oblast, kterou jsem chtěl otevřít a která trochu zarezonovala, ale nemoc, vláda chce rušit některé základky základní školy. Ministerstvo školství navrhuje, doslova dopísmané, pan minister Beck tvrdí, potřebujeme řešit problém kritické velikosti škol. Udělali jsme významné závazky směrem k platům učitelů a jsou vcela neudržitelné v tomto systému nehospodárného, roztříštěného provozování. Mnohá škola, jenom podotýkám, že ten závazek těch 130% uči průměrném zdě u učitelů tato vláda tak jako tak nedodržela, protože to vztahuje k tomu předcházejícímu roku, ale to je věc jiná. Ale on zmínil v tomto ohledu právě malotřídní školy, jinými slovy tedy takové, které mají jen první stupeň a žáci v nich jsou spojeni napříč ročníky. Ano, slyšíte to správně. Minister za starosty a nezávislé se chystá rušit některé malotřídky a menší základní školy, co se tedy dotkne logicky zejména těch menších obcí, které nevstojí v rohu, nešoupou nohama, jak kdysi možná někteří naši ministři přáli a více než stovka ředitelů těchto škol podepsala výzvu, která žádá o stažení návrhu redukce počtu malotřídních škol. Když už jsme u toho rušení, tak si pojďte mě vůbec připomenout, co tahle vláda všechno už zařídila. Tak zrušila 77 územních pracovišť finančních úřadů. Tady buďme objektivní, já proti tomu nic nemám. Myslím si, že to bylo celkem racionální, úsporný krok. Myslím si, že služby se nějak neomezily. Zrušila 300 poboček České pošty, tak to je na samostatnou kapitolu, k tomu snad nemá cenu ani nic dodávat. Větší chaos jsem nezažil v rámci rušení takto závažních a důležitých služeb státu. A toto měli od nás všechno připravené už v roce 2021. V roce 2022 neudělali vůbec nic. Ale začaly postupně slučovat policejní služebny v regionech. Není se chystejí na tady některé školy, malotřídní školy atd. A to pomíjím, jakým způsobem vydrbali se studenty. Vzpomínáte si na slevy atd. Zdanění dokonce vysokoškolských studentů. Co udělali, jak vydrbali se seniory. Ale I třeba z řidiči. Teď tím myslím návrh na zvýšení elektronické ránoční známky o 50%. Jakým nehorázným působem vydrbali z živnostníky osobami samostatně vydělečně činnými, kterým chtějí zvýšit odvody. A popravdě vydrbali I s těmi poctivými. Tím, že zrušili elektronickou evidenci trže. Taky dneska vidíte, že kde kdo nebere karty, jakým způsobem zametli s investory, kteří mají totálně nepredikovatelné prostředí. Minimálně v některých oblastech hovořím například o minoritních akcionářích ČEZu a podobně. Tak, pojďme na další oblast, kterou tady hodně často zmiňuji. A to je oblast umělé inteligence. Já to říkám často proto, protože to je moje srdeční záležitost. Umělá inteligence byla vlajkovou lodí naší strategie Česká republika země pro budoucnost, country for the future, kterou tato vláda totálně ignoruje. Ale já to říkám protože umělé inteligence se nevyhneme. Umělá inteligence je jedním z hlavních témat současné ekonomiky, ale nejenom ekonomiky, ale je to oblast zdravotní, bezpečnostní a tak dále. Roboti by vládli efektivněji než lidé, proti svým tvůrcům se však nevzbouří. To zaznělo na pátečním debatě mezi novináři a devíti roboty, kteří využívají umělou inteligence, setkání odpořádala mezinárodní telekomunikační unie. A mě zaujala jedna věc. Roboti v té debatě, podle médií, používali dost strojenou mluvu a prázdné fráze. No tak poprvé řečně o tím se od našeho současného premiéra úplně neliší. Co se odhrává v Japonsku, Tokio do budoucna nepočítá s tím, že by v kancelářích pro zpracování textu našli uplatnění lidé. Metropolitní vláda je chce nahradit umělou inteligencí. Nejde přitom o žádnou hudbu budoucnosti. Proces transformace má na pracovištích na statě již, dobře poslouchejme, od letošního srpna. Ano, za měsíc. Spojené státy, podle nedávné zprávy, americké investiční banky Goldman Sachs by umělá inteligence mohla nahradit až 300 milionů pracovních míst po celém světě. Co v Německu? Matthias Depfne, generální ředitel německé mediální skupiny Axel Springer uvedl, že systémy jako ChatGPT by mohly nahradit k příkladu novináře Zdravě média. ChatGPT například umožňuje lidem s průměrným písemním projevem vytvářet eseje a články. A Spojené království, Velká Británie a novináři budou čelit větší konkurence. Uvedl pro BBC ekonom Karl Benedikt Frey, který působí na Oxfordské univerzitě. A co České republice? Podle serveru Novinky.cz si u nás 63% lidí myslí, že by umělá inteligence dokázala vládnout lépe než vláda. Z mého pohledu je to nadočekávání dobrá správa pro současnou vládu. Dvě třetiny lidí se domnívejí, že by mohli nahradit roboti. Já bych očekával, že to bude ještě horší pro ní. Tak pojďme ještě sem rknout v dalším tématu na to, co jsem I já dělal, protože jste psali hodně mě, abych trošku přiblížil, co jsem v těch posledních pěti volných dnech činil. Tak pár fotek tam možná vidíte, dávám je na sociální sítě. Bylo to skvělé, krásné dny. Odpočinul jsem si I s rodinou. Sem jsme toho prošli hrozně moc. Počítal jsem skoro 70 keláku, nádražky, vlaky, kempy, občas nějaký žejdlík. Prošli jsme to hrozně moc. Spousta zajímavých setkání na Prachaticku, na Českokrumlovsku, na Lipensku. A moc krát díky za všechno ta zajímavá setkání. Moc krát díky za to, že jste chtěli diskutovat, když jsme se potkávali. Bylo to od vás hrozně, hrozně milé. No a jako vždy udávám vždycky důvod, proč jsem zvolil tento živáč na víkend. Každý pátek vám předkládám nějaký čivý koncert, respektive písničku z něj. Nějaký zajímavý. Tentokrát jsem vybral písničku od Wings a Paula McCartneyho z roku 1973. Band on the Run. Určitě ji znáte. Chytlavá, krásná písnička. Myslím si, že to bylo vůbec nejlepší album od Paula McCartneyho. To je samozřejmě, co skončil s Beatles. Já jsem to uvedl proto, protože v minulém roce na letním festivalu v Glastonbury jí zahrál společně s Davem Grohlem z Foo Fighters. A nejenom, že to krásně zahráli, ale já jsem to dal proto, protože Foo Fighters udělali úžasnou cover verzi téhleté písničky. A někdy, když budete mít chuť, tak si ji pustte. Band on the Run. Nejenom od McCartneyho, ale od Foo Fighters. A tady si ji zahráli v tom Glastonbury společně. Takže toliko kživáči na víkend. A pojďme už na vaše dotazy. Petr. Na e-dnes bylo možné známkovat ministry. Dali jsem ministru dopravy jedničku, ale protože si musí na investice brát úvěr, asi bych mu měl dát horší známku. Celkově dostal od lidí 4,0. Byl nejlepší ze všech. Ostatní dostali horší známky, jako by stel ministrovi dopravy. Vy, známku, děkuji. Já nedat známku I v tomto, ale to, že dostal nejlepší známku, a je to 4,0, to znamená, ostatní dostali tady logicky horší, někdy 4,5, 4,8, já nevím, 5, tak to samou sobě mluví za vše. Ministerstvo dopravy je o tom, že ten minister má tři hlavní úkoly. Je to úplně jiný rezultat než třeba ministerstvo průmyslu, které musíte řídit jiným způsobem. Minister dopravy musí především zabezpečit peníze. A to je obrovský ranec. Je to v tomto roce dokonce 150 miliard korun. Za B musí prosadit zákony a za C musí důrazně kontrolovat, vytvořit mechanizmy a systém na to, aby úplně omezil všechny klientelistické tlaky, všechny potenciální náznaky korupce a jakékoliv snahy cokoliv ovlivněvat, protože tam opravdu ho spodaříte s neuvěřitelnou dávkou peněz a je tam obrovské množství zakázek a to včetně těch podlimitních, které mimo jiné byly velkým problémem, co jsme tam řešili. Ale já, když bych to vzal z úhlupelu do Martina Kupky, tak z mého pohledu zákony prosadil vcelko dobře. Co se týká peněz, tam s ním mám spor velký, protože neprosadil tu částku těch 150 miliard korun, dokonce dostal méně než jak bylo za nás, nějakých 120 miliard korun a 24 miliard korun si musí půjčovat se Evropské investiční banky a zadlužuje tím rezort dopravy respektivě státní fondopravní infrastruktury na příští roky, což považuji za špatný krok. A co se týká těch klientelistických klik, tak tam si myslím, že neudělal nic ani zásadního, pozitivního, ani negativního. Takže z mého pohledu je to jakýsi horší průměr, ale nebudu teď je známkovat. Martin Scott Dobrý den, zaznamenal jste, že Norsko nalezlo největší naleziště fosfátu na světě, až 71 miliard tun. Probíhá I v České republice nějaký výzkum. Z datu třeba nemáme I my nějaký skrytý poklad v podobě surovin. Zaznamenal jsem to, nevím, že to je tedy v, když je to největší naleziště fosfátu na světě, tak to nevím, jestli je to největší, ale zaznamenal jsem, že tam je toto naleziště nově objevené. Co se týká České republiky, tak ano, za naší vlády jsme vybojovali, na kteří říct nemůžu, prostřednícím tedy společnosti Česk, že opět máme kontrolu nad případnou těžbou litia na cínovci. To je zásadní projekt, litium je nesmírně důležité pro výrobu právě litiujantových baterií, třeba pro elektromobily, a mělo by to být jedno z těch velkých evropských nalezišť, celkem by tam mělo být v České republice díky tomu cínovci na pozici takové, že by až 3% celosvětového množství litia mohlo být u nás, což je něco neuvěřitelného. V současné době probíhá výzkum nedaleko od cínovce, již v režii ČESUP, že my jsme zajistili to, že to přešlo s privátních rukou pod kontrolu polostátní společnosti Česk. To bylo docela zásadní, určitě se vzpomínáte na tu kauzu. To ještě ale neznamená, že se tam definitivně bude těžit. Musí se prokázat to, že umíme zpracovat litiu. Dneska jsou dvě cesty, jakými se to testuje. Stojí to spousty prostředku a pokud se to prokáže, tak někdy v roce 2006, 2007, 26, 27 tak by jsme mohli začít těžit. Jinak by to byla těžbá hlubina, to znamená, byl by to tak, že by tam byl jenom otvor z jednoučně řešeného kopce a všechno by se vlastně odehrávalo dole. Takže to říkám I třeba pro případné ekology a pro ochránce životního prostředí. Pokud se tohleto podaří a bude to pod kontrolou ČEZu, myslím si, že to bude bomba. Tak, tady musím popojit ho hluhu. Radiátor píše. Dobrý večer, pane Havlíček. Hrajeme si na ministry, ne, pardon, na mistry a neumíme stavět silnice ani železnice. Nemůžou to za nás postavit Japonce nebo Čína levně a rychle. No já s vámi tady nesouhlasím. Není pravda, že bychom neuměli stavit silnice a železnice. Když se podíváte, tak v těch posledních letech se postavily neuvěřitelné stavby. Zvládli jsme, když bědu třeba železnice, tak skvěle se postavila. Takoredová tradi do českých Budějovic staví se D6 směrem ku Karlovým velvám, pokračuje se v D3, dělá se D4 PPP projekt, pokračuje se v D35, pokračuje se v D11 směrem ku Polsku a dala se do pořádku dálnice D1. Jak bych mohl pokračovat? Je to otázka peněz, je to otázka toho, aby ministr našel odvahu vybojovat peníze a poté, aby se dobře soutěžil. Ale musím říct, že třeba děli jsme si analýzu, tak mezi lety 2006 až 2014 tradiční strany se stavělo takže kilometr dální se stavělo za 450 milionů od roku 2014 do roku 2021, kdy u dopravy bylo ano, jsme stavěli za 280 milionů. Samozřejmě ne, vždycky to uděláte tak, že tam potom není třeba nějaká oprava, je to stavba. Ale jsem toho názoru, že dnes už to staví velmi dobré firmy, v České republice jsou firmy, obvykle to jsou firmy větší, celá řada z nich jsou I nadnárodní, ale rozhodně nestaví špatně. A nejsem si vůbec jistý, že by nám tady Číňané to postavili nějak extra levně a navíc v nějaké super kvalitě, kdo to potom bude kontrolovat. To byla kdysi taková tendence před mnoha lety, že se to dávalo různým firmám, které přišli tuším I z Kazachstánu, které tady se nastavěli dokonce reálnici, jak to dopadlo všichni víme. Lubomír. Pane Havličku, dnes na primě Kohajda říkal, že nenabízíte řešení. Tak připomínám, pan Kohajda je poslan sem zpět tě kvalice. Když jste jim loňi řešení nabízeli, tak říkali, ať tím neredíte. Tak proč ten nachér mu to neřekl? Já jsem to nevěděl dneska, ale jenom zásadně říkáte správně jednu věc. Když jim to říkáme, tak se nám vysmívejí a tvrdí, že o naše dady nestojí, speciálně mistr je v tom pan ministr Sýkila. To, co jsme mu poradili v oblasti energetických opatření, pak nakonec s nějakým podhadem, 70-80% udělal samozřejmě pozdě a udělal to tak, že I tehdejší guvernér Rusnuk řekl, že zastropování přišlo pozdě a že bylo příliš vysoké, což bohužel mělo negativní vliv na inflaci. No a takhle je to s nimi se všim. Takže pak, když jim dáme prostě balík různých příkladů, tak si z toho vyzobnou jeden, třeba Maďarsko a řeknou, no podívejte se v tom Maďarsko, kdyby jsme šli po vašich radách, jak dopadlo Maďarsko, no dopadlo to Maďarsko nedopadlo tak špatně, jak oni tvrdí, ale to je něco jiného. Naším úkolem je ukazovat, jak to kde dělají a tato vláda si musí vybrat. Tato vláda neudělala vůbec nic. My jsme jim dávali desítky různých variant, ukazovali jsme různé země, neudělali prakticky nic a poté vlastně tvrdí, že my nedáváme řešení. Je to směšné úplně. Tak Radiátor ještě píše, jednou Upřímně, kdybyste mohli fláknout třem lidem beztresně, kdo by to chytil? Nebo kdo by to byl? Chci jména. Kdo by to byl? Chci jména, ne sladké řeči o humanitě. Tak jestli radiátore míříte na to, že teď vám tady vyklopím nějaká politická jména, komu bych fláknul, tak někud, já se dokážu povzníst I nad různé urážky a nad šíření nesmyslů, lží, dezinformací a tak dále a nemám chuť někoho fláknout. Pokud po mně vysloveně chcete, komu bych chtěl ubalit, tak asi bych chtěl ubalit někomu, kdo ponížuje ženy, děti, kdo je vydírá, kdo je bije třeba nepřiměřeným způsobem s tím, jak se děti, že když někdo dostane po hlavek, samozřejmě kdo bije ženy, co neuvěřitelného, ale třeba I někoho, kdo trápí cíleně zvířata, cíleně jim ubližuje. Tak to jsou lidi, kterým bych jednu ubalil, těm bych to fláknul. Držte. To musím nastavit. Ještě chvíli. Tak. Vyklupuju otázky. Asi tady nemůžu ptánout, ale snad to tady už těknu na tom. Já už to tady mám. Mirka. Peníze jsou ve státní správě a různých strukturách pro straníky. Strany mají být financovány s příspěvku straníků, a ne s peněz pracujících. Snížení platu politiku povede k práci, a ne k držení se funkcí. Ještě pokračujete. Bez úprav systému zprávy země už to nepůjde. Toto období neschopnosti a neomezené moci nelze udržovat. Je to patologický stav. Tak tady je víceho námětu. Kdyby se měly peníze jsou ve státní správě a různých strukturách pro straníky. Strany mají být financovány s příspěvku straníků. To by se nezvládlo. Kdyby strany byly financovány s příspěvku straníků, tak by v podstatě neměly na svoji činnost. To je ale všude ve světě. Všude ve světě je to tak, že se předozdělují nějaké zdroje a dávají se stranám podle úspěšnosti. Na tom bych asi nic neměnil. Píšete, snížení platu politiku povede k práci a ne držení se funkcí. Částečně s vámi souhlasím. Ono to zní líbivě snižovat mzdy, abych jim je nezvyšival. Zajímavé v této době. Na druhou stranu musíme si uvědomit, že pokud tam chceme mít lidi kvalitní výkony a já tvrdím, že celá řada lidí v politice jsou kvalitní lidé, tak se nějakým způsobem musí být ohodnoceni podobně, jako jsou ohodnoceni třeba ve své profesie. Ať už jako lékař, nebo jako učitel, nebo jako kdokoliv další. Ale věc je taková, že je to I o symbolech a v době, kdy se nedaří, v době, kdy se utahují kohouty, tak je naprosto nepřípustné to, že by si politici měli zvyšovat platy. A víte, že jsme o to usilovali možná více jak jeden rok. Už tehdy pan předseda Babiš někdy v lednu 2022 to poprvé předložil, aby se zmrazili platy politiků. Vysmáli se nám. Rok nás tahali, tahali, zafusekli a teprve po opravdu velkém tlaku společnosti přišli s jakým takým zřešením, že by se tedy po té, co se ty peníze zvýšily, tak, že by se to trochu upravilo. Nicméně my stále navrhujeme jednoduše to, aby se to zmrazilo až do konce tohoto volebního období a mezi tím, aby se připravila změna zákona taková, která neudělá potom to, co vlastně odi dneska tvrdí z pěti kvělice, že pak by byl velký skok. No tak udělí změnu zákona, že potom ten velký skok nebude. Ale na druhou stranu přiměřené mzě se být musí. Tak Miloslav nám píše, až budou končit, už jedeme, už přetahujeme. Dobrý večer pane Avličku. Podle včerejších oficiáli to vypadá, že nás pan Fiala přiřadil k Ukrajině, tak to je konstatování naše. Mirka. Dobrý večer. Je pravda, že Izrael kupuje letadla F-35 o 54 miliard za nižší cenu a mají o jeden kus více. Děkuji za odpověď a zdravím. Já jsem to zaregistroval dneska v tisku, ale toto nemohu takhle komentovat, musíme to ověřit a zjistit, co všechno v té ceně je. Co je tam v lámci toho těch vlastních letadel nebo těch stíhaček, co je tam v lámci služeb, co je tam v lámci další infrastruktury a tak dále. Čele není možné tak jednoduše to skomentovat, takže neumím to ani potvrdit ani vyvrátit jednoduště řečeno. Tak ještě udělám jeden, dva dotazy a už skončíme. Názor na politiku České národní banky, zlato a tak dále. No tak to jsem osobně na dlouhou diskuzi. Někdy se možná může udělat klidně jako samostatná téma Českou národní banku. Já musím říct, že jsem rád, že Česká národní banka se nenechala vyhecovat od různých ekonomů a těch, kteří tvrdili, že měla dále zvyšovat úrokové sazby pro to, aby zkrotila inflaci. Zachovali se z mého pohledu velmi racionálně. Konečně to, co my jsme tvrdili celou dobu nebo řadu měsíců, kdy zvyšování úrokových sazeb už nemělo ten efekt, který možná očekávali a že se mělo už s inflací bojovat fiskálními nástroji a samozřejmě I nástroji mínovými, ale několik zvyšování úrokových sazeb, ale tím, co ta banka dělala, dělala správně a to je posilováním kurzu. Tak je dobře, že se nevyprovokovala, nechala vyprovokovat a že v tuto chvíli už to vypráží, že ta inflace skutečně se začíná snižovat, mimo jen jej, protože už je vysoký základ vůči tomu období, vůči, kterému se to měří, to znamená nezjiročně, vysoký srovnávací základ. Je to dáno I tím, že se pracuje na posilování kurzu koruny v rámci České národní banky a je to dáno samozřejmě I tím, že ta inflace nedoste, že lidé prostě nemají tolik peněz a kupují méně. Myslím, že pro dnešek už toho bylo celkem hodně, už ji tak jsem přetáhnul. Moc krát vám děkuji, budu se s vámi těšit opět ve středu naviděnou opět v rámci živého vysílání pořadu na rovinu. Do té doby se opatrujte.Kopírovat text

Přichází scénář, před kterým jsme varovali. Navzdory slibům, že se klíčových státních investic úspory nedotknou, se děje opak. Úspory tzv. dotačního byznysu ve skutečnosti znamenají, že se zastavují důležité dopravní stavby, které mají stavební povolení. Nejen o tom dnes v 18:30 v pořadu NA ROVINU. A opět live.

Screenshot není k dispozici