← doc. Ing. Karel Havlíček

Mluvčí 0: Přeji vám hezký nedělní podvečer. Vítejte u mého pravidelného pořadu. Narovinu jsem moc rád, že se díváte a děkuji za velké množství otázek, které už vidím, že mi se postupně padají. Doufám, že jste měli hezký víkend. Já zahájím tématem, o které jste si napsali a které se vedle valorizace důchodu, cen potravin a leča skloní možná nejvíc v těch posledních dnech a týdnech. A to je opatření naší vlády v rámci předsednictví Evropské unie a faktické dopady a ty poslední výsledky toho, co se odehrává v automobilovém průmyslu. Nenapadá mi nic jiného, než říct si odvolávám, co jsem odvolal a slibuji, co jsem slíbil. Protože v tom už se normální sportelník nemůže vyznat, co ohlásá a hlavně činí naše vláda. Tak pojďme si to zrekapitulovat a hlavně se pojďme podívat na ty poslední dny, co se odehrálo. Konec aut na spolovací motory nepřípustní, hlásá pan premiér Fiala na konci roku 2021. Aby o šest měsíců později naše ministři zvedly ruku, dobře poslouchejte, pro ukončení nových aut na spolovací motory po roce 2035. O dalších šest, sedm měsíců později už je všechno zase jinak, protože například pan europoslanec Saša Vondra z pětikvalice, z ODS, který tvrdí spolovací motory, musíme udržet. A tomu kontruje Pirát Peksa. Češi nejsou podlidé, když I jiné země, tak I my, rozumíme tedy, když budou přecházet na elektromobilitu, tak musíme tím pádem I my. Nyní vláda opět otáčí a v těch posledních dnech se snaží fakticky odvrátit konec aut na spolovací motory v roce 2035. Ale spon tím, že se začíná hlásit ku aktivitě několika zemí, které se snaží zmírnit ty podmínky, to znamená syntetická paliva a podobně. No a třešničku na dotu tomu dává europoslanec pan Evžen Tošenovský, jinak velmi slušný člověk z pětikvalice samozřejmě, který říká, trochu mě mrzí, že tento odpor nepřišel o půl roku dříve. Když říká trochu mě mrzí, tak fakticky říká jsem naštvaný jak lev, ale zajímavé je to, že to říká ku vlastním lidem, protože pětikvalice a naše vláda právě v těch uplynulých měsících, půl roku předem, jak říká, řídila Evropskou unii. Takže říká to naprosto přesně. Zavedení novymi euro sedm, tak to je věc, o které se teď mluví takřka nonstop. Mimojené dneska k tomu byl I Martin Ján z Škodovky v otázkách Václava Moravce. Všichni víme, že to je naprosto šílená skandální norma, která by měla platit už od roku 2025 a která by měla zvednout ceny zejména malých a středních aut o desítky tisíc korun. Dokonce v případě Škodovky zmínil šef Volkswagenu, že by to mohlo být až o 120 tisíc korun. To znamená, ta nejlevnější auta by stála kolem 450 tisíc korun, což by fakticky znamenalo, že by si je nikdo nekupoval, takže by se vůbec nevyplatilo je vyrábět. Ano, tato norma byla zveřejněna Evropskou komisí v listopadu roku 2022, opět v době našeho předsednictví. Proti se okamžitě postavili všichni odborníci, Škodovka, ostatní producenti z automobilového průmyslu. My jsme okamžitě proti tomu vystartovali a divili jsme se, že vláda mlčí, nic se nedělo. Několik týdnů, dokonce několik měsíců. Argumenty automobilek byly jasné. Tady dávám jednu citaci. Dáváme do vývoje elektromobility stovky miliard a vy nás nutíte, tvrdí automobilky, ků evropské komisy, abychom v šibeníčním termínu do roku 2025 za další miliardy upravovali spalovací motory, které stejně brzy skončí. Mimo jiné, které stejně brzy skončí I díky českému předsednictví, které odhlasovalo ten rok 2035. No a na to kontruje opět tady pirát, pan Peksa, europoslanec, který říká něco úplně jiného. Evropské automobilky s normou počítají. Je pro ně konkurenční výhodou, když budou vyvážet do dalších částí světa, musí restrukturalizovat. Prostě budou vyrábět elektromobily, taky už nejezdíme konečně parními lokomotivami. Neuvěřitelné. Takže on vlastně tvrdí, že evropští výrobci a automobilky jsou v nějaké extra konkurenční výhodě. Tak pak se logicky ptám, když mají tu velkou konkurenční výhodu, proč se Volkswagen rozhoduje o tom, že Gigafactory, což je obrovská obří investice na výrobu baterií právě pro elektromobily, a mimo jiné se zvažovala a zvažuje v České republice. Proč nyní tvrdí, že to nebudou investovat v Evropě, ale ve Spojených státech, kde dostává AT1 vyšší pobítky a AT2, kde má výrazně lepší nákupní ceny energii, dokonce sedminásobně nižší třeba nákupní cenu plynu. Proč se tedy evropští výrobci přesouvají do těch Spojených států, když tedy vůči nimi máme tak velkou konkurenční výhodu. To je vřezně úplně opačně, než jak to řekl Pirát Pexa. Ale kontruje zase jemu jeho partiák z 5. koalice, pan Vondra, který říká, miliony lidí potřebují menší auto, těn elektromobil nebudou mít. V zásadě říká to správně. No a pan ministr Kupka nakonec tedy tvrdí po několika měsících, že lidé z principu nebudou mít dostatek peněz na nákup dražších ekologických aut a budou déle udržovat v provozu ta současná a méně ekologická. Naprosto s panem ministrem v tomto souhlasím. Ale, a to ale je, odpověsme si na několik otázek. Proč naše předsednictví nebo naše vláda v době, kdy jsme předsedali Evropské unie, za prvé odsouhlasila konec aut na spoluvací motory v roce 2035 a dále, myslím tím, nová auta, to je za prvé. Za další, proč jsme nevystoupili proti té šílené skanální normě Euro 7, která zdraží auta nebo úplně omezí jejich výrobu, malá auta, případně střední auta. Okamžitě po té, co s tím Evropská komise přišla v listopadu, kdy jsme měli vliv, kdy jsme měli svým způsobem určitou moc, kdy jsme byli, kdy jsme měli být hodně slyšet v době našeho předsednictví, proč jsme tomu dali zase několik měsíců a proč se tenkrát nereagovalo na nás jakož na opozici, ale navíc ještě I na výrobce aut, kteří díky tomu budou ztrácet nejenom své pozice, ale budou muset propouštit, budou zavírat provozy a tak dále. Proč se, to je třetí otázka, proč se odsouhlasilo to a naše předsednictví stálo v čele, že se emisní povolenky rozšíří I na domácnosti od roku 27 a budou muset naše domácnosti platit za to, že budou využívat auta na spalovací motory. Oni dokonce budou se platit I za to, že budou vytápit palivy, která jsou emisní. A ve finále čtvrtá otázka, proč naše vláda v rámci předsednictví iniciovala to, že se sníží, dobře posloucháte, sníží počet emisních povolenek, co znamená, že stoupne jejich cena, což se zase zásadní způsobem znevýhodní evropské výrobní firmy, evropských producenti. Na toto odpověď neznáme, teď se vláda snaží něco dělat, to je pravda, ale činit měla v době, kdy jsme předsedali Evropské unii. A teď ještě dovolte mi nějaká fakta. Od roku 1993 se emise škodlivých látek, což je důležité říct, výfuku, snížily o více jak 90%. Takže je vidět, že se udělal obrovský kus práce. Co je podstatné, když už tady tak lavírujeme mezi těmi elektromobily, auty na spolovací motory, jakože nemáme principiálně nic proti elektromobilu, ale musí to jít přirozenou cestou a ne tím nátlakem. Musí to jít motivačně. Když se pojďme podívat na průměrnou cenu elektromobilu. V Evropské unii průměrná cena elektromobilu je 980 tisíc. A průměrná cena auta na spolovací motor je 612 tisíc. Jak už jsem říkal, Euro 7 zdraží v průměru o 50 tisíc, ale některá auta až o 100 tisíc, ta škodovka dokonce až 120 tisíc. Vidíme, že se nám díky tomu rozevírají nůžky mezi těmi chudšími a mezi těmi bohatšími. A to nejenom tady v České republice, ale v celé Evropské unii. Pro celou řadu lidí se stane auto nedostupné, protože pochopitelně ty automobilky v tuto chvíli budou muset s cen aut za spolovací motory financovat vývoj elektromobility, to znamená už v tuto chvíli budou zvedat ceny. A navíc, čili ořízení toho auta bude drahá věc, a navíc bude drahý provoz toho auta na spolovací motory. A jak jsem tady teď deklaroval, tak elektromobily jsou poměrně drahé stále. A některé země nemají na to, aby prostě podporovaly a sponzorovaly nákupy těchto vozů třeba pro domácnosti. Co je důležité říct, všechno toto opatření jsou proinflační. Celá Evropa dneska bojuje s inflací, přičemž tato opatření zvednou ceny aut, zvednou provozování těchto aut, to znamená, že je to jednoznačně proinflační věc. No a ještě jedna věc, která stojí za zmínkům, Evropa, jak určitě víte, generuje nějakých 8% skleníkových plynů z celé planety, zpojené státy, ať to ještě dáme dohromady Evropu I Ameriku, dalších 13%. A je pravda, že jak Evropa, tak zpojené státy snižují to produkování těch skleníkových plynů. To je pravda. No ale co Čína, co Indie, co Malajzie, co Vietnam, co Indonézie, podívejme se, co se tam děje. To naopak se zvedá, jde to tam nahoru. My v mnohem případě pouze exportujeme CO2, to znamená, tady se zavíráme provozy relativně čisté, nebo provozy s určitou účinností, ale ten materiál nebo ty produkty se sem potom dováží z jiných zemí, ze třetích zemí, kde jejich fabriky a jejich provozovny mají daleko horší účinnost, jinými slovy, generují daleko více CO2 do ovzduší. Takže paradoxně my tomu ještě tímto trošku více škodíme. Takže I kdybychom docílili někdy v budoucnosti hypotetickou nulu, a myslím, že to fakticky není možné, docílit té nuly, tak je stejně velmi pravděpodobné, že CO2 bude I nadále minimálně v těchto zemích ještě v dalších letech růst. Takže Evropa se střílí do nohy a prosím pěkně neargumentujme tím, co říkají piráti, že evropské firmy díky tomu mají větší konkurence, schopnost vůči jiným firmám z jiných třeba světadílů. Je to úplně přesně opačně. Tak, pojďme na vaše dotazy. Rostňa. Omezvání aut, ať už osobních či nákladních, a tak dále, má I svá pozitiva. Nemyslím teď ekologické hledisko, ale zábor místa. Ovšem, dočkáme se někdy u nás skutečné podpory železnice nebo potrvá vláda silniční lobby. Já s touhletou vládou nesouhlasím v celé řadě věcí, ale nemůžu s vámi úplně souhlasit s tím, že by ať už tato, anebo I ta předcházející vláda nepodporovaly železnici. My jsme to zvedli z nějakých 40 miliard na 60 miliard a dokonce tahle vláda to ještě posunula dále. Myslím tím teď roční výdaje na železnice, takže se blíží skoro 70 miliardám. A jestli musím této vládě něco uznat, tak je to, že pokračuje v těch investicích, které my jsme zahájali, ať už tady na silnicích nebo na železnice. A dokonce do železnice se letos dává už více, než se dávalo do silnic a dálnic. Takže kritizujeme na této vládě třeba to, kde ty peníze chce vzít a proč chce zadlužovat ministerstvo dopravy a proč si na to chce půjčovat úplně nelogicky u Evropské investiční banky, anebo chystá vydávání dluhopisu. Tady si myslím, že bychom se asi neschodli na ten způsob toho financování, ale na druhou stranu objektivně musím říct, že se vláda snaží pokračovat v těch investicích na železnici. Pokračuje se I navíc teda v těch vrtkách, které budou sice za dlouho, ale I to se nebrzdí. Alež, dobrý den, nevíte, zde měl nějakou spojitost Marek Prchal a zveřejnění doporučení typu na sásku Babiše neměl. Duha, jak to vypadá se státněním Česu? Připadá mi, že je klem toho nějak podezřelé ticho. A vládě snad začala vyhovovat windfall tax. Plánují se další kroky. Nevím teď, co má vláda úplně detalně. Naplánováno, co se týká windfall tax, tak ano, z toho vláda nepochybně bude mít velmi zajímavý benefit, protože to nastavila neskutečně vysoko a to je na 60% plus k tomu 19% standardní daně, takže je to 79% zdanění, což je neuvěřitelné, jedno z nejvyšších v Evropě. Nastavila to pokus nepletů na 3 roky, což taky mi bylo nezbytně nutné a počítala, že z windfall tax plus z těch odvodů za nadměrné příjmy bude vlastně kompenzovat to zastropování na úrovni 2,5 tisíc za plyn, případně 5 tisíc korun za elektřinu. Beru to v případě 3 elektřiny za silovou elektřinu a bez DPH samozřejmě potom to zastropování, včetně DPH, včetně všech poplatků je vyšší. Ale jak už jste zaregistrovali určitě, tak ceny obchodníků jdou dneska pod tu hranici toho zastropování, to znamená zjednoučně řečeno, že ten stát nebude muset tolik kompenzovat, což už teď je vidět, ty první dva měsíce ještě byly určité kompenzace a teď se domnívám, že to bude docela razantně dolů, takže stát na tom z mého pohledu vydělá desítky miliard korun, které nebude muset dát do těch kompenzací. Uvidíme, na co je použijeme. A co se realizuje ze státním čezů, teď fakticky nevím. Zkoušel se to ohnout přes zákon, to vládě nevyšlo, takže kterou z těch cest si nakonec vybrala nebo vybere, nevím. Nezveřejňuj to tak. Martin, někdy mám pocit, že za nedlouho budou platit CO2 povolenky I vlastníci lesů, protože hnící strom uvolní úplně stejné množství CO2, jako byste ho spálili v krbu. Je pravda, že se to bude fakt kubercovým náletem. Začalo se v průmyslu, pokračuje se u domácností, pokračuje se dneska v zemědělství, já už jsem to zde říkal I v minule. Rozšiřují se emisní povolenky celozjevně I na chov dobytka, pokud bude ve stádu krav 150 nebo poslední číslo je 300 a více, tak se musí zaregistrovat a to je samozřejmě první krok k tomu, že se bude do značné míry regulovat tento chov a to přes emisní povolenky, to znamená, zpoplatní se to. Roger. Dobrý den, pane Havlíčku. Jaký máte názor na nohavicu a jeho tvorbu? No, Rogere, to by bylo na dlouhou dobu. Co k tomu říct? No, samozřejmě na nohavicovi jsme vyrostli a já jsem velký fanoušek muziky, takže mám prakticky všechny jeho alba. To zlomové, které bylo těsně před revolucí, potuším, že to bylo někdy rok 88, možná 89, to byl darmoděj. Poté naprosto přelomové album Miky Mauzoleum ze začátku 90. let, divné století, moje smutné srdce. Pak další album, v tom roce se Pitomem tuším další Icarus, Babylon. Přeskočím toto. Poslední je rovněž moc hezké, máma mi na krk dala klíč, tak je to jedna z největších folkových postav vůbec českých dějen. Já se přiznám, že mám nejradši tedy dva, těch folkařů mám obecně hrozně rád více, ale nejraději mám Vladimira Mertu a hned poté Jaromíra Nohavicu. Ten Nohavica je takový folkař z mého pohledu více slovanský, umí geniálně pracovat s jazykem. Merta je takový více dilenovský, to znamená více angloamerický. A mám ji rád oba dva, mám rád kompletně jejich tvorbu. Snažím se na to nahlížet z úhlu pohledu toho, co tvoří, ne z úhlu pohledu toho, jaký ve skutečnosti jsou, jaké mají charakterové vlastnosti, poprvé řečeno to ani nevím, neznám se s nimi úplně osobně, I když jsem nespočetně krát byl na jejich konzertech. Co se týká té poslední doby u Nohavici, tak samozřejmě můžete narážet na to, v jakým způsobů se postavil k tomu ocení, který dostal od toho Putina. Z mého pohledu to příliš překombinoval a možná měl daleko dříve na to zareagovat, prostě se toho vzdát. A druhou stranu, ti, kteří ho dneska kritizují, tak si musíme uvědomit, že on byl de facto takový vždycky. On už v 80. letech byl protestní zpěvák a stavil se proti tomu establishmentu. Mimo jiné, I díky němu se do České republiky dostali Vysocký nebo Okuževa, kteří tenkrát byli zakázaní I v sovětském svazu. Co se týká teď té úplně poslední tvorby, ty krátké minutovníky, nevím, jak se to přesně nazývá, co posílá do různých pořadů, tak já to beru. Je to svým způsobem určitá satyra, která byla, jest a bude. Je dobře, že satyra existuje, že vyprovokuje nějakou diskuzi, takže určitě bude mít spoustu přízněců a spoustu kritiku. A to si myslím, že je účelem satry. Zatím tady nehlédám nic uměleckého, nic dokonalého a někteří kritici mě trošku překvapují, že to zesměšňují. No a věc se nepotřebuje někoho přesvědčovat, že jeho tvorba je kvalitní. A pokud píše tyhle krátké satirické minutovníky, tak to je právě proto, aby se vybudila určitá diskuze. Takže znova říkám, my hodnotím ho podle jeho charakterový vlastností, hodnotím ho podle jeho tvorby a ta je velmi dobrá. Jiřina. Dobrý den, mám sice jen základní vzdělání, nemám deset titulů, ale prostě mi přijde, že díky pěti koalici se máme líp. Tak vždycky dobrý, ale upřesňovat, v čem se máme líp, tak můžeme se na to dívat z úhlu půlhodu ekonomického. Tady si doufám tvrdit, že to tak úplně není, když se podíváme, tak Česká republika se propadá v tom evropském ohodnocení, už patříme na chvost Evropské unie a jsme horší takřka ve všem, než je drťová většina evropských zemí, určitě sledujete, jaká je u nás cena energii atd., jaká je u nás cena potreby, tak tady si jednoznačně musíme říct, že jsme na tom hůř. Čímž neříkám, že za všechno může tato vláda, ale svůj díl viny na tom nepochybně má. No a můžete se na to ale dívat I z jiného úhlu půhledu. Třeba otázka, jaké si cenzury, jakého si šmírování atd., tak to myslím, že je rovněž patrné, že určitá míra svobody se začíná trochu omezovat a začíná to tím, že jsou snahy ukazovat na média uvědomilá, neuvědomilá, která tzv. šíří informace, která nešíří informace. Viděli jste, co tady se pokoušel udělat vládní zmocněnec pro boj s dezinformacemi? A můžeme jít dál a dál, takže já z tohodle úplně klidné spadní nemám a pak je otázka, v čem se tedy máme líp, takže je třeba to příště zkonkretizovat, ale respektuji váš názor. Johny, ohledně kritiky vlády toho bylo již řečeno víc než dost. Co všechno můžeme v současné vládě přičíst k dobru? Co by jsme přičetli k dobru? Já už jsem to zde dneska otevřel, třeba to, že pokračuje v investicích do silnic a do železnic, obecně do dopravní infrastruktury. To znamená, neutlumuje to a musím říct, že I řídele svých silnic a dálnic, I zpráva železnic má dostatek zdrojů na to, aby mohly stavět. Věc druhá je, kde se ty zdroje berou, to už kritizuji, protože dochází ke skandálnímu zadlužení nebo pokusu o zadlužení ministerstva dopravy, konkrétně státním fundu dopravní infrastruktury, a místo, aby tam ty peníze dodalo ministerstvo financí z rozpočtu, tak lavíruji s tím, že by se to někdy počilo. Pomůžeme si v rozpočtu na první pohled, budou vypadat lepší výsledky státního rozpočtu, ale ve finále na to doplatí další generace ministrů na ministerstvo dopravy, protože potom prioritně budou muset bohužel splácat dluhy místo toho, aby stavěli. Ale řekl jsem to teď spíše z toho dobrého uhlu pohledu. V zásadě musím říct, že jsme se třeba I dohodli, ač to teda byl velký boj na stavebním zákoně, mně se nelíbilo, jak k tomu vláda přistoupila, rok s tím pracovala, nakonec bych řekl, že tam došlo k určitým kompromisům, takže je vidět, že když se spolupracuje, tak nemusíme z toho jásat, ale alespoň určitý výsledek tady máme. Co se týká té mezinárodní politiky, tak myslím si, že ten postoj vůči Ukrajině byl správný, taky jsme to takto kvitovali a rozhodně si myslím, že ty první týdny a možná I měsíce vláda dělala asi všechno, co dělat měla, samozřejmě potom jsou různé technické věci, které jsme kritizovali a samozřejmě kritizovali jsme I to, že potom zásadně podcenila tu podporu v České republice, což se pak bohužel začalo obracet I vůči Ukrajincům, přičím jsme varovali, ale rozhodně bych řekl, že ty první kroky byly správné, postavila se Česká republika na správnou stranu. Tak, Helena, pro paní Vaňákovou asi vzkáz je vidět, že máte jen základní vzdělání, omlouvám se, tak to je vaše komunikace, do toho nebudu stopovat, lubomír. Pane Havlíčku, co říkáte na to, že Rakušan dnes napadal paní Vildumecovou, že je drzá? Tak pokud někdo takto napadá, tak já jsem to viděl, tu partii, tak je zřejmé, že už jdi nervy, že ztrácí nadhled a že začíná zmatkovat. Tak to se politik nemůže chovat, musí být zvyklý na kritiku, musí věcně argumentovat a nesmí se dostat do té pozice, do které se dostal pan Rakušan a on někdy podlehne svým emocím. Řekl bych, že je to potom až zavádní určitou infantilitou. Tak, ještě vydržte, tady mi to trochu spadlo, už se tam recím. Milan, jedna banka za druhou krachuje, ale svět stále postílá v Ukrajině více a více miliard. Jak tohle skončí? To bych nedával dohromady. Teď to, že se postílají zdroje na Ukrajinu s tím, že krachují některé banky. Co se díká v Americe, těch bank, nebo minimálně těch dvou bank, což byla tedy Silicon Valley Bank a Signature Bank, tak ty šly ke dnu, protože jedna měla špatné portfolio klientů, soustředila se na startupy, druhá zase hodně podporovala nebo financovala kryptoměny, takže tomto doznačné míry bylo dáno jejich produktovým portfoliem. Co se díká Credit Suisse, tak to rovněž nemá co s Ukrajinou dočinění. Ta banka měla problémy už v minulých letech, pokud jsme to sledovali, a tědna byly tam nedobře uzavřené obchody, byla doznačné míry netransparentní, byly tam určité skandály, skandálky, měla velkou ztrátu v těch posledních letech. Za rok 2022, pokud se nepletu, tak je to skoro 180 miliard korun a hlavně její největší akcionář, což je Saudi National Bank, Saudská národní banka, tak odmítla dále financovat tento ústav, mimo jiné, protože už tam má skoro 10%, těsně po 10%, a kdyby tam nesl další prostředky, získala by větší podíl, což zase údejně podle ní není možné s ohledem na regulatoriku tamní, to znamená nemohla mít více jak 10%, čímž pádem tam odmítla dá další peníze. Takže teď se řeší to, co se s tím udělá, jestli se spojí s konkurenční bankou, nebo jestli dostane obří půjčku od banky národní švýcarské, anebo jestli bude třeba zestátněná, jsou tam různé varianty na stole. Já si myslím, že to neohrozí banky v České republice, I když to teda nejsou české banky, nebo zejména české banky to nejsou, ale samozřejmě určitá nedouzita tady je, není možné to podceňovat, pravda se to projevuje na snížení hodnoty jiných finančních ústavů, prostě klesají jejich akcie a mohou být o něco více obezřetnější, což jsme viděli třeba v době světové finanční krize. Takže myslím si ale, že třeba české banky jsou poměrně stabilní, nebo banky, které působí u nás, jsou pod celou regulatorikou, myslím si, že tu portfoliu klientů mají poměrně zdravé a nebyl bych dneska v panice, rozhodně bych je nezmatkoval, ale je třeba být tomu velmi obezřetný a sladovat tu situaci. Tak, pane Havlíčku, tak představte se, že po čexitových depolicie údejně kvůli internetovému obtěžování žen říkala to Ksaver na jeho kanále, tak o tom fakt vůbec nic nevím. Akorát zřejmě se bavíte o jednom z diváků, který na nás občas se dívá věra. Pane Havlíčku, moc vám zdravím. Chci se zeptat, co říkáte dnes na partii Navíta Rakušena. Musíte mít silné povahy, abyste ty jeho lži ustáli při hodně úspěchu. No, hlavně jsem měl podle mého názoru paní Mračkoje Veldumecové pomluvit a možná jí měl I poděkovat. On si udělal šiřitelku dezinformací, přičemž ona pouze dala na svůj Twitter to video, které viděli statisíce lidí, které nebylo nijak zmanipulované ve smyslu toho, že by jaksi neodpovídalo tomu, co se tam odehrávalo. Ano, bylo krátké, ona to taky uvedla ve svém tweetu a jasně řekla, že věří tomu, že policie jednala v souladu a že to video je příliš krátké na to, aby se z toho dali dělat jakékoliv závěry, ale že vyzývá pana ministra vnitra, ať už na to konečně reaguje, protože to letělo minulý týden celou neděli a všude ticho po Pěšině. Takže teprve poté se pan ministr Jakušan ozval, uvedl to na prvou míru, uvedl všechny soustražnosti, což si myslím, že udělal naprosto správně, ale bohužel zvíc jak jednodenním spožděním. Takže to, že je z toho dneska nervózní, tak já se mu nedívím, pošta se mu rozpadá pod rukama, což mu taky, jak si upozornila paní Mračková Veldomecová, není pravda, že to jak si bude házet na nás nebo na sociální demokracii, která je měla poštu předtím pod kontrolou, protože za nás jsme mezi roky 2000 až 2001 snížili ztrátu na polovinu, z nějakých tuším 1, 3, 4, asi na 600 až 700 milionů a hlavně v roce 2021 se předložila strategie, včetně transformace, no ale v roce 2022 se s tím nedělalo vůbec nic. Jediné, co pan ministr Rekušan udělal, bylo to, že exemplárně popravil velmi kvalifikovaného ředitele, kompetentního člověka s respektem v obodu, a to proto, že se jednou potkal s panem Redlem, přičemže pan Rekušan uměl nasáčkovat jeho v celém hnutí stan, nemluvě o tom, že poté jmenoval pan Rekušan šéfa tajných služeb, opět člověka, který byl s Redlem v kontaktu, no to je úplně panoptiku. Takže pan ředitel Knapp, schopný člověk, musel odejít, což bych možná I bral, kdyby tedy pan Rekušan, že si může vybrat své lidi, proč ne, ale když by měl někoho lepšího, on zjevně někoho lepšího nesehnal ani za 3 čtvrtě roku, takže dneska tam je jeho zástupce a pošta má procházet restrukturalizací a je to všechno s velkým ukazníkem, prostě ztratil se rok a dneska na to budeme všichni doplácet. Tak, Johnny, je něco, v čem je vaše názorová linie konvergentní s Radimem Dohnalem? Mně přijde, že podlehá ideologické zaslepenosti v útocích na opozici. Já pana Dohnala moc neznám, já vím, že se na nás občas dívá, přiznám se, že nevím, jaká je jeho profese, tuším, že dělá něco v nějaké poradencké snad oblasti a že je zřejmě minuletním akcionářem Česu, takže do nás šije. Já s tím nemám vůbec žádný problém. Pro mě, když je někdo trvale jenom kritický, tak to už prostě je kolovrátkové a v zásadě to vůbec už ani nevnímám, ani příliš nesleduje. Já nevím, jestli nás někde sleduje na sociálních sítích, je to docela možné, ale myslím si, že je trochu posedlý naší vládou, protože stále vidí jenom ta negativa. Ale to k tomu patří. Zase na druhou stranu musím říct, že když se ptá, tak se ptá slušně a to podle mého názoru je podstatné, takže kdykoliv se tady zeptá, tak se mu snažím odpovědět, snažím se mu argumentovat a buďme rádi, že zde máme rovněž I oponenty. Jak to říkala Raduza, když jsme už byli u té muziky? Než vystoupím ze všech svých těl, pochopím, že nepřítel, ať už chtěl anebo nechtěl, nejlepší byl učitel. To si pamatuju. Skvělá básnířka, Raduza. Jonny Jonny, jinak by mě zajímalo, od kdy je škola I v neděli? Jo, asi myslíte to, že jsem na sociální sítě dal, že jsem vyučoval, ale já jsem je vyučoval na univerzitě v neděli, ale v sobotu. Možná jste to viděl v neděli, ale mám soboty čas od času, kde přednáším buď magisterským studentům nebo doktorským studentům a teď v sobotu jsem přednášel kontroling, finanční kontroling, takovou investiční matematiku, takže jsem trápil studenty celý dopoledne, ale učím tam už skoro 20 let a je to docela fajn s nimi, je studenty. Mám to rád. Tak, Rostě. Omezování aut, ať už osobak a tak dál, má I svá pozitiva a nemyslím teď eko hledisko, ale zábor ploch. Tak to už se septal, tak to přeskočím, to je tatáž otázka. Urban, dobrý den na Slovensku, způsobila poprask asistenční mise EU pro Ukrajinu. Můžeme rovněž očekávat vyslání vojáků armády České republiky na území pod Palbou, co s tím uděláte vy? Nevím, že se něco takového chystá, tím pádem nemůžu na to reagovat, bylo by to nekorektní, nemám tu informaci, jako možná máte vy. V každém případě vůbec nemám nic uvěřeného v tomto. Tak Božena, dobrý večer. Na bankovní trhu je docela hrozdu. V problémech je I švýcarská, kredit a tak dále. Evropská centrální banka snížila dříve úroky a teď vyletěly rychle zase nahoru. Jaký vlet to může mít na banky u nás? Děkuji, mějte se hezky. Já už jsem to zde říkal. Je třeba být obezředný, nepodceňovat tu situaci. Na druhou stranu Credit Suisse měla už problémy posledních několik let. Za poslední rok vykázala geognatickou ztrátu, špatné obchody. Nevždy byly transparentní skandály, skandálky a jejich majitele, největší akcionář, Saudi National Bank, odmítnul dále navěšovat základní kapitál nebo vlastní kapitál, s tím, že už tam vlastně dostíhl svých desetě procent a na deset procent je to pod regulatoriku. Jinými slovy hledá se jakási brzda záchrana, jestli to nastane tím, že se sfúzuje s někým, anebo že třeba poskytne Švýcarská národní banka nějaký geognatický úvěr. Těžko říct, u nás ty banky nejsou takto provázány. V tuto banku mají jiné portfolio a myslím si, že jsou stabilní, ale uvidíme, jak budou banky reagovat ve smyslu třeba větší obezřetnosti. Tak, zdravím a děkuji, píše Jurá. Milan, dobrý den, kdo byl kandidát na předsedu sněmovny za ANO? Kdybyste paní Pekerovu odvolali? To bychom si museli říct, ale on to dneska říkali, pan Ondráček, v otázkách Václava Moravce lze předpokádat s velkou dávkou pravděpodobnosti, že nedůjde k odvolání paní předsedky Neposlenské sněmovny, ale tím, že kolem toho je velká diskuze, tak je to alespoň k zamišlení se nad tím, jestli dělá všechno dobře a jestli třeba si taky nesáhne trochu do svědomí a nebude se na některé věci dívat s větším nadhledem a ve snaze, aby došlo k určitým domluvám ve sněmovni. Ať se nám to líbí nebo ne, jestli je dneska nespokojená ze sněmovny, tak je to I výraz, jaksi výsledek toho, že je ona v čele té sněmovny a že nedělá vše proto, aby se ty znesvářené strany posadili za jeden stůl a v některých případech, aby se domluvili. Já jsem přesvědčen, že by tak v mnoha situacích nastalo. Lenka. Dobrý večer. Pan Křiček tvrdí, že nákupy Čechů v Polsku nejsou problém pro naši ekonomiku, že prý by to dokonce mohlo pomoct z krize. Co si o tom myslíte vy? Já si to nemyslím. Voda to už záleka není jenom v Polsku, jezdí se potraviny nakupovat I do Německa a nevím, co by to pro nás mělo za benefity. Přece vždycky je lepší utrácet peníze u nás, to snad dá úplně rozum. Navíc si uvědomím, že to má velmi negativní vliv na malé podniky, malé provozovatele, komunály a tak dále, které jsou v pohraničí. Protože jestli dneska se vyplácí lidem jezdit ze středů republiky do Polska nebo do Německa, no tak o to hořší to je potom v pohraničí, kde už absolutně nakupují ta křka tam, tak jak tam mají ty živnostníci fungovat, žít. Přece potřebujeme tady obslužnost, služby, obchod a tak dále. Čech svět nám tady děkuje, za to, že jsme poslali v kategorii peníze, to už jsme tady když jste říkali, Emil. Dobrý podvečer, pane Havlíčku. Budou mít letadla také něco jako euro 7, tak to euro 7 platí na auta, samozřejmě letadla mají zase omezení jiného charakteru, jinak máte pravdu samozřejmě v jedné věci, nebo asi na to narážíte, že letadla znečišťují to prostředí výrazně více, stejně tak jako zaoceánské lodi. Poslední ještě dáme, Rajka. Dobrý večer. Zásluhovost u důchodců se nebude brát na zřetel. Mezi nízkopříjmovými jsou I osoby samostatně vyděličněčiné. Málo platili. Přece pro tyhle důchodce je tady sociální systém. Co vy na to? Podle mého názoru by se mělo, ať už to bude součástí důchodové reformy, nebo jakýchkoliv opatření, jak to bude vláda nazývat, je věc druhá, zohlednit I to, měla by se I do určité míry zohlednit zásluhovost. Musí se to udělat ale nesmírně citlivě, protože to se nesmí dopadnout na ty, kteří měli ty nejmenší příjmy a mají dneska ty velmi nízké důchody, takže musí se to opravdu velmi dobře vybalancovat, ale pochopitelně určitá míra zásluhovosti by tam být rovněž měla. Děkuji vám moc krás za všechny dotazy. Napište si zase, co by vás zajímalo. Potkáme se. Doufám, že to zvládneme ve středu.Kopírovat text

Vláda odvolává, co odvolala a slibuje, co slíbila. Názorovým veletočům členů kabinetu ohledně tlaku na omezení nebo ukončení aut na spalovací motory už přestávají rozumět i někteří členové pětikoalice. O co se hraje? Více v mém pravidelném pořadu NA ROVINU. Dnes v 18:30, opět živě.

Screenshot není k dispozici