← doc. Ing. Karel Havlíček

Mluvčí 0: Přeji vám všem krásný středeční večer, děkuji, že se můžeme opět vidět v mém pravidelném živém pořadu. Narovinu děkuji za všechny dotazy, které průběžně posíláte a omluva, že vysíláme dnes o hodinu později, ale měl jsem mnoho jednání a před pár sekundami do slova do písmene jsem skončil, přiběhl jsem, takže jsem rád, že se můžeme opět potkat. Konec levních aut a to mimo jiné I díky české vládě, protože já říkám konec levních aut v Evropě. Začínáme sbírat a sklízet plody českého předsednictví v rámci Evropské unie a já to považuji za naprosto skandální záležitost. Já už jsem to zde říkal minulé, ale musím připomenout ještě některé další kroky, které způsobilo naše předsednictví a nebo minimálně, kde jsme nevystoupili proti těmto šílenostem. Protože to bude mít obrovské dopady, zejména na sociálně slabší. Konec aut v roce 2035, myslím tím nová auta, která budou na spalovací motory, je věc, kterou bohužel schválela naše vláda, respektivě schvály naši lidé v rámci předsednictví Evropské unie. Cože schvály? My jsme proto zvedli ruku tak, že jsme se postavili k těm zemím, které jednoznačně toto požadovaly. Zatímco druhá zemí požadovala oddáleň. Co to bude znamenat? Nejenom to, že od roku 2035 nebudou moci být nová auta na spalovací motory, ale že se pochopitelně stávající auta v následujících letech okamžitě cenově navýší, protože ty automobilky budou muset zaplatit z ničeho vývoj a investit se právě do těch nových aut na bázi elektron nebo na bázi vodíku. Takže to je zcela zásadní věc a pojďme se podívat, protože to je čerstvá informace, včera to odhlasoval Evropský parlament, ale bylo to předloženo v rámci našeho předsednictví, jak hlasovaly jednotlivé strany, které vyvolíte do Evropského parlamentu. Takže v rámci ANO mohou uklidnit všichni proti, kdo tam byli přítomní. Čtyři lidé. V rámci ODS, ať jsme korektní, tak je všichni proti, tak je čtyři. SPD bylo taky proti, KSČM taky proti, a kdo tedy odsouhlasil? No odsouhlasila to Pirátská strana kompletně a odsouhlasila to TOP 09, ještě proti byla zástupkyně KDU ČSL. Zajímavé je to, že ale to předsednictví, kde tady byli naše reprezentanti vládní, toto iniciovalo. Takže je zjevné, že v 5. koalici je velká třenice, někdo s tím souhlasí, někdo ne, ale nechápu tady, proč tady potom pan premiér Fjela neboukne do stolu a nedá jasný pokyn. Minimálně jsme mohli v rámci toho předsednictví alespoň se pokusit něco dělat a ne se postavit zcela proti. Druhá věc, která je, je rozšíření emisních povolenek na vozidla, na splovací motor. Od roku 2027, toto bude od roku 1935, ale cena aut se bude zvedat už zříve, a od roku 2027 budeme platit speciální poplatek, pravděpodobně to bude v ceně poholný hmot, odhaduje se 3 až 6 koruna na každý litr, za litr benzínu pro auto na splovací motor. Opět se toto schválilo v době našeho předsednictví a opět jsme byli v čele peletonu. Takže co my vlastně říkáme? Nejenom to, že nová auta budou dražší, ale provoz starých aut na splovací motory bude rovněž dražší. Aby to nebylo málo, tak ještě v rámci našeho předsednictví Evropská komise předložila euro 7 směrnici, která bude znamenat, že se budou muset do zejména malých vozů dávat taková technická vybavení, která budou stát desítky tisíc korun. Takže zjednoušeně řečeno, od roku 2025, pokud se to nezmění, budou malá auta stát o desítky tisíc korun více. Logicky malá auta na splovací motory. U Fabie to může být až 120 tisíc korun. A já jsem tady už před chvílí řekl to, že to bude mít obrovský dopad právě na chučí domácnosti. Já si dokonce troufám tvrdit, že se v Evropě začínají rozevírat nůžky mezi těmi bohatými a mezi těmi sociálně slabšími. A z auta se začne stávat komfort. Takový, který bude nedostupný. A teď si představme, že bude mít někoho, třeba nějakého důchodce, důchodkyni, třeba bude sám, vdovec, vdova někde v obci na vesnici se svým současným důchodem. A bude si potřebovat dojet autem do města nakoupit nebo pro léky, já nevím, cokoliv. A nebude chtít být vázan na to, aby mu to někdo dovážel. Což asi dokáže mi pochopit. Tak dneska stále si sedne do toho malého auta, do toho navťáku a odjede si do toho města nakoupit. Tohle už nebude možné. Bude to možné, ale nebude na to mít. Protože pokud bude mít náhodou ten navťák ještě, tak bude platit tak velké poplatky za prvo z toho auta, že se mu to nevyplatí, ale že na to jednoduše nebude mít ze svého důchodu. A nové auto, o tom nebude vůbec šanci si mít pořídit, protože nové auta budou výrazně dražší, ale které byly, to sami vidíme, jak jsou drahé. A nelze očekávat, že v nejbližší době se bude ta cena měnit. Proč by se měnila? Protože budou muset vyvíjet další a dalších, to zase budou muset s něčeho platit. No a ta stará auta, v uvozovkách nová auta, ale na spolovací motory, rovněž půjdu cenově nahoru, protože právě z nich, kterých se prodává stále ještě nejvíce, budou muset platit ten vývoj a ty investice. Takže všechno špatně v tomto a je to neuvěřitelná arogance této vlády. Já bych možná pochopil to, kdyby řekli, to nešlo zlomit v té Evropské unii. A já si I dovedu představit, že by to asi nezlomili, když jsem viděl ty ostatní země, vzdalekané všechny. Ale aspoň mít s proměnutím ty koule na to, že zvednu tu ruku proti tomu a že ukážu to, že když jsem tam šel s nějakým mandátem do té vlády nebo do toho předsednictví, takže za to bojuju, tak to si myslím, že by alespoň bylo na místě. Nenašli k tomu odvahu a je třeba toto neustále připomínat. Já tvrdím, že to je něco neskutečného a že to je totální hození přes falubu určité skupiny obyvatelů. A to se vůbec nebavíme o dopadech na průmysl, o tom, že u nás automobilový průmysl zaměstnává stovky tisíc lidí, o tom, že to je pro nás nesmírně důležité sohledem na růst hrubého domácího produktu, že máme čtvrtinu našeho celkového vývozu právě v oblasti automotyp, automobilového průmyslu a že se to netýká pouze těch třech největších automobilek, se kterými teď pravidelně jednám, ale že se to týká tisíců menších a středních dodavatelů, kteří zase živí lidi v jednotlivých městech, obcích atd. Tak, pojďme se podívat na vaše dotazy. Petr, poslední dobu vládní strany na Facebooku prezentují, jak jste minulý rok v zimě řekl, bez ruského plynu se neobejdeme. Nebyl jste pesimista v té době? Nebylo by lepší napsat prohlášení, že jste se mýlil? Takhle vám to jinak budou furt v debatách připomínat, že jste tenkrát řekl atd. Tak je to zase taková tak klasická polopravda, vytažená vládní koalicí a samozřejmě, že my to budeme rozporovat, to, co říkali. Ano, já jsem řekl, že se bez ruského plynu neobejdeme, ale musíme to doříct. V horizontu příštích měsíců, možná I jednotek let, ale to, co je nejdůležitější, tak se samozřejmě to týkalo Evropy, Evropské unie. Myslím, že je snad každému jasné, a když ne, tak to znovu musím zapakovat, že v České republice nerozhodujeme o tom, jestli zde budeme mít ruský plyn nebo norský plyn nebo plyn z LNG. K nám vedou plynovody z Německa, zejména tady, tam jde taktivá většina, na plynu. A naše firmy, které jsou všechny zprivatizované, dříve byly to státní, byl to Transgas, dneska je to všechno v roku soukromých subjektů, tak kupují plyn od komerčních subjektů, zejména tady z Německa. A oni se neurčují, že tam chcí plyn takový či onaký. No to dost dobře ani nejde, ta trubka je jedna a v té trubce je směska plynu. To znamená, pokud se otevřou kohouty v Německu v rámci Nord Streamu 1, čili pro ruský plyn, tak tam zase bude ruský plyn. A pokud se uzavřou, jako je to dnes, z jakýchkoliv důvodů, tak logicky tam nebude ruský plyn, trošku ho tam bude, protože tam ještě něco teče Jamalem, to je ta druhá trubka, která jede z Ruska. No a bude tam pochopitelně plyn zejména tedy norský nebo LNG. Takže ať si nakupujeme plyn v vůzovkách od Nora, od Holanděna, nebo od Rusa, nebo od koukejky jiného, to, co k nám bude provodit, je vždy směska plynu. A to se, jestli to rozhoduje, ale to se smíchá právě v Německu. A je pravda, že Evropa se zcela neobejde stále bez ruského plynu. To stále dneska platí. Ale zase na druhou stranu faktem je to, ať jsme se v tomhletom objektivní, že se budují ty terminály, rychleji terminály a ta LNG infrastruktura. Takže za ten rok se udělalo poměrně hodně práce v rámci Evropy. Nezbavili jsme se závislosti zcela na Rusku, ale snížila se. A já jsem říkal, v řádu měsíců, možná let, to pravda je. Takže v tomhletom je to vždycky jenom, jestli je ta sklejnice poloprázdná nebo poloplná, ale my to samozřejmě rozporujeme. A já myslím, že v té energetické oblasti už té vládě nikdo příliš nevěří. Ale máte pravdu v tom, že je třeba to opakovat. V tom s vámi souhlasím. Jonny, jak máme chápat pana premiéra, když mluví o vlastní koncepci v chápání politiky jedné číny? Já to úplně taky nevím, co myslí vlastní koncepcí politiky jedné číny. Tak politika jedné číny, to jsme si nevymysleli my. To je, jak se definovat, co to znamená, je to asi každému úplně jasné. To znamená, ano, je to včetně tedy Tajvanu. A toto je verze, kterou přijala Evropská unie. To znamená, Evropská unie se vstaví v tuto chvíli za politiku jedné číny a my si musíme říct, jestli půjdeme tedy v souhladu Sevropskou unii, nebo nepůjdeme v souhladu Sevropskou unii. A musíme vyvážovat, to je to, co já jenom žádám z úhlu mého, ale trufám si tvrdit I z úhlu půhladu celého hnutí, ano, ať je vše vyvážené. To znamená, ano, neď si hlídáme zájmy ekonomické, zájmy bezpečnostní, zájmy politické, ale měl by to být rozumně vyváženo. Neměl by to být odezdy ke zdi a to tak, že budeme s Vaničkou vylévat I dítě a že uděláme nějaký politický akt, kde tedy osilíme politicky, ztratíme ekonomicky a naší pozici tam zaujíme někdo jiný, třeba z Německa. Řeknu typický příklad. Cesta pana předsedy senátu vystarčila na Tajwan. Znamenalo to, že si uhrál své politické vody, ale současně to znamenalo to, že Škodovka začala vychlízet pozice v Číně. Její pokles meziroční 58%. Ano, nebylo to jenom díky tomuhle, je to I díky tomu, že tam roste čínská konkurence, ale pozor, Volkswagen navzdory tomu, že tam roste čínská konkurence, tak klesnul jenom o 17%. Co to vlastně znamená? Že část našeho businessu převzal Volkswagen. A můžeme se podívat, kdo z německých politiků jezdí na Tajwan, kdo z německých politiků jezdí do Číny. A můžeme se podívat dále, jak je to třeba s Francí, jak Macron jezdí do Číny, či nejezdí do Číny a tak dále. Uděláme si z toho jednoduchý obrázek. Takže toliko můj pohled. Je vaše názorová linie konvergentní s výrokem, že cesty našich politiků na Tajwan mají toliko význam pro body na domácím politickém řišti, zatímco v ekonomické rovině je to celkově ztrátové pro Českou republiku. Tak já jsem tady řekl ten příklad pana Vystrčela. Zase, ať to vidíme I z té druhé stránky, je faktem, že Tajwan je pro nás významným partnerem. Méně významným vzhledu obchodu, exporty, importy, to je ořád nižší, než je Čína. Čína je samozřejmě velmi silným partnerem, zejména v oblasti importu. To je mezi 500 až 600 miliardami korun. Je to druhý největší dodavatel do České republiky. V spoledu exportu je to necelých 60 miliard korun, takže to je samozřejmě gigantický rozdíl. Ale pozor, Tajwan je velmi významným investorem v České republice. Vymoviné je vlastníkem, nebo ne Tajwan, ale tajvanská společnost vlastní Foxconn, což je jeden z nejvýznamnějších zaměstnovatelů v České republice a nejvýznamnějších exportérů. A poměrně dobrá spolupráce v oblasti výzkumu vývoje. Takže rozhodně by to nemělo být na úkor omezení vztahu s Tajwanem, ale mělo byt tu I vyvážené a rozumné, tak abychom nepřišli ani o ten biznis té Číně. To je realita. A nejvíc by mě mrzelo to, když my o ní budeme přicházet a budou tam místo nás dodávat nebo odebírat firmy z Evropské unie. Tak to mi už tedy jaksi logiku nedává. Proto Evropská unie se chová do značné míry jednotně u Číčíně v rámci tedy politiky jedné Číně. Vy byste jel jakožto politik na Tajwan nikoliv. Proč všichni politici, a právě z těch důvodů, které jsem říkal, ale já když jsem jednal s tajvanskými partnery, tak když jsem přijel, tak jsem samozřejmě přijal tajvanské partnery, to znamená byly to třeba lidé na úrovni ministerstva, ale drtivou většinu jednání tam potom odehrávaly senáměstci. Proč všichni politici mají pocit, že většina lidí, která je volila, za nimi nějak víc stojí a podporují je? Drtivá majorita dnešních politických stran je nevolitelná, člověk nemá z čeho vybírat. Celoživotně jsem volil jen mezi menším zlem. Volit jen mezi menším zlem je otřesné. Když vyhrajou ti, které jsem volil, stejně mám pocit, že jsem prohrál demokracie. Není vláda lidu, ale vláda vypočítavosti a pokrytectví. No, tak samozřejmě to můžeme mít různé úhly podhledu. Vždycky máte možnost, I když si myslím, že to není úplně správné, můžete jít nevolit. To znamená, nemusíte volit, pokud cítíte odpor úplně ke všem subjektům, nebo tam můžete jít a můžete zavřít oči a volit tedy to menší zlo. A nebo jste třeba fanouškem nějaké strany. Já si myslím, že demokracie je správná v tomto a jsem v to přesvědčen. Když se podíváte na ty autokratické nebo nedemokratické země, tak si třeba mrkněte, podíváme se na Sever Afriky, tak třeba někteří z těch vrcholových představitelů, ať už to byla Libie, Egit a tak dále, ve své době byly velmi pokrokový lidé. A do značné míry třeba dali tu zemi do pořádku, věděli, co ta zemi potřebuje, nastavili tam nějaký systém. A po Turci myslím, že to bylo v pořádku. Ten průšvih nastal v tom, kdy ti lidé vlastně tam zůstávali ne 5, ne 10, ne 15, 20, 25, 30 let, vytvořili si kolem sebe další a další valy lidí, kteří k něm nikoho nepustili, ztráceli soudno, ztráceli vztah se svým okolím, tak si nevnímali už realitu všedních dnů. A taky to vždycky dopadlo tím, že jejich další, další působení další, další roky už působili, když ne destruktivně, tak minimálně směšně, a potom to obvykle dopadlo nějakým velkým počem, průšvihem a tak dále. A ta demokracie je právě dobrá v tom, že se ti politici střídají, a já myslím, že to je neprosto správné. Vládnete pětle, vytřídá vás někdo, pak tam třeba I vrátíte, proč ne, ale obvykle ten politik už za očitou dobu, a teď nechci spekulovat, jestli je to 15 let, 20 let, 25 let, už je takřka nevolitelný až na absolutní výjimky, protože okoukaný lidé chtějí nějakou změnu, očekávají nějakou změnu, vkládají do těch lidí nějakou naději. A ta demokracie je do značné míry jakýmsi bedanědlem proti tomu, že vám tam potom někdo nezůstane v desítky a desítky let. A kdyby třeba tohleto, to je se můj takový pohled, fungovalo v Rusku, tak si myslím, že Putin po těch prvních deseti letech toho vládnutí mohl odejít jako svým způsobem vítěz, protože on opravdu v těch prvních letech celkem tu zemi dával do pořádku, zbavil se tam všech těch gubernátorů a těch oligarchů, nebo tam rozdělil si nějakým způsobem ten systém, ten režim a toho vládnutí. A vzpomeňte se, že zejména v těch prvních letech byl Putin velmi vzílán I v zahraničí, střídali se tam celebrity světové, hvězdy showbiznesu, politici na něj stály frontou. Ale to, že se to začalo kumulovat a vyměnil si to s tím medvěděvěm a pak se tam znova vrátil a tak dále, stratil, to je můj pohled, stratil reálný pohled na svět, jak to dopadlo, tak jak to dopadlo. Takže proto si myslím, že ta demokracie, I když se vám to třeba nemusí líbit úplně, tak si myslím, že je jediná možná. Dušan. Pane Havličku, takže Ukrajina bojuje s Roskou federací, ale že neodmítne a Zělenský neřekne Putinovi, nechci váš plyn a Vesel ho bere, ale my nemůžeme. Co vy? Zajímavé, ať jim plyn pošlo z USA, no ne, a tak dále. No, zase, ať to vidíme, ať to vidíme vyváženě. Ukrajina brala samozřejmě plyn z Ruska, ale už někdy těsně před válkou, teď možná to bylo někdy v únoru 2022, když už se schylovalo k problémům, tak začala brát I plyn z jiných destinací, všim, že to je někde z Balkánu a tam z té větvé zespora, brala plyn, částečně ho tedy brala I nadále z Ruska. Teď nevím ta poslední čísla, ale vím, že snižuje ten podíl těch dodávek z Ruska. Ale samozřejmě tam tranzit přes Ukrajinu, ruského plynu do Evropy, za to se prostě musí platit. Takže tam do značné míry asi jiná možnost ani nebyla. Ale přechází tedy na jiný plyn a dokonce možná už drtivá část jiného plynu, včetně teda nějakých dodávek LNG a tak dále, už není z Ruska. Tak, zajímalo by mě, jak dlouho se tento režim ještě udrží. A rozhodně mu nedávám stovky let. Jsem celkem zvědavý, s čím lidé pak přijdou. Píše tazatel XXXX a jsem vás nepřečetl třetím, ale to jste vy, nebo to je pro ostatní posluchači nebo diváky, kteří jste se ptal na tu demokraci nejdemokracii. Já nevím, jestli to vydrží stovky let nebo ne, ale myslím si, že zatím nic lepšího se nevymyslelo a I přes všechny mouchy toho systému jsem přesvědčen, že ta pozitiva převáží a stažil jsem se vysvětlit, proč. Také by mě zajímalo, proč Ukrajina bere plyn z Ruska a my nemůžeme. Je to tím, že vláda rozhodla a že ho nebudeme odebírat? Ne, tak ještě jednou, my nerozhodujeme, jaký plyn budeme brát. My rozhodujeme, když říkám my, tak říkám komerční subjekty, že je všechno zprivatizováno až na výjimky typu. Například společnosti Česk, která ale stejně je částečně privátní, tak ta samozřejmě si může s nějakým vlivem státu rozhodovat o tom, odkud bude plyn brát, ale zase není to tak, že si určí ten plyn, odkud bude, ale komu bude platit za ten plyn. A to je velký rozdíl. Stále rozlišujeme, že můžeme platit někomu, ať jež privátní subjekta nebo polostátní subjekt, jak to je ten Česk, že bude platit za plyn do Norska nebo do Německa, nebo třeba I možno teoreticky do toho Ruska, ale to, jaký plyn k nám doproudí, je věc úplně jiná. Ten se smíchá v těch německých trubkách. A jestliže je zavřený Nord Stream 1, tak ten ruský plyn prostě nemůže jít. Na tom vláda nemá žádnou zásluhu. Stejně tak, jako neměla žádnou vinu na tom, že jsem proudil zejména ruský plyn. Nejenom k nám, ale do Dakouska, na Slovensku atd. No proč? Protože v tom německu se to smíchalo v těch trubkách a byly tam ty molekuly toho plynu ruského. Jestliže se pustil Nord Stream 1, dokonce se budoval Nord Stream 2. Kdo proti tomu tenkrát byl z řad našich současných kritiků ODS, Stan, který ještě ani neexistoval možná v té době, Topka, KDU ČSL, neříkali vůbec nic proti Nord Streamu 1, ruský plyn. Neříkali vůbec nic proti Nord Streamu 2, který se budoval, ruský plyn. Neříkali vůbec nic proti Turkstreamu, to je ze spoda do Evropy, který se budoval. Neříkali vůbec nic proti Southstreamu, taky ruský plyn do Evropy. Neslyšel jsem je. Neříkali vůbec nic proti tomu, že se zastavilo na buku, tož byl neruský plyn, který se budoval. Kde jsou, nebo kde byly všichni ti politici, kteří dneska tak suverénně tvrdí, že naše vláda neudělala nic proti tomu, aby se neproudil ruský plyn. A co jsme tak asi mohli dělat? Kdybychom řekli, že budeme brát LNG, no ale k tomu, jak se chyběly ty terminály v té Evropě, v tom Německu, v tom Holandsku a v tom Polsku, a proč tam byly ty terminály na LNG? No, protože LNG plyn byl výrazně dražší než zemní plyn. A proč by ho tam ti Němci a Poláci tehdy budovaly? Řekněte, z bezpečnostních důvodů máte pravdu. Ale proč to tedy neudělali? Protože to jsou privátní subjekty, zejména privátní subjekty, protože by se jim to nevyplatilo. Proto se nebudovala LNG infrastruktura a proto se sázalo na plyn. A můžeme se ještě zeptat, proč se sázalo na plyn. Vrchol drzosti některých našich politiků, kteří horovali za superzelenou energii v celé Evropě, dokonce kývali na to, že se bude rychleji odstavovat uhlí. A někteří dokonce, neříkám všichni, naštěstí tady většina nebyla pro, kývali na to, že se bude odstavovat jádro. A vytvořila se v Evropě, zejména v Německu, závislost právě na tom plynu. Protože když nemáte jádro, když nemáte uhlí, tak tu energii budete vyrábět, tak vám nezbývá než to udělat z plynu. Pak už se bavíme jenom o tom, jestli ten plyn se bude brát z Ruska, což bylo teda německé rozhodnutí, a nebo jestli se bude brát třeba z Kataru. Já už bych viděl, co by se dělo, kdyby se před pěti lety řeklo, že se bude brát LNG z Kataru. Za prvé, že je dražší, a za další, že je ze země, a to by řekl s velkým otazníkem ve smyslu lidských práv a tak dále. Takže musíme rozlišovat, co je politika, jako je to politické blábolení, a co je realita všední. Tak, Chexit, zdravíme Chexita, pravidelný divák. Dobrý den, pane Havlíček. Dnes další dárek z EU, který nás žaluje, že se málo udáváme. Ty auta se dala čekat, nic nového, hlavně, že naše svazačka Jourová jde v čele. Ta se nám vymykla z ruky. Tak já ty auta jsem komentoval. Víte, že s vámi v mnohém nesouhlasím vůči EU, tak jak říkáte vy vůči EU, ale na druhou stranu musím zase uznat, že s těmi autami, já taky to natvrdo říkám, že je to katastrofa, je to špatně. Tak, Rostě. Prosím, netušíte, jak to vypadá s obnovou trajtě z Lovosic do Teplic od sesovou svahu nad dálnicí u Hradejčína? Letos pouplně deset let a stále ticho, popěšně, trochu se o tu trajt začínám obávat. Nevím teď ten aktuální stav, nebo ten aktuální stav, buďte tak hodný, napište mi to ještě na mail. A to je asi otázka, která zajímá zajména vás a já zjistím aktuální informace ze zprávy Železnice. Rajka. Dobrý večer. Tato vláda něco řekne a pak je všechno jinak. Teď zrovna konkrétně ministr Jurečka, že snížení valorizace důchodu bude až příští rok. Že se to nebude týkat černové, opak je pravdou, to už je nezvratné. Tak já už se v tom předstávám orientovat, abych pravdu řekl. Jestli teď je zase pravda to, co říkáte, protože dneska to bylo něco neuvěřitelného. Ale ta podstata je jednoduchá. Ta podstata je v tom, že vláda si chce změnit zákon, dobře poslouchejme, kterým změní vzorec pro valorizaci důchodu. Přeloženo do češtiny. Od června by se mělo důchodcům přidat přibližně 1700 a přidá se jim jenom 700 Kč za okrouhlejto. Proč se jim má přidat 1700? No protože je vysoká inflace. Ano. Ale tak to prostě má být, protože se to odví od inflace. Takže abych to dořekl, a řekl jsem to úplně česky. Tato vláda nezvládla boj s inflací. A neberu argument, že to bylo v rukou České národní banky. To, co nám tato vláda se pokoušela rok tvrdit. Absolutně neberu argument, že za to může naše vláda. Protože za naší vlády jsme za prvé inflaci měli na průměru EU na konci roku 2021. Za prosinec to bylo plus minus průměr. Zatímco této vládě se to úplně utrhlo se řetězu. A je naprosto zřejmé, že neodchytla tu nákadevou inflaci. To znamená, že už se to nedalo ovlivňovat příliš centrální bankou. A že neudělala ta opatření, které udělali ostatní země. To znamená, nezregulovala ceny energií. Taky jsme viděli, že poprvé, kdy se s tou inflací začalo něco hýbat, kdy už tolik nedostala, dokonce klesla, bylo na konci minulého roku. Proč? No, protože vláda zavedla konečně první malá, alespoň, opatření pro odběratele nebo pro spotřebitele, pro firmy. To znamená, odpostěli se plavbě za obnovitelné vzdroje a zavedl se ten zoufalý energetický úsporný tary, který sice moc nepomohl, ale alespoň maličku něco udělala. A to okamžitě hnulo s tou inflací. Teď zase skončilo ten energetický úsporný tary, inflace zase vyskočila, ale v každém případě tato vláda nese plnou odpovědnost za to, že ta inflace je takhle vysoká, já neříkám, že by ta inflace nebyla vysoká všude v Evropě. Je to důsledek do značné míry doby covidové, je to důsledek v zelené politiky Evropy, je to důsledek války na Ukraině. S tím vším bych souhlasil. Můžeme se bavit co více, co méně. Ale v každém případě prakticky všechny země s tím bojovaly lépe než my. Myslím si, že to, že v České republice rostla cena elektřiny nejvíce meziročně ze všech zemí Evropské unie, ačkoliv jí vyrábíme, máme jí přebytek a vyrábíme jí za plať pánbůh levně, je to taky něco neuvěřitelného. Bylo to za první poletí minulého roku přes 60%, zatímco ostatní země okolo nás rostly meziročně do 10%. Dokonce to bylo v drtivé většině do 5%. Tak to je důvod té vysoké inflace. A pochopitelně ta valorizace důchodů se potom od toho odvídí. Takže my jsme nechali vydělat gigantické zisky velkým energetickým hráčům. Teď se to nějak komplikovaně bude danit. Je teda pravda, že k tomu ta vláda nakonec přistoupila, to jsou ty válečné daně. Ale samozřejmě už toto inflace dostočilo. To znamená, že se musí valorizovat důchodinu a vláda, aby to nemusela udělat, tak si změní zákon a ty důchodce normálně odrbe. Ačkoliv musí vědět velmi dobře jednu věc, že právě ti důchodci mají zvýšení cen vyšší, než je ten průměr, nebo než je ta inflace zprůměrovaná za minulý rok. No proč? Protože když se podíváte na ty jednotlivé produkty v rámci toho, co se vypočítalá z té inflace, co tady rostlo nejvíce, tak zjistíte, že nejvíce to je v oblasti energii, v oblasti bydlení, v oblasti potravy. Takže rodina, která třeba je, nejsou to ti důchodci, ale mají tam prostě malé děti a tak dále, tak kupuje vše možné, zjednočeně řečeno, může to být u nich na tom průměru. Ale zatímco ti důchodci neplatí prakticky nic jiného, než jenom ten byd, než tu stravu a než energii. A tam to je daleko vyšší, než je ten průměr. Takže jich stůr týká ještě víc a je odebeme nejvíc. Neskutečnýho nic. Já už kromějším, co by to vláda ještě mohla dělat hůř. Tak. Tady se podívám na další, já se to jenom trošku posunu, vydržte. Tady nepřijdeme o žádné dotazy. Nechci to posouvat, mě to tady vždycky v polovi se přeskočí, už to tady vidím. Dobrý den, jakou značku hodinek nosíte? Já mám dvoje hodinky, a tohleto je Meistersinger a Raymond Weil jsou ty druhý. Mohl byste vysvětlit, proč motory z Euro 7 budou mnohem dražší než stávající motory? Co v těch motorech Euro 7 bude jiné? Mějte se pěkně. Já vám to neumím teď technicky vysvětlit detailně, co všechno se tam změní, ale musí se skutečně upravit. A ta uprava byla odhadována a Evropskou Unii, že vyjde na tisíci koruny. Automobilky odhadují, že to budou desítky tisíc koruna. Zajména u těch malých hovci to tím pádem potom projaví neskutečně v ceně. Takže kdybyste chtěli nějakou technickou informaci k lidmi, to se pošlete na mail a já vám to zjistím. Tak Josef, pan Havlíček, myslíte, že Evropská Unie zaplatí výrobu tisíc metrů těžební kosmické lodě? Tak teď se přiznám, že nevím, o co se jedná. Tak zase ještě mi to napište, zjistím. Petr. Tady souhlasí s Chexitem, nebo argumentuje, a ještě píše pan Havlíček, abyste taky trošku byl kritický vůči mně. Pan Havlíček to nechce pochopit. Dokud jsme nebyli v EU, republika taky fungovala. Velmi se mělíte. Samozřejmě, že fungovala republika. Ale jestliže tam je dneska 27 zemí, tak se vůbec nedovedu představit situaci, že my bychom v EU nebyli. S ohledem na volný pohyb osob, volný pohyb zboží, volný pohyb služeb, volný pohyb investic. S ohledem na určitou míru bezpečnosti. Jestli naráží ten režim nějaké švýcarské země, která si udělá ty kontrakty atd., tak nesmírně komplikovaně by se to dělalo. A I ta Velká Británia s těma obrovské problémy, a to je to ostrovní země. My jsme součástí nedílnou středu Evropy a způsobem nám to obrovské ekonomické problémy. Ta situace se změnila od té doby zásadní tůsobem. 83,4 % našeho vývozu jde právě do zemí EU. A já vám si představte, co by to obnášelo, kdyby se to mělo snížit. A to se vůbec nebavíme o možnosti studování, o možnosti cestování, o Schengenu a tak dále. Žijeme v patologii Pardon ještě Ivan, jaké jste hrál počítačové hry? Počítače ZX Spectrum nebo Atari jste určitě měl? Jo, na Atari se pomínám, ale já jsem nikdy nehrál moc počítačové hry. Neměl jsem na to někdy příliš mnoho času a nenaplnívalo mě to. Takže jsem na tom ani příliš nerozumím. Tak Zdeněk píše, pan Havlíčku, držíme vám všichni palce. Moc krát děkuji Zdeněkovi. Tady další dopas, dobrý den. Opět bych se zeptal, jestli je něco nového ohledně dočasného rámce pro malé a střední podniky 022. Nedalo se malým firmám, dalo se velkým firmám. Máte pravdu, ministerstvo promyslu a obchodu, na tom nehodlá nic měnit. Pouze pro velké firmy dočasný rámec. A pro malé firmy se udělalo zastropování, které, jak víte, je de facto už nyní téměř nevyužité, protože mezi tím ty ceny klesly. Zaplať plámů, což je dobrá zpráva, ale je to, jak si značí to, co jsme říkali, že to zastropování se nastavilo příliš vysoko. Jinými slovy, ten stát v tom zastropování prakticky nikomu nepomohl. Ano, je zase pravda, že kdyby to vystřelovalo nahoru, tak tam ta základka je. Všichni víme, že cílem je zrušit střední třídu už ca. pět let. Já se ještě mrknu tady na další dotazy. Přepnu si, vydržte chvíli, na Instagram. Vím, že se nás některý tazatele ptají právě z této sítě. Dobrý den. Jakou vidíte roli čínských automobilek přicházející na evropský trh? Děkuji. No, obávám se, že jejich vliv bude čím dál tím větší. Vzpomeňte si, jak jsme se smáli všichni korejským autom před 25 lety, v 90. letech. A podívejte se dneska. Špičkové vozy. A nikdo vůbec nespochybně to, že Hyundai je kvalitní voz a nejenom Hyundai, Kia a celá řada dalších. A tačí na dohání ten svět. Už vidíte dneska, že je klíčovým dodavatelem a výrobcem komponentů do aut. A v podstatě bez nich se nedá takřka dneska obejít, co se týká elektromobilů a baterií do nich vyráběných. A stejně tak posilují už automobilky zatím na čínském trhu neskutečným působem a postupně vytlačují třeba evropské nebo další automobilky z jejich trhu a nepochybně budou expandovat I do Evropy. Jaké je vaše stanovisko ohledně důchodové reformy? Tak já už jsem to zde Vlastně ještě jednou jsme se nebavili, ale myslím, že tady něco padlo k důchodům. Jo, to bylo jen k té valorizaci, k té nadlouhou diskuzi důchodová reforma. Ale v každém případě my nebudeme téhle vládě svítit u jejich experimentů. A to, že někdo říká, tak představte vaší verzi. Já vím, že to není jednoduché. Já taky velmi dobře vím, že za posledních 30 let se tady žádna neudělala. Tahle vláda neustále tvrdila, že to zvládne, že to udělá. Nepředstavila nic. Vypouští balonky. Děsí akorát lidi s odchodem nebo s věkem k odchodu do důchodu. Neustále něco mění, nepřišla s žádným řešením, s žádnou koncepcí. Nechť vláda nejdřív s něčím přijde a my potom jako férová opozice ji to budeme oponovat. Možná se I na něčem shodneme, ale my ji rozhodně toto vymýšlet. Nebudeme je to její odpovědností tahle vláda chtěla vládnout. My jsme ji k tomu nenutili. Postavila se kvůli tomu pětikolici, tak nechť se předvede. Dobrý den. Jak se máme vyrovnat a žít pod touto vládou, když s ní absolutně nesouhlasíme, to je demokracie. Mě se to taky nelíbí, ale musíte být aktivní. Musíte být aktivní tam, kde bydlíte, ve své práci. Musíte přesvědčovat vaše kamarády, známé, příbuzné, partnery, partnerky, manžely, manželky a jít potom k volbám a pokusit se tu vládu shodit regulární cestou. A to je právě tou cestou u voleb. Můžete být I aktivní v různých asociacích, svazech, třeba v odborech a tak dále. To všechno si vyvedu představit. Můžete I chodit demonstrovat, to je prostě realita. Dobrý den. Jak to, prosím, bude s rodičovskou? Jste skvělý. Kde od vás mohu sehnat autogram? Autogram? Bez problému. Chodí mi poměrně dost žádostí. Pošlete mi to, prosím, na můj e-mail karel.havlicek, zavináč pslp, jako pslenská sněmovna, pslp.cz a okamžitě vám pošleme fotku s autogramem. Co se týká s rodičovskou, zatím vláda nepředložila nic úplně uchopitelného. Pouze jsem zaregistroval to, že zvažuje, že by se zkrátila ta doba rodičovská někde ze třech let, tuším na půl roku, ale taky kouklem se toho hodně našlapuje, že nevím, co definitivně vláda zamýšlí. A já dám zase mimo politickou. Kam rádi se díte na dovolenou? Moře, hory. Děkuji a krásný den. Nejraději jezdím samozřejmě s rodinou a do značné míry si to určují děti, když to naše děti už jsou velké, už jim je přes 20 let, ale jsem hrozně rád, když můžeme jako celá rodina vyrazit. A děti to ještě stále s náma baví, tak to je fajn. Naposledy jsme byli v Portugalsku, teď v létě možná vyrazíme na týden, díl to určitě nezvládneme. Zase někam na jih, možná Hřecko, možná Itálie, možná Španělsku, takže to střídáme a určitě nejezdíme stále na stejné místo. Vybíráme si vždy něco nového, nějaké menší obce, rozhodně nejezdíme do velkých měst, nějaký jednoduchý, obyčejný penzion. Byl někde blízko vláček, protože je to pohodlný. Já nedat tam jezdím třeba taxíkama, takže rád se jedu na vláček a pak pojedeme někam kousek třeba I do toho většího města se podívat. Střídáme koupání, nějaký památky, nějaký šlapání, takže úplně taková volná odpočinková dovolená. Pozdravte do videa Janu Preisslerovou alias Třepinu, takže zdravím Třepinu a děkuji nejenom Třepině a Janě, ale všem, kteří se dnes dívali. Jsem moc rád, že jsme se opět mohli touto formou potkat a komunikovat a moc se budu na vás těšit.Kopírovat text

V EU se i díky českému předsednictví nebývale rozevírají nůžky mezi mezi nízkopříjmovými a vysokopříjmovými domácnostmi. Konec aut na spalovací motory je další ránou nejen pro průmysl, ale rovněž pro sociálně slabší. Proč? Více v pravidelném pořadu NA ROVINU. Opět živě, dnes výjimečné v 19:30.

Screenshot není k dispozici