JUDr. PhDr. Martin Příborský

Už i Brněnský deník si všiml zmařeného projektu parkovacího domu na Vlkově. 👇 https://brnensky.denik.cz/zpravy-region/brno-lisen-novy-parkovaci-dum-plany/ Ať se pan místostarosta vymlouvá jakkoliv, faktem je, že za 4 roky vedení radnice neudělalo nic pro to, aby se projekt dokončil. A dnes už mohl stát. Stačilo jediné: dohodnout se s BKOMem na správě objektu. 🙉 Zoufalý projektant celou dobu marně žádá, aby radnice věc rozhodla, ale ta často měsíce ani neodpověděla. Proto nemohlo být dokončeno stavební řízení, jinak projektant veškerou práci odvedl. A za ty roky práce v hodnotě okolo 2 mil. korun radní ani nezaplatili. Spoléhají na to, že projektanti dopravních staveb, kteří jsou logicky závislí na zakázkách i od města Brna, se nebudou chtít s městem soudit - město a městské části jsou totiž jedno IČO. Co byste si o takových lidech pomysleli? Nyní vypustili kouřovou clonu a tvrdí, že si projekt přebere BKOM. Podle pravidel, která schválilo zastupitelstvo, je ovšem za zpracování projektu odpovědná MČ a maximálně si ho může od BKOM objednat. Ale my už přece jeden téměř hotový projekt máme - máme ho snad dělat, a tedy i platit znovu? 🙈 Pro zájemce jsem zde okopíroval hlavní text článku. Skoro všechny výroky pana místostarosty jsou sice zavádějící a je tam i pár nesmyslů (např. že by byla modrá zóna v celém domě - byla asi myšlena jen horní plocha, ta spodní by se totiž pronajímala). I tak ale doporučuji k přečtení. TEXT ČLÁNKU: Obyvatelé brněnské Líšně již téměř pět let marně vyhlížejí slibovaný parkovací dům. Ten se měl podle plánu začít stavět letos spolu s parkovacím domem v Novém Lískovci. Jenže projektu chybí stavební povolení. „Bez něj nemůžeme zahájit výběrové řízení,“ uvedl líšeňský místostarosta Jan Skotal z ANO. Zatímco nově vybraný zhotovitel začne brzy budovat základy parkovacího domu v brněnském Novém Lískovci, tomu líšeňskému po pěti letech stále chybí stavební povolení. Parkovací dům má stát mezi ulicemi Jedovnická, Sedláčkova a Vlkova. Nynější parkoviště Sedláčkova v tomto místě pojme asi devadesát aut. Dvoupatrový parkovací dům se střechou měl přinést 180 parkovacích míst pro auta a dvacet míst pro motocykly. Spodní patro domu mělo být mírně pod terénem, horní patro tvořící střechu objektu pak mělo zůstat v úrovni komunikace ulice Vlkova. Radnice projekční kanceláři Pris prodlužovala termín na získání povolení. „Projektant říkal, že už dál nebude pokračovat. My jej na podzim loňského roku přesvědčovali, že o projekt nadále stojíme,“ uvedl místostarosta. Líšeň v létě mandát přenechala Brněnským komunikacím. „Samy si zvolí projektanta, udělají výběrové řízení a budou rozhodovat, jak ten dům bude vlastně vypadat. A my se budeme podílet pouze finanční úhradou,“ uvedl Skotal. Původní smlouvu s projekční kanceláří Pris, která projekt vypracovala, podepsala předchozí koalice na podzim roku 2021. Místostarosta však poznamenal, že městská část od té doby přišla o vliv kvůli centralizaci stavebních úřadů v Brně. Brněnský deník Rovnost kontaktoval jednatele společnosti Pris Martina Řehulku. Ten se odmítl detailněji vyjadřovat, jelikož smlouva mezi projekční kanceláří a městskou částí nadále platí. „Kardinální problém bylo nedotažení jednání mezi radnicí městské části a správcem pozemku Brněnskými komunikacemi,“ sdělil Brněnskému deníku Rovnost. Projektant podal žádost o vydání stavebního povolení a stavební úřad dožádal doplnění materiálů. „Pamatuji si, že jim tehdy chyběla propojka na centrální dozorový kamerový systém. A na tom to ztroskotalo,“ vysvětlil Skotal. Opoziční zastupitelé a dřívější členové koalice na zasedáních zastupitelstva nynější radnici tepali, že je za nedokončení projektu zodpovědná. „Městská část projektantovi neposkytla součinnost. Může se stát, že vás bude projektant žalovat,“ vyjádřil se zastupitel Martin Příborský z ODS. Radnice pochybení odmítá. „Nejsem si vědom toho, že by někdy nás Pris oslovil a požádal o něco konkrétního či nějakou spolupráci,“ řekl Skotal. Parkovací dům má stát na stejném pozemku, tedy místo současného parkoviště Sedláčkova. Zatím není jisté, jestli Brněnské komunikace na předchozí projekt navážou. Mluvčí společnosti Jaroslava Bílá uvedla, že zatím s místní radnicí dolaďují příkazní smlouvu. „O projektu zatím nic nevíme,“ řekla na dotazy. Výstavba měla původně vyjít na zhruba sedmdesát milionů korun. Pětinu z toho měla financovat radnice, zbytek pak město. Poměr financování má podle Skotala zůstat stejný. „Cena domu však stoupla, dnes to vychází zhruba na devadesát milionů. Radnice uložila dvanáct milionů do fondu mobility, město je však vrátilo, jelikož ke stavbě nedošlo. Dneska už by to bylo málo,“ podotkl. V Líšni modré zóny nejsou. Místní radnice si původně přála, aby byla parkovací místa uvnitř domu zpoplatněná, zatímco parkování na střeše mělo zůstat otevřené veřejnosti a nahradit nynější parkoviště. „Brněnské komunikace chtějí, aby byl dům výdělečnější. Modré zóny budou nakonec v celém parkovacím domě,“ uvedl Skotal. Skotal řekl, že osobně by preferoval, kdyby Brněnské komunikace na původní projekt navázaly. „Podle mě by asi bylo jednodušší navázat, protože tam už je spousta práce hotová. Hlavně ale chceme, aby se garážový dům postavil,“ řekl Skotal. Radnice projedná 19. srpna stanovisko od právního oddělení Brněnských komunikací. Parkování kazí život v Líšni Podle průzkumu byl nedostatek parkovacích míst jeden z hlavních důvodů, proč lidé hodnotili život v Líšni víc negativně. Asi šedesát procent respondentů pak považovalo parkování za hlavní prioritu, kam by prostředky místní radnice měly směřovat. Anketa zahrnovala také otázku zavedení modrých zón. Větší polovina dotázaných uvedla, že záležitost nedokáže posoudit a odmítala se vyslovit pro či proti modrým zónám. Větší čtvrtina pak uváděla, že modré zóny v Líšni nechce.