← Ing. Martin Kolovratník

Jako malý kluk jsem chodil s mámou na procházky kolem rozestavěné silnice. Jen hromada štěrku, pár značek a bagr, který se nehýbal. Zeptal jsem se: „Proč to nestaví?“ Máma se usmála a řekla: „Čekají na papíry a pozemky.“ Tehdy jsem poprvé pochopil, že každá silnice má svůj příběh – a nezačíná asfaltem, ale právě papírem a podpisem. Ještě v roce 2015 byla tahle „čekárna“ běžná. Třeba úsek Opatovice – Časy – Ostrov stál na mrtvém bodě. Pozemky nešlo vykoupit, ceny dané zákonem byly příliš nízké, majitelé odmítali prodat a hrozily roky soudních tahanic. Stejné to bylo na desítkách dalších míst po celé republice. Všichni věděli, že bez systémové změny se z místa nepohneme. Proto jsme připravili jednoduchý, férový a hlavně funkční rámec pro výkupy pozemků. Žádné roky čekání, žádné handrkování, žádné hory papírů. Majitelé vědí, na čem jsou a stát má konečně nástroj, jak postupovat rychle a systematicky. Výsledek? Přípravy se zkrátily o celé roky a stavby, které by jinak ležely na stole, se mohly rozjet. Není to téma, které plní titulky novin, ale bez něj by dnes nevyrostla jediná nová silnice, obchvat ani kilometr vysokorychlostní tratě. V této souvislosti patří velké díky bývalým ministrům zejména Danovi Ťokovi a Karel Havlíček, kteří pro českou dopravu odvedli kus dobré práce. Jsem rád, že jsme společně mohli dotáhnout změnu, která opravdu funguje. Protože každá cesta – ať už po dálnici nebo k lepší budoucnosti – začíná u správného základu. A tím je poctivě a rychle vykoupený pozemek.Kopírovat text

Screenshot není k dispozici