Ing. Martin Kolovratník

Příspěvek ministra Martina Kupky je lživý a zavádějící! Novináři si fakta mohou ověřit na MDČR, SFDI, ŘSD a Správě železnic. Zde uvádím pravý stav věci: 👉 Oproti návrhu ministra Stanjury z 31. 8. bylo na udržení tempa potřeba o 60 MLD více (toto potvrdil M. Kupka veřejně). 👉 Není pravda, že k 30. 9. vláda navýšila rozpočet o 22 MLD. Během září přidala pouze 12 MLD z národních zdrojů a nakreslila fiktivních 10 MLD z EU. 👉 Stále chybí minimálně 48 MLD a po zahrnutí nových projektů je částka ještě vyšší. ZDE JSOU VYBRANÉ PROJEKTY, KTERÉ AKTUÁLNĚ MARTIN KUPKA ZASTAVIL (ředitelé nesmí podepsat, protože nemají rozpočtové krytí): ❌ NOVÁ TRAŤ NEMANICE - ŠEVĚTÍN (hotová soutěž, čeká na podpis smlouvy) ❌ NOVÁ TRAŤ RUZYNĚ - KLADNO (dtto) ❌ OBŘÍ MODERNIZACE NÁDRAŽÍ HRADEC KRÁLOVÉ (dtto) ❌ HLAVNÍ VRT RS1 POŘÍČANY - SVĚTLÁ (pozastavena soutěž na dokumentaci pro povolení projektu) ❌ MODERNIZACE TRATI MB - LIBEREC (dtto) ❌ D11 JAROMĚŘ - TRUTNOV (hotová soutěž, čeká na podpis smlouvy) ❌ D35 ÚLIBICE - HOŘICE (dtto) ❌ D6 KV - OLŠOVÁ VRATA (pozastaveno vypsání soutěže)