← Mgr. Martin Kupka

Česko má za sebou čtyři roky rekordních investic do dopravní infrastruktury. Spolu s úseky, které otevřeme v prosinci, jsme zprovoznili už 212 km dálnic. V letech 2026–2029 čeká na dokončení dalších 225 km nových dálnic a v přípravě je dalších 238 km. Díky novele zákona o urychlení výstavby strategické infrastruktury má nastupující vláda na stole velké množství hotových projektů. Teď je na ní, zda podpoří hospodářský růst dalšími investicemi, nebo zda si bude kupovat přízeň voličů navyšováním různých provozních výdajů. Za velkou chybu bych považoval jakékoliv zpomalení přípravy vysokorychlostních tratí. Ty nestavíme kvůli mezinárodním závazkům, ale proto, že výrazně urychlí mobilitu lidí v ČR i Evropě a zároveň uleví přetížené železniční síti, aby se mohla zlepšit dopravní obslužnost i na regionálních tratích. Pan Bednárik bude nepochybně pod drobnohledem nás jako opozice i veřejnosti. Obchodní aktivity, které měl jako generální ředitel ČD Cargo s firmou Budamar - do jejíhož vedení po odchodu z Českých drah zamířil - vyvolávají otazníky, čí zájmy bude ve funkci hájit. Je také příznačné, že ho prezident Petr Pavel přijal jako prvního kandidáta nominovaného SPD po rozhovorech se zástupci ANO. Minulé aktivity pana Bednárika i reakce některých politiků SPD totiž naznačují, že je mnohem více nominantem Andreje Babiše než Tomia Okamury.Kopírovat text

Screenshot není k dispozici