← Ing. Martin Kolovratník

Mluvčí 00: Good day, good evening, dear viewers, dear viewers, I greet you from my online broadcast. Here is Martin Kolovratník and the online embassy office. Well, you, who are watching me for a while, you are used to it and it is not a surprise to you that I broadcast, it is known. I will record my mobile quite improvised, I send it from the car, from the vehicle, but of course I parked on this transmission, it would not be possible otherwise, so I will tell you that I am about halfway, D11 highway to one of the gas stations. between Poděbrady and Kolín, so I would not advertise anyone, I will not specify, but as I say, you know that it is quite common for me and that I always try to keep that Thursday at 6 p.m. just like today and because I'm on my way from Prague to my family, I would like to make 20-30 minutes for you, so I just stopped. tady na benzince, no snad nezmrznu v autě. Ještě vám na úvod dloužím malou omluvu, to naše pravidelné vysílání, které máme každý čtvrtek, jsem teď minulý týden předušil, měli jsme jarní prázdněny, tak jsem se taky věnoval rodině a věřím, že proto budete mít vysledující pochopení, každopádně teď jsem tady připraven a vysíláme, jenom připomenu to, co platí každý týden, že nic, žádné otázky necenzurujeme, odpovídám na všechny, které napíšete, ať už tady na Facebooku, YouTubeu, nebo na síti X, Twitter, vždy jenom prosím, abychom diskutovali slušně, věcně, bez nějaké ironie, nadávek a podobně. Jdeme na to, pan Josef se v prvním dotazu ptá, Martine, co říkáte na bateriový vlak od Škody, opravdu jde o revoluci na české železnici, nebo jen o dobře načasovaný marketing a máme vůbec kapacitu na širší nasazení? So Josef or Pepo Mohula, I like the train, I praise it, it's a good concept, I will reveal it, it is also on my facebook, it means that I was to look at the first introduction of the train in the Moravian-Silesian region in Ostrava, it was 10-12 dnů před Vánoci, sám jsem se s ním projel, musím říct osobní zkušenost, byl jsem i na stanovejštěti Maschine Fury, že je to uživatelsky velmi dobré, velmi komfortní, v zásadě přepnete z toho režimu pod trolej, z trakčního režimu na baterijový stiskem jednoho tlačítka, vše se provede automaticky. for transport, for driving, it is not difficult and it greatly increases the user's comfort for travelers. The crossings do not fall off at once, you do not have to go from train to train, the route can continue even where the track management is not yet or for a long time and maybe it will be once. It works really well. But when you say A, of course, you also have to say B. je potřeba se podělat na koncepci dlouhodobou a domluvit se, kde ty vlaky v krajích budou a kde třeba nebudou dlouhodobě, protože i upřímně právě v tom Moravsko s Leskem má maličko obavu z toho, že my jako stát z práva železnic jsme poměrně draze zainvestovali nabíjecí místa, dobíjecí místa pro ty bateriové vlaky a je to na trati nebo v částech toho kraje, kde do budoucna se postaví troleje, právě ta trakce, a pak vlastně to dobíjení bude zbytečné. Na Moravě se to vyřešilo tím, že jsou tam jisté, jak si dočasná, že se pak dají přemístit jenom, ale samozřejmě tohle by neměla být dlouhodbá koncepce. Každopádně jinak cesta dobrá, už jsme to zkoušeli v dalších krajích, tuším, že někde v Posázaví, u nás v pardubickém kraji také jeden byl a myslím, že tohle je dobrá cesta, rozhodně teda jí dávám více bodů na větší pravděpodobnost, než třeba vlakům baterijovým. a určitě není to, že platíme víc proto, aby stát měl víc co do rozpočtu, určitě ne, je to opravdu kvůli tomu komfortu cestujících. Petr Havalka, pane kolovratníku, co říkáte na to, že archeologický průzkum u Mohelnice výjde na 164 milionů korun, není to přehnané a nespolumované průzkumy zbytečně výstavbů dálnic? Petře, je to strašně drahé dlouhodobě říkám, že tady ty průzkumy jsou velmi extrémně nákladnou záležitostí, nechci je úplně spochybnit, souhlasím zase s tím, že abychom tu svoji historii nějaké dědictví si měli hlídat, měli ho zaznamenat a využít právě těm průzkumům budoucí stavby dopravní, pokud jste to sledovali právě třeba na 35C u Roket na kousek od Pardubic, byla nalazena unikátní, možná úplně nejstarší dřevěná studna historicky, která teď je zakonzervována a mohou se s ní zájemci, studenti, lidé, kteří mají rádi historii seznámit v tom je to dobré, ale trošku cítím, že je, a budu upřímný, malá konkurence na tom trhu firem, které zajišťují právě tady te archeologické průzkumy a že to začíná být víc a víc drahé a my jako stát bychom se měli podívat i na to, na tu efektivitu. 164 milionů korun jenom za nějaké vykopávky, to jsou hodně velké peníze a je to určitě do budoucna podněty, jak to zlevnit. Pán s předivkem Tom, Tom Camping, zdraví Martina, jaký máte názor na blbost jménem e-turista, který umožní poskytování bytu pro ubytování v rozporu se stavebním zákonem? Nesouhlasím, pokud vím, tak je to zase nějaký výmysl pirátů, zanikající marginální pirátské strany a Už přesně je to napsáno v tom dotazu, jak může být někoho možné ubytovat v rozporu se stavebním zákonem s tím třeba, pro co je nějaký byt nebo nějaký prostor zkolaudován. Určitě to bude věc, kterou budeme chtít po volbách, pokud dostaneme důvěru změnit Mr. Jiří říká, že se považují spíše za železníčáře, chcete-li šotouše, tak dnes výjimečně jsem byl v Praze autem, ale řekl jsem to na úvod. Samozřejmě tady na to vysílání jsem zastavil, nemám svého řidiče jako opoziční poslanec, takže stojím bezpečně na parkovišti na benzinové pumpě, ale přiznám se a snad mi to ekologové nebudou mít za zlé, nakonec jsem si nechal pomaličku vyježdět motor na volnoběh, aby mi tady bylo teplo, protože přece jen venku je to na nula a ta půlhodínka byla by docela velká kosa. Takže bezpečně stojím a rád vysílám. Lenka a Martine, co říkáte na to, co se stalo v Hradci? Uf, vážné téma, pro mě naprosto šílené, kdo jste nezaznamenal, dnes 16-letý mladý kluk zabyl, zavražděl nožem dvě ženy v obchodním centru. Já sám jsem z Parduby, z Hradci mám rodinu, takže je to vlastně, mohu říct si, v mém blízkém okolí. Bohužel nevíme zatím nic o motivech toho činu, asi jako vy. Vycházím zatím z mediálních článků, že policie zjišťuje, nějaký ten motiv nebo příčinu, všechno nasečuje k tomu, že to nebyl nějaký teroristický útok, nebo nevím, nějak rasově motivovaný, to je snad v té hrůze, ta malinko lepší část příběhu, můžeme jen spekulovat, jestli tam došlo k nějakému sporu, psychickým problémům toho útočníka, ale prostě v obchodě, dva lidi šílená doba strašné a přiznám se vám osobně, že moji synové chodí na kravmagu, takové ty kurzy sebeobrany, já sám mám zbrojní průkaz a zvažuji sám, jestli si taky nějaký základ té sebeobrany neudělám. Nechci malovat čerta na zeď nebo strašit, ale trochu se bojím, že občas nějaká mimořádná situace by se mohla stát a že možná ty základy, jak se chovat v případě napadení by bylo dobré mít. Bohužel. Ludmila v Pardubicích se rekonstruuje zelená brána, oprava má trvat dva roky, nejde to udělat rychleji, nebo je to další zakázka, kde se natahuje čas i rozpočet. Ludmilo určitě nikdo by si nedovolil takové věci natahovat čas nebo rozpočet. Ta doba vychází jednoduché z té specifičnosti té zakázky, z té zvláštnosti toho, že je to historický, samozřejmě památkově chráněný objekt, s velmi složitým stavebním uspořádáním, není to, a teď, že pochopíte tu zkratku, obyčejná běžná stavba z moderních materiálů, jsou tam historické, často i zkorodované materiály, kámen a podobně je potřeba zachovat specifické postupy a to funguje jednoduše, způsob, jak se taková oprava má udělat, přesně odborně definují jak odborníci, statici, stavaři, tak i památkáři. Podle toho vznikne projekt a ten se potom soutěží a dodavatelé se poperou v soutěži, ten nejlevnější pak vyhrává. Určitě to nikdo nechce natahovat. Miroslav se ptá, co říkám na výzvu policie, aby lidé sami navrhovali místa pro měření rychlosti. Má to smysl, nebo to bude fraška? Já si myslím, že to smysl mít může, protože tady ještě doplňuje Miroslav, že někdo navrhne radary před domem souseda, kterého nemá rád, no tak by to samozřejmě nefungovalo. Nebojte se, že by to někdo navrhnul a policie tam hned šla a udělala to. spíš to vnímá jako typy, jako nějaká doporučení, nápady, pak stejně zůstane to, že policie třeba ve spolupráci se sáma s právou s místními sama vybere s dopravními odborníky, jestli ten typ je správný nebo není, jaké tam jsou dopravní intenzity, jak vypadá okolí, jak vypadá vůbec ta samotná komunikace a potom to prvé rozhodné, jsou to spíše typy a návrhy, ale to posouzení bude dál odborné, takže může to mít něco do sebe a určitě to nikdo nemůže zneužít, že by se někomu mstil. Zdeněk, co říkáte na slova Donalda Trumpa o Zelenském, opravdu je americká politika tak nevyzpytatelná, Já bych to nepřeceňoval, nebral bych to až tolik vážně. Četl jsem dneska zajímavý článek, kde přímo lidé z Trumpová týmu, přímo jeho spolupracovníci už v tom prvním období na tohle řekli, berte ho vážně, berte ty výroky vážně, ale ne až tak doslova. Zkuste si tu větu přeložit, sami říkali a potvrdili to, co se asi někdy v biznise děje nebo stává, ještě je jiný přísloví, když chcete koťátko, řekněte si o koně, také mi asi rozumíte, zkrátka Donald Trump používá takovou tu metodu toho úvodního šoku, že řekne něco ohromného velkého, a pak z toho ustupuje, je to vlastně jedna z obchodních taktik, on je obchodník. Asi je trochu škoda, že ti pánové, jak Donald Trump, tak pan Zelenský proti sobě, tak to nasazují, ta jejich velká ega a víte všichni, že v diplomacii, k diplomacii patří jemnější, mírnější vyjádření, ale je stoprocentně dobré, že se něco děje a že po tak dlouhé době toho konfliktu začíná docházet ke změnám nějakému dialogu, jednání a jsem v tomto řeknuKopírovat text

Vítám Vás ve své online poslanecké kanceláři. Své dotazy pište rovnou do komentářů. Ptát se můžete jako vždy na cokoliv 👍

Screenshot není k dispozici