← Ing. Martin Kolovratník

Mluvčí 00: Mohu kladně ohodnotit to, že vláda pokračuje v tom nastaveném tempu, které vlastně zděděla, které měla dáno, řekněme dovýmku na začátku tohoto volebního období. Jenom rychlé srovnání a teď tu politiku nechci hrát. My, když jsme tu vládu přebírali, bylo rozestavěno nějakých 800 metrů dálnic, jak jsem řekl před chvílí, povedlo se nám, ve sněm mě domluvit na tom lineovém zákonu v roce 21 bylo rozestavěno 150 kilometrů dálnic a vláda tady v tom tempu pokračuje, jak v tempu přípravy, taky, co se týká třeba investic právě do těch výkupů pozemku a podobně, takže tady určitě nemám důvod ke kritice, ale dodávám za opozici to B, myslím si, že jsou další prostory ke zlepšení, další výzvy ke zlepšení, a tady si myslím, že vláda za ty tři roky nevyužila plně potenciál. Připomenu, že v roňském roce jsme měli novelu lineového zákona a že třeba právě to umistěvání staveb, ale třeba taky soutěžní právo, kde jsme na D11 se museli 8-9 měsíců čekat na to, jak se mezi sebou poskládají stavební firmy, to si myslím, že je nevyužitá přijitost a že třeba bychom pro ní v té sněmovně mohli najít shodu. V rámci zákonů, které máme, už moc zlepšit nejde. Tam opravdu stát jako investor, řeset a je to i na zprávě železníc, jde vlastně na hranu, nebo využívá všechno ty nástroje. Kdybych popsal zákon jako nástroj, který mají ti investoři v ruce, tak ho opravdu využívají plně a do určité míry se s panem ministrem shodnu, že je ta komunikace dobrá a že je velmi důležitá jednat se samozprávami, to zná nebýt v tom sporu, nebýt v nějaké hádce, ale spíš najít společnou cestu.Kopírovat text

Jsem proto rád, že dnešní vládní koalice navazuje na naši práci a dálniční síť dál roste. Ale nezapomínejme, kde to všechno začalo. Ten skutečný restart dopravy přišel v roce 2013 – a byla to práce nás všech, kdo jsme tehdy věřili, že můžeme Česko opravdu posunout vpřed.

Screenshot není k dispozici