← Ing. Martin Kolovratník

Mluvčí 00: Good evening, dear viewers, this is Martin Kolovratník and the regular online program of the Embassy office. Today we are broadcasting a little late, I'm looking at my cell phone, we have about 10 minutes here, which we apologize for, it was caused by the technical difficulties of the software provider, so it happens sometimes. A vidíte, jak je to vlastně na obě strany zajímavé, na jednu stranu to pozitivní, dnes, pokud jste pravidelnými sledujícími, vidíte, že tady to moje okolí, to pozadí, které je za mnou, je úplně nestandardní, nejsem ani ve sněmovně, ani v poslanecké kanceláři v Pardubicích, dnes totiž vysílám výjimečně živě z terénu a to konkrétně z Plzně, from Wednesday to Friday, there is a beautiful, interesting railway transport conference about our railway infrastructure, so that's the advantage, I mám tablet a mobil a zvládnu se s vámi spojit takhle jednoduše. Bohužel ale někdy ty softwarey zazlobí a způsobují malé zpoždění, ale to se stane, nedá si nic dělat, důležité je, že se všechno povedlo nastavit. No a pro ty z vás, kteří jste tu dnes nový, znovu rád připomenu, že se takhle scházíme pravidelně, každý čtvrtek a to na třech platformách, na síti Facebook, I vidím, že v těch týdnech, kdy vysíláme takhle pravidelně, The number of your followers is growing week by week. Thank you very much for that. The number of your questions is also growing. I will not censor, I do not have any questions, but I will now have to be just a little more technical to be able to manage everything, so I apologize in advance if I ask some questions, but maybe just for a moment, it would seem to you that it is superficial, so it is not an intention, it is just an effort to really manage everything and we can calmly answer the additional answer or additional discussion. and they can do it in a private message, on the network you are watching, of course, by e-mail, by telephone, or anywhere personally. I always say that the work of our emissaries is a big part of our work. It is also that with you, citizens, viewers at the moment, but citizens, voters, we are supposed to meet in person, and I don't know how other colleagues have it for me, the personal meeting with you is one of the biggest in the individual parts of my work. I am always glad to see you personally. Let's go for it. The first question, Mr. Miroslav Mirek, please, the pre-election coalition SPOLA, that's one new party, what about the constitution? The coalitions are created after the elections and they should have one chairman and one election in the parliament. That is, unfortunately, a topic that has been discussed many times. It is such a bit of a step aside of the current coalition SPOLA, but I correct it, it is not against the law and it is necessary to distinguish between koalici respektově koaliční kandidátkou, tedy kdy zástupci více stran jsou na jedné kandidáce, to ústava umožňuje, je pak ale taky potřeba říct, že oni musí, pokud to z více stran, dosáhnout většího procenta, většího kvóra, aby se vůbec do té sněmovny dostali a pak samozřejmě jiná věc, jiný příběh je to koaliční domlouvání se třeba tedy v té vládě, které strany nebo združení stran udělají to združení která má pak tu vládní věčinu. A tady je potřeba říct si, když si představí třeba jednu stranu před těmi volbami, tak ta má své zástupce za jednu stranu, v našem případě ano, na prvním, druhém, třetím, čtvrtém, pátém místě. Pokud je to koalice více strna, ta předvolevní, no tak oni se taky musí poskládat na těch kandidátkách. že tam je někdo z ODS, v tomto případě pak Lidovec, pak Topkař a co tady slyšíme, tak i tyhle debaty u nich budou velmi, velmi složité, ale vůbec jich nelitují, je to jejich rozhodnutí a spíš trochu, a nechci být ironický, každý si sám udělejte obrázek, ale spíš si řekněme, o čem je ta realita, ODS by mohla být sebevědomou a byla kdyžsi sebevědomou konzervativní stranou, která držela nějaké hodnoty, nějakou ideologii, s kterou nemusím souhlasit, ale byla nějak čitelná a podívejte se, jak to je s nimi dnes, jak se rozpouštějí v té kohlici, udějte si sami obrázek, jestli to ještě je ta ODS, která to vlastně byla dříve a The people of TOP, who have 2-3% of the population, would hardly be visible without the coalition, so it is purposeful and I believe that you will support us with your votes as soon as it turns out that this is a bad way. I have to be really strict today and I am already announcing that as we started late, we may not have time for everything, but really, promise, either we would put the undecideds next week or I will manage them. to už měla být otevřena tři roky zpětně a ne rok před volbami, začněte něco konat v té vládě, nebo tam jste pro ten český národ, už se vzbuďte, píše Milano, pozor, Milane, my jsme, my jsme v opozici, takže opozice, to je demokracie, ať se nám to líbí, nebo ne, toho zase tolik nevzmůže, takže pokud chcete něco změnit, otevřit, je potřeba apelovat na ty vládní poslance, odesk, lidovce a tak dále, nahnutí stan, my v opozici upozorňujeme, bojujeme za vás, víte, že jsou to ať už důchody and we can't handle everything. Mr. Lutín, minister, who will help Radek Vondráček, now he is on the shelf. That is an absolute lie. Don't get mad, Mr. or Mrs. Lutin, I'm not a minister and, as I said, I don't censor, but some ironic lies or someone will help, don't get mad, you don't have to react to that, I think you're not right. So another question from the user Duno, he doesn't even have four legs, so how do we do it? First, when it comes to the construction of highways in the Czech Republic, everything is ready, we have a nice plan, we need to develop the economy, but what kind of car should it serve, when the EU prohibits cars for gasoline, the user asks, so here I will remind you for the first time, the age of a car park in the Czech Republic is something over 16 years, around 16 years. To znamená, i kdyby ten zákaz byl platný dneska, tak se bavíte o čase plus 16 let, ale on není platný dneska, v tuto chvíli je někdy na rok 2035 a teď si dopočítejte plus 15, 16, takže jste někdy v roce 2050, logicky tedy v řadu řadů a vlastně desítky let. ještě po těch dálnicích budou jezdit auta tak, jak je dnes známe, to je první věc. A druhá věc, a to je důležitější, víte, že my vnutí jsme proti tomu zákazu spalovacích motorů, proti tomu, co odkývala ODS, ta současná vládní koalice, co ochotně odkývala, těm lídrům Evropské unie a já jsem teda v tomhle optimista, že se nám podaří to zlomit, podaří změnit, takže to nebude o nějakém zákazu, ale o nějakém přirozeném vývoji. A můžu vám prozradit, že teď třeba s rodinou jedno malé elektrické vozítko zkoumáme, testujeme, zapůjčil mi ho známý na 14 dní natestování z firmy a je to taková ta, nebudu dělat nikomu reklamu, je to prostě obdoba toho nejmenšího auta, jedna česká značka ho má, typically for arriving to the city, for shopping, for work, for school. For example, during the weekend, I tried to slowly charge it twice now. We also have solar power, so we need to give it some sense. It should be an evolutionary development, which will find its place on the market among users, not a ban, but to move forward, I would certainly not be afraid of that, and Hnutí is against the ban, against the green madness, and I believe that we need to go with our allies, patriots. in Europe in time will be able to change, move in time or measure. I would certainly not be afraid of the fact that those distances are not for anyone. The second question of the same questioner refers to the first one already now the automotive industry is going down because of an unintended decision, you are right, to plant electric cars, Theoretická představě, kdybych já byl ministrem dopravy, máte elektrolimuzíno a musíte za panem Kubou do Budějoc dvě hodiny, tak tam musíte cestou dobět, no přesně, to máte naprosto pravdu, tady jsme ve shodě, když mluvím o vlastní zkušenosti, já bych se tím elektroautem na další cestu nevydal, to říkám narovinu, jednou jsem si zkoušel také hybrida, ten mi přijde jako zajímavá, alternative, to znamená klasicky auto, které v tom krátkém městském provozu jezdí na elektřinu, pokud jedete dál, zpustí benzinový motor, zapne doběje baterku a vy nemáte strach, že někde budete takhle dlouho dobějet, takže a bejte to jako můj subjektivní názor, třeba i tohle může být jedna z těch vývojových cest, ale zase opakují, přirozené evolučně, to, co části lidí vyhovuje, co se jim líbí, to, co třeba konkurenčně automobilky nabídnou, ale ne nějaký zákaz a vždycky budeme proti zákazům, tady se tadyKopírovat text

Vítám Vás ve své online poslanecké kanceláři. Své dotazy pište rovnou do komentářů. Ptát se můžete jako vždy na cokoliv.

Screenshot není k dispozici