← Ing. Martin Kolovratník

Mluvčí 00: Good evening, ladies and gentlemen, good evening, dear viewers, this is Martin Kolovratník and my online program, which I regularly broadcast every Thursday at 6 p.m. 3 dny po svátku sv. Martina, tak tady vám, kteří se díváte a máte, jste držiteli stejného jména, jako já přeji ještě jednou zpětně přeji nejlepší k svátku a doufám, že jste si jako já dobře pochutnali na svatomartinské husičce, mohu hned na úvod našeho vysílání. To je snad malinko pochlubit, že mám takovou velkou tradici doma rodinou a tady tu husu osobně peču pro naši rodinu vždycky o tom víkendu, který je poblíž svátku sv. Martina, letos jsme to měli v neděli 10. A jak se nám ta rodina rozrůstá se švagrovými, se slečnami od synu, s přítelkyněmi, Imagine, that this year I baked 15 kg of meat, two 5 kg pigeons and two smaller roosters. And what could motivate you? I bought all this from the region, here from the region, between the Pardubický kraj and Vysočina from an ecological farm. z malochovů, takže to není žádný náchup z nějakých velkou obchodů ze zahraničí. A třeba jsem těmi trochu, kromě toho zdraví, toho ekochovu přispěl i nějaké domácí produkce českým zemědělcům. Ale tím nechci začínat, protože to není žádný z vašich dotazů. Vaše dotazy píšete jako vždy hned pod video na sítě, na kterých mi sledojete, ať už je to si Youtube, kde vysiláme živě So write now, if you are watching, add, react and as always, we have about 30 minutes. I will never censor any of your questions, I will always respond to all of them. And just as always, much and much. Please, at the beginning of the video, so that we keep the correctness, obedience and other arguments, no ads. I say it to everyone, that I like it a lot and I appreciate the fact that in this spirit, your reactions will be divided into 99.9%. They play in all broadcasts and you are great for that. And I also thank you, opponents, who disagree with some things. Let's go to it, so YouTube, Twitter and Facebook, 4.18 and your questions. Well, before I get to them, I have them here about 15 plus mínus, tak povím ještě rychlou reakci na to, co od vás, občanů, slyším a slychávám v terénu. Prozradím, že včera jsem ztrávil celý den od rána až do pozdního večera s kolegou Karlem Havlíčkem, večer pak s Alenou Šiledovou v Královéhradeckém kraji, kde jsme tam pořádali takový pravidelný výjezd pod hlavičkou Spolku pro rozvoj dopravy na téma dopravní infrastruktury, ředitelství, střednic a dáň, zprávy, železní, z dopravních podniků. Setkali jsme se také s vámi s občany a večer s podnikateli a na všech setkáních a to mě and unfortunately I have to say unpleasantly, you asked for one thing and that is energy, the prices of energy and how it is with the advertisement of the government coalition and Mr. Fiala, if you have rid us of dependence on Russia and whether the energy will be cheaper or not. I was surprised by how this topic lives among all mladých návštěvníků, starších, seniorů, po firmy, po podnikatele, samostatné živnostníky, ale pozor, i ředitele velkých firm, velkých korporací, všechny to trápí, ty energie. No a tady musím bohužel na úvod říct si špatné zprávy, protože to zbavení se na rusku je od pana Fialy lež, zprostá lež, myslíme se, s Karlem Havlíkem dívali do oficiálních statistik, to je jednoduše najít na internetu přesná denní čísla, denní jakoby součty z těch takzvaných transitních bodů, kde ty takzvané produktovody vstupují do České republiky, tak považte, že uplynul každý den, teď v tom posledním období každý den je jeho podíl, to procentovost ruska kolem 97%. Slyšíte dobře, 97%. Plno v České republice je stále z Ruska, tak to je jedna věc, že ten válečný režim, to rusko bohužel stále podporujeme a premiér Fiala bez problémů vypráví o tom, že nás z toho zbavil. V Evropě je to o něco méně a tam se, omluvám, tam si nepamatují to číslo přesně, Tuším taky bylo to něco kolem 70-80% docela velké a není tedy pravda, že by nás z toho zbavili. No a druhá potíž, kterou vidíme, možná chytáte v médii, že cena té silové složky, teď se hlavně bavíme o elektrické energii, klesa, vlastně nebo té neregulované, i uplynu, ale pozor, tady musím upoznat bohužel další špatnou zprávu, ještě bývalý teď už minister Sikela udělal podle nás velmi neekonomický nákup společnosti Net4Gas a těch zásobníků, či jste to viděli, také těch plynovodů, no jenže on o ně není zájem, nic jim neproudí a ta firma je zadlužená a nevydělává. A bohužel tady ta infrastruktura, kterou pánové z vlády nakoupili, plus další nezbytné investice do elektrické sítě, energetické sítě, budou znamenat u obou komodit, tedy jak u plynu, tak právě u elektřiny poměrně velký nárůst právě té regulované části, kterou platíme nějakým si paušálem nebo pevnou částkou ke každé kWh. to každé množství odebrané energie, ať už elektrické nebo plynu. Takže to výrazné zlevění bohužel nás rozhodně nečeká a spíš se bude ještě zdražovat. Taková je realita. No ale pojďme už, to byla taková reakce na to, co jsme slyšeli od vás včera před osobních setkáních, Vrací Králové, teď už pojďme na vaše otázky, pan Pavel, dobrý den, chci se zeptat, pokud se stanete ministrem dopravy, budete pro přesunutí nákladní dopravy ze silnic na železnici a jak rychle bude trvat dostavba obchvatu Vysokého míta a chodstvě děkuji moc. Pavle, tak já děkuji za ty dotazy, pěkně prosím a to se vším pokorům a vážností říkám určitě a řeknu, až to skoro odmítám a prosím, abychom takhle nespekulovali, jestli se někdy stanou nebo nestanou ministrem dopravy. Skutečnost je taková, že v současné době jsem tím takzvaným stínovým ministrem v rámci týmu lepší vlády, hnutí ano, pro naše hnutí pro mé kolegy jsem také garantem pro dopravu v úzké spolupráci s Karlem Havlíčkem, toho si moc vážím a je to opravdu role, kterou jsem se ujel s velkou poctou a s radostí, to znamená dávám odborná stanoviska, návrhy i své představy třeba do příštího roku do té volební kampaně, ale to, co bude za rok, zatím nikdo neví, to nemůžeme předpokládat, protože věříme, že s vámi, s podporou vás, voličů, hnutí ano ty volby vyhraje, že udržíme tyta procenta, která teď máme, že je třeba ještě zlepšíme, to bychom si moc přáli a budeme proto velmi tvrdě a odborně a pečlivě pracovat. ale to, jaká vůbec bude vláda, jestli v ní budeme, co nás pustíte k tomu, aby jsme tu většinu měli, v jaké bude se stavě, s jakými partnery, jak se třeba pak jednotlivé rezorty rozdělí, o tom přeci nemůže teď nikdo vůbec spekulovat a ta pozice, a myslím, že to nejsem jenom já, ale jsou to všichni kolegové ve stínové vládě, je se vší pokorou taková, že teď máme nějakou odpovědnost, odbornost, za ten svůj rezort nebo oblast a teprve pak se může vidět, jaké budou scénáře. A k té otázce, nákladní doprava ze Svěníc na Železnici na tisíc procent považují to za silné téma a jsem moc rád, že i Andrej Babiš osobně to se mnou konzultuje a on mě dává podporu, říká pane kolovratníku, tohle je důležité, dejte tomu maximální prioritu, prozradím, že zrovna hned zítra V 9. ráno mám na tohle témat velké odborné jednání s panem Oldřichem Sládkem ze svazu dopravy ČR. Stylov je v Pardubicích na nádraží, přijede za mnou vlakem, já mu pojedu naproti, dáme si zkusku na nádraží v Pardubicích a cítíme velký problém, že se propadají objemy u nákladní železniční dopravy, že bohužel není konkurence schopná, zkrátím to, těch důvodů je poměrně dost a nepůjde to otočit mávnutím kouzelného proutku, ale možnosti a nápady jsou. We have to increase the capacity of the corridors, we have to reduce the price of transport, we have to change the so-called tolls for the use of transport, the support of such things as bus services and similarly the development of trains and so on and so forth. There are definitely roads and it is our priority and we simply do not want so many trucks on the roads. dotaz doplňující na Vysoké mýto a chocení, tak ono každý z těch obchvatů staví někdo jiný, co se týká Vysokého mýta, tam ten obchvat vlastně vytváří dálnice, je to jeden z úseků dálnice D35, který je teď ve výstavbě a měl by být hotový, jestli se nepletu nejpozději do dvou let, respektive roku a půl, to znamená v průběhu roku 26, uchodstvě to bude trochu pomalejší, protože tam to staví kraj, Je to akce kraj a tady jsme k té reprezentaci krajské bývalé z toho bývalého volbního období kritický, protože oni dostali od vlády nejen na tento přivadíč i na další 2,7 miliardy korun a bohužel se zpozděli s projektováním a s přípravou. Nemám teď česnou informaci, jak to vypadá úklodstvě, tuším, že už se tam projekt chystá, but unfortunately it certainly will not be sooner than sometime in the years 2026-2027. We will wait a while there. If Petr would not have enough answer in general, please write me a reminder to e-mail. I would look at the exact date of the construction, how it is planned, or the agreed dates and I would clarify it. So from Pavel another supplementary question, so it is clear that Pavel is a transporter. Will the ETC be an obstacle for the nostalgic trains, or will there be a solution in the game? So it will be an obstacle, it will be a big problem, because the nostalgic trains, and not only the oldest, most beautiful steam trains, but also trains such as, if you are moving on the railway, such beautiful names as Sergej, Hurvínek, Bobina, zkrátka ty třeba ty velké lokomotyvy z minulého století, menší lokotraktory a další, tak samozřejmě tyhle vlaky nejsou tím ETCS vybaveny a pokud by to vůbec bylo technicky možné, teď vůbec nemám o páře, ale tady o těch, tak by to bylo extrémně drahé, takže to bude problém, So far, people at the Ministry of Transport do not deal with it much. They say, well, now we're going to drive the corridors apart and we're going to deal with it. For example, so that these trains could simply go in a loop, so that another locomotive, equipped, would transport them somewhere. ale myslím si já osobně, že to je škoda, chci se teď v zimě tomu tématu intenzivně věnovat, jsem v kontaktu s lidmi jako je pan Šatava, který určitě znáte a další, kteří tomu rozumí a debatojí nebo mají v nápadech v hlavě třeba to, že by ještě po nějakou dobu přechodnou šlo právě pro tyto přejezdy používat stávající národní zabezpečovač a já sám si říkám, proč ne, to by třeba mohla být cesta. Takže nechci dávat plané sliby, rozumím tomu, že je priorita to ETCS bezpečně rozjet pro tu hlavní dopravu, but I can at least promise and ensure that they don't forget the nostalgia. It's in my heart, you know, I'm an Ironman. Let's move on now to the current question, which came six minutes ago. Edvardík, you can see a lot of us in the Pardubice airport. How do you see the future of the Pardubice airport? Thank you, Edvardík, for the compliment. It's a job I like and I'm happy to be active. I see the future of the airport very positively. I support him and I'm glad. Now I read the news that a new link to the I don't have the news about the next season in front of me. Spain, Alicante and Girona are doing very well. Víte, velkou výhodou toho našeho pardubického letiště je skutečnost, že má spolupráci s vojáky, že ty náklady na infrastrukturu, na věž, na řízení letového provozu a tak dále, že právě na sobě mají vojáci, kteří nemůžou tu zprávu dohledat, ale vím, že to je nová linka, myslím, že u příštího roku....................................................................................... where, next year, there will be a new destination, so the charter flights, Ryanair, and it will be in the third country, Spain, Spain's Palma de Mallorca, so you see, we will have the main base for Spain. So I'm a fan of airports and I believe, I'm sure it can and will grow, that it is very successful and it will be an advantage here a bit for our region, cheap parking, fast services, and the costs of the airfield, that they are cheap to operate, so the planes are cheaper. And you know, it's a great pity, we, as an airfield, just before the war in Ukraine, we had a hole in the market, towards the east, for the Ukrainian community, There were direct flights to Kiev, Lvov, Odesa, Kharkov, Petrohrad in Russia. Unfortunately, the war closed all of this. Let's hope that the war will end as soon as possible and that the sky over Ukraine will open.Kopírovat text

Vítám Vás ve své online poslanecké kanceláři. Své dotazy pište rovnou do komentářů. Ptát se můžete jako vždy na cokoliv.

Screenshot není k dispozici