← Ing. Martin Kolovratník

Mluvčí 00: Já jsem pro vaše zajímavost se dnes učastnil ve 13 hodin online zasedání představenstva dopravního podniku města Pardubic a to, co povím, je ilustrační příklad. Mluvčí 00: Ten dopravní podnik při tvorbě finančního plánu na příští rok musí počítat Mluvčí 00: s propadem tržev, s propadem výnosů, odhadem zhruba o dva a půl milionu korun. Mluvčí 00: A tady ty dva a půl milionu korun jsou výtečným způsobeny vaším daňovým balíčkem. Mluvčí 00: Tím, že veřejnou dopravu přesouváte z té nízké nebo snižené sazby 10% na sazbu 12%. Mluvčí 00: Tak každý si může říct dvě a půl milionu, co to je, to malá částka, Mluvčí 00: téměř nenedbatelná. Mluvčí 00: No ale já připomenu, že tuhle částku bychom si mohli dopočítat a násobit na všechny dopravní podniky v České republice, to už bude částka mnohem větší, a že bychom ji také mohli a měli dát do souvislosti s tím, jak daňový balíček dopadne na přijímy měst a obcí, které prostě budou nížší a dramaticky snížené. Mluvčí 00: Takže vím opět, opět další cestou, takovou nenápadnou, jiným způsobem, Mluvčí 00: berete lidem peníze z kapes, už protože například v Pardubicích logicky budeme stát někdy v půlce roku před rozhodnotím a možná těžkou politickou debatou, jestli tady ten výpadek nebude potřeba, nebude nutné promítnout do zvýšení cen toho základního Mluvčí 00: jízdného. Mluvčí 00: Co se týká samotného státního fondu dopravní infrastruktury, který je s tím státním rozpočtem úzce pevně propojený jeho součástí, tak tady jen budu avizovat v jedné věti to, o čem budu mluvit v tom dalším bodu sněmovny. Mluvčí 00: Pan ministr Kupka velmi zajímavě mlží v jedné položce, kde říká 4 miliardy úspora u investorských organizacích ŘSED Mluvčí 00: a zpráva Železnic. Mluvčí 00: No žádnou takovou úsporu ve výši 4 miliardy, páni ministři Kupko a Stanuro, nenajdete. Mluvčí 00: Neexistuje. Mluvčí 00: Buď poškrtáte investice, nebo poškrtáte provozu schopnost, ale neušetříte 4 miliardy. Mluvčí 00: To prostě není možné. Mluvčí 00: Takže to opět další z vašich lží a mlžení. Mluvčí 00: A konkrétně u té zprávy Železnic, Mluvčí 00: jakž tak zachováte investice, ale v té základní takzvané provozuschopnosti. Mluvčí 00: No to možná nezní zajímavě, peníze na provozu, ty ušetříme, tam to někde bude lepší, ale na té zprávě železnictvo takhle nefunguje. Mluvčí 00: Provozuschopnost je část nebo položka, která je úzce světa, Mluvčí 00: s tím základním stavem železniční sítě. Mluvčí 00: To je nejrosáhlejší sítě, nejvíce husté sítě, nejhustší sítě v rámci celé Evropy. Mluvčí 00: A každá taková částka, kterou teď škrtnete, se projeví někde v budoucnu. Mluvčí 00: Takže zase vytváříte dluh. Mluvčí 00: Bude docházet k trvalým omezením rychlosti, bude docházet ke zhoršení životnosti těch jednotlivých komponent železniční sítě. Mluvčí 00: Minimálně, minimálně dvě až tři miliardy by jenom na zprávě železnic, právě do provozu schopnosti sítějí, spolehlivosti, snižování spoždění vlaků bylo potřeba dát. Mluvčí 00: Ale o tom až příště. Mluvčí 00: Ten první bod, který mi strašně, ale strašně vadí na veřejných vystoupeních a on snad ani nedělá ministr Kupka, ten tak občas se snaží být slušný, korektní a decentní, koneckonců byl kdysi tím tiskovým mluvčím ministerstva dopravy a tiskovým mluvčí jsou vždycky ti pozitivní lidé, ale on to více šíří samotný premiér Fiala. Mluvčí 00: A vážení, když vy se postavíte například na otevření obchvatu Loun, na projekt, který byl připraven možná 10-15 let zpátky, který byl dotažen a kompletně připraven do výstavby za předchozí vlády, Andreje Babiše a Hnutí Ano, a když řeknete větu napravujeme chyby předchozí vlády, tak to je prostě chucpe, je to sprostá lež, demagogie, Mluvčí 00: A je to rétorika, kterou si snad ani my, ani vy nezasloužíme. Mluvčí 00: A nezasloužíte. Mluvčí 00: Tak prosím, aspoň mlčte, ale nehovořte o napravování chyb předchozích vlád. Mluvčí 00: Tak jak o tom hovořil Karel Havlíček. Mluvčí 00: Z 87 miliard rozpočtu se FDI v roce 2020 jsme to na konci toho předchozího volebního období vytáhli na 127 miliard. Mluvčí 00: ten letošní plán, respektive plán na příští rok, je vlastně nižší, je to 120 miliard a těch zbývajících necelých 30 si půjčujete u EIB. Mluvčí 00: I o tom jsme svedli a ještě svedeme hodně debat a hodně diskuzí, ale znovu a znovu vám budeme vracet a opakovat Mluvčí 00: To vaše krásné české slovo, ten novotvar, přepůjčka, z toho se prostě nevylžete. Mluvčí 00: A přepůjčka, kde ministerstvo financí přepůjčuje peníze ministerstvu dopravy a tváří se tak, že to nevstupuje do státního dluhu, respektive do deficitu, to je prostě podvod na občany České republiky a na všechny ekonomy. Mluvčí 00: Když jsem viděl teď svého kolegu z regionu, z Pardubic, Mluvčí 00: Pana ministra výborného, tak možná i panu ministru výbornému poradím při tvorbě rozpočtu. Mluvčí 00: Na další rok zkuste taky zvážit tu přepůjčku, že by kolega Staniura něco přepůjčil na země dělství a hned to bude s tím státním rozpočtem hezčí, krásnější. Mluvčí 00: a světlejší. Mluvčí 00: Tak ale zpátky vážně. Mluvčí 00: Druhé téma, které velmi úzce zmíním, jsou dopady daňového balíčku a budu velmi stručný, protože to je téma primárně té zítřejší mimořádné schůze. Mluvčí 00: Tak já sám, jako člověk, který se věnuje dopravě, jsem v posledních dnech a týdnech se byl podívat ve firmách, které jsou s dopravou spojené. Mluvčí 00: Každému z vás doporučuji, pokud jste tam nebyli, Mluvčí 00: tam někdy zajedte, jsou to například řinecké železárny, které vyrábějí kolejnice, komponenty, přímo na to drážní železniční těleso. Mluvčí 00: Je to Liberty Ostrava, která teď před chmalou chvíli vyšla zprávu, že vyhlašuje ochranu před věřiteli. Mluvčí 00: Tak jen tyhle velké energeticky náročné firmy očekávají zvýšení nákladů na energii, které jste na ně sprostě hodili, navíc proti vašim vlastním slibům, Mluvčí 00: a vaším vlastním prohlášením z předchozích měsíců, tak jen tyhle energetické firmy očekávají více než 600 milionů korun ročně na nákladech. Mluvčí 00: Tak to vypadá, dámy a pánové, vaše proinvestiční a prohospodářské rozpočtování a hospodaření České republiky. Mluvčí 00: Nechme to ale jako téma na zítřek. Mluvčí 00: To poslední, co tady chci zmínit, je stručné udůvodnění mých dvou pozměňovacích návrhů. Mluvčí 00: Registroval jsem politické vyjádření ministra dopravy Martina Kupky, že jako koalice budete hlasovat jen pro ty, na kterých bude schoda v celé koalici. Mluvčí 00: No tak já vás o tu schodu zkusím požádat. Mluvčí 00: Pokud tedy, a je to napříč vaším politickým spektrem, pokud se hrdě hlásíte, kolegyně a kolegové, Mluvčí 00: k těm investicím, k tomu rozvoji našeho průmyslu, tak prosím neberte, neberte z právě železnic a ředitelství silnic a dálnic peníze, které potřebují do investic a i do té takzvané provozu schopnosti, která je trochu na pomezí oprav investic, používá se i slovo reinvestice. Mluvčí 00: Zkrátka čtyři miliardy v těchto dvou organizacích není možné ušetřit, pokud si neporhrajete s tím plánem investic, s plánováním v čase těch jednotlivých investičních stavebních akcí. Mluvčí 00: Takže jeden z mých pozněvacích návrhů je plus čtyři miliardy do státního fondu dopravní infrastruktury. Mluvčí 00: A myslím si, že pokud chcete být v souladu se svým programovým prohlášením vaší vlády, s vašimi vystoupeními jednotlivých stran, tak toto byste potvořit mohli a měli. Mluvčí 00: A druhý pozměňovací návrh, i tam, Mluvčí 00: se pokusím být optimistou, týká se těch slev na jízdne ve veřejné dopravě, opět si pamatuji například vystoupení zástupců KDU ČSL, kteří říkali, my jsme sociálním svědomím této vlády, no tak kolegové z KDU ČSL, pokud jste opravdu Mluvčí 00: tím sociálním svědomím této vlády, tak prosím pojďte podpořit pozměnací návrh, který zajistí to, že ty slevy ve veřejné dopravy by se mohly vrátit z 50% na 75%. Mluvčí 00: Vím, že budete argumentovat hospodařením, rozpočtem a tak dále, Mluvčí 00: Bavíme se o částce 3 miliardy korun z rozpočtové rezervy. Mluvčí 00: Zvažte sami, jestli se tam taková částka najde nebo ne. Mluvčí 00: Já jenom připomenu, že za prvé veřejná doprava zdražuje díky daňovému balíčku ze sazby 10 na 12%. Mluvčí 00: Připomenu, že nezávisle na tom už například největší dopravce České dráhy avizuje zvýšení těch základních cen o 9,5%. Mluvčí 00: Takže to už jsou dva Mluvčí 00: zčítající se skoky a že při té celkové hodnotě reálních mest v současné době, zkrátka 50% sleva nebo hodnota toho jízdného je úplně jiná, než to třeba bylo před dvěma roky za vlády hnutí. Mluvčí 00: Ano, takže budu prosit o podporu těchto dvoupozinacích návrhů, to je z mé strany vše. Mluvčí 00: Děkuji moc. Mluvčí 00: Děkuji pane poslanče a budeme pokračovat v obecné rozhodnutí.Kopírovat text

Účetní švindly? Pro vláda 5K nic neobvyklého a nic čeho by se zdráhala využít. Co mě ale doslova nadzvedlo ze židle je skutečnost, že vláda má drzost tvrdit, že napravuje naše investice do dopravní infrastruktury. Není to nic jiného než čistá demagogie a lži 👎 Největší průšvih v dopravní infrastruktuře byl v letech 2011 až 2014. Tehdy se zahájilo 800 metrů nových dálnic. A v té vládě seděl jak současný premiér Fiala, tak i ministr Stanjura. Víte, kolik jsme vám předávali v roce 2021 zahájených? Více jak 100 kilometrů. Jenom v roce 2021 to bylo 71 kilometrů, které jsme zahájili!

Screenshot není k dispozici